www.kolyaska.fora.pl

Istquai102

Mam koła falbany, chciałbym półbębny w M72. Co oprócz kół muszę zmienić? Co z dyfrem? Wystarczy zmienić samą obudowę?

No i kolejne pytanie, będzie mniejsze i szersze koło z tyłu: 16, 4,5" szerokości z oponą 150/80
Bez ingerencji w ramę to się uda?

Cyrograf15

Półbębny mają wąskie szczęki, trzeba je wymieć wraz z obudową dyfra jak i przednią tarczą kotwiczną. Szerszego koła jak 120 nie wsadzisz, nie z względu na ramę a belkę kardanu. Jaka to rama?
Wojtek

Istquai102

No rozumiem, że belka kardanu będzie stykać się z kołem. Dlatego kombinuję co i jak przerobić, bo motocykl będzie custom, z przodu zawieszenie springer, rama przedłużona o 6cm i mam już gotowe koło z oponą do włożenia ale silnik jeszcze niegotowy, więc nie mogę przymierzyć

Cyrograf15

Skręcasz szpilki silnika, rozcinasz poziome poprzeczki (te gdzie przykręca się tylni błotnik) i rozginasz siłownikiem ramę. W powstałe szczeliny w poprzeczkach wspawujesz wstawki. Aby zawieszenie działało sztyce suwaków muszą być równoległe. Dla opony 150-160 sztyce trzeba rozsunąć o około 4,5 cm. Trzeba wykonać jeszcze dłuższą oś i poszerzyć piastę koła. bez tego trzeba w jedną stronę przeciągać na szprychach felgę względem piasty, co może skutkować rwaniem szprych podczas jazdy gdyż jedna strona jest zdecydowanie bardziej obciążona.
Wojtek

PS
Takie manewry to się robiło 30 lat temu, teraz to z H-D można robić. Koszty te same a wartość całkowicie odmienna.

Istquai102

O widzisz, dzięki za szczegóły. Pozostaje jeszcze kwestia równego rozgięcia z obu stron w domowych warunkach.

brzytwa

Można inaczej.
Trzeba rozciąć falbanę i wstawić tulejkę o długości ~ 29mm.
Szprychy dorabia się u Bartnika, około 3-5 mm dłuższe.
Wtedy opona wejdzie szersza.
Oczywiście tulejka rozpierająca łożyska w kole tez musi być dłuższa, a oska koła musi być podtoczona.

Istquai102

Wracam z tematem. W którym miejscu należy wstawić tuleje? I co mi to da, skoro falbana wciąż będzie musiała być przecentrowana na bok?

Cyrograf15

Tulejka idzie pomiędzy łożyska. Jeżeli poszerzasz piastę to i tuleje trzeba, jak nie to zostaje fabryczna.
Wojtek

Istquai102

Ok, a opona 150 ma szanse wejść bez cięcia ramy?

Cyrograf15

Raczej nie. Realna szerokość opony zależy od producenta i modelu opony, zwykle nie idealnie odpowiada temu co jest napisane na oponie. Do tego inny kształt mają samochodowe i motocyklowe. 5.60 (odpowiednik 140) od Syreny udawało się wsadzić, a motocyklowe 130 już nie wszystkie.

Istquai102

Dzięki, już wszystko wiem.

Czyli tutaj rama musiała być poszerzana przy oponie 170.
[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Tak, dodatkowo popatrz na przegub gumowy względem pionowej belki ramy. Wygląda że cały silnik jest przesunięty w prawo.
Wojtek

Istquai102

Silnik można przesunąć o ten centymetr w prawo bez ingerencji.

Cyrograf15

Idzie o to że pomimo poszerzenia ramy trzeba było przesunąć dodatkowo silnik, aby belka kardana nie tarła o oponę.

Roy

Szkoda psuć Emy na takie customu. Kase umoczysz i nic więcej. Ale jak już to lepiej zrobić nową ramę (np. pociąc dnieprowa i przerobić na sztywniaka) albo do emkowej wsadzić przekładnie kątowa na łańcuch i jakaś regulację naciągu na mimośrodzie