www.kolyaska.fora.pl

hakin1

Witam wszystkich. Tym razem mam kolejna zagwostke. Staram sie zarejestrowac mojego kundla w UK, przeglad techn juz mam, wbili mi 750cc-to co z papierow. Moj moto ma silnik 650 dnieprowski. Wszystkie papiery mam na K750. Chca zebym wyslal zdjecie tabliczki znamionowej (ktorej nie mam), nr ramy(puste pole na ramie-nr nabite gdzie indziej na ramie!ale te numery nad lewym amo tez sie znajda niebawem..) i ogolnie motoru. Oczywiscie tabliczke kupie, tylko nie wiem co ma sie na niej znalezc, a mianowicie w rubryce nr silnika, czy mam podac nr obecnego silnika 650, zostawic puste miejsce, czy nabic jakis nr niby poprzedniego silnika 750ki? No i jaka wysokosc cyfr na tabliczce, bo na ramie podobno 7mm. Wiem, ze ogolnie dalekie to od oryginalu, ale sie nie poddaje, chcialbym to zarejestrowac. Pozdrawiam wszystkich walczacych! Mirek

szefostwo

Czy wybijesz 750 czy 650, coś nie będzie pasowało Very Happy

Pierwsza opcja - zarejestrować z silnikiem 650. Ja bym spytał u diagnosty + w odpowiedniku naszego wydziału komunikacji. Może się zdarzyć, że będą wymagać jakiegoś dokumentu na silnik, nie wiem. Sama zmiana silnika w już zarejestrowanym pojeździe to pewnie nie problem, ludzie wkładają różne silniki i to przecież jeździ legalnie. Wtedy to kwestia dodatkowego przeglądu. Inna sprawa to ubezpieczenie - nie wiem czy w UK jest uzależnione od silnika, jeśli jest to należałoby to zgłosić, bo bardzo ogarnięty rzeczoznawca mógłby zablokować wypłatę ubezpieczenia w razie czego. W Polsce pojemność nie robi różnicy. Także lepiej popytać u źródła, bo jeśli nikt stąd tego nie przerabiał, to raczej się dokładnie nie dowiesz.
Druga opcja - rejestrujesz z tym co masz jako 750ccm. Kto miałby się zorientować o różnicy? Ewentualnie w przyszłości kupujący i wszyscy, którzy odróżniają silnik dolnozaworowy od górnozaworowego, czyli posiadacze rusków Very Happy

hakin1

Tu niestety patrza na pojemnosc,bo placisz wiecej ubezpieczenia.. Po wgladzie do mojego dowodu wypatrzylem, ze nr silnika w dowodzie i tak jest inny niz ten w ramie. A moze w takim razie wyslac dowod do urzedu komunikacji zeby zmienili nr silnika i pojemnosci? Ktos juz cos takiego robil? No i druga sprawa, jakby kto mogl potwierdzic te 7mm cyfry na ramie, zeby nie bylo za pozno... Dzieki

Spiker

hakin1

co do zamiany na silnik od k750ki.... moze to i wyjscie Smile

Rozwaze, jak wyczerpie wszystkie mozliwosci, ale troche mi szkoda mojego, bo nalezalem sie pod nim i na nim 3msc i pali jak ta lala .... ale dzieki za pomysl. Faktycznie troche by ulatwilo zadanie.

Wicher

Jak masz wszystkie kwity i przegląd na k750 to na tabliczce wbij też 750. Myślisz ze dopatrza się ze masz silnik od 650??? Nie sądze!!

j35

Człowieku !!! rusz głową.Na moto masz mieć te same numery jak w papierach, a nie to co masz w ramie.Już widze jak ci mierzą pojemność!.Wielkośc numeratorów tez była różna, masz miec zgodność numerów z papierów na moto z tym co masz na ramie i tabliczce, a silnik w uni jest traktowny jako czesć wymienna.A jeśli w Angolach musi się zgadzac z tabliczką to zrób tak aby się zgadzało , i nie patrz na kształt silnika.

hakin1

Hinek

W Polsce i w Unii nr silnika nie występuje w dokumentach. Nikt się tym numerem nie interesuje. Skoro na Wyspie jest inaczej musisz sam rozgryźć sprawę na miejscu.

hakin1

HURAAAA!!! Dostalem dowod rejestracyjny z DVLA! Juz wkrotce na drogi Smile

Filmik tez umieszcze Smile

POzdro

klapek

Gratulacje - jak się to w końcu zakończyło?

hakin1

klapek

Czarna blacha zazdrość wzbudza Smile

hakin1 · Wysłany: Pon 14:41, 03 Mar 2014 Temat postu: