www.kolyaska.fora.pl

profss

Pany pytanko takie,czy ktoś spawał żeberka w żeliwnym cylindrze,ze spawaniem u mnie spoko tylko chodzi mi o to czy po spawaniu nie odkształci się tuleja i będzie trzeba szlif robić,chodzi o wspawanie dwóch górnych żeberek w cylku WSK-i (połamane podczas wysyłki)mam na myśli spawanie na ciepło tzn podgrzanie palnikiem spawanych elementów,spawanie krótkimi punktami i powolnym wystudzaniem zmniejszając płomień palnika aby nie powstawały pęknięcia i naprężenia przy szybkim stygnięciu spawu,powiedzcie jaki by miał wpływ taki zabieg na tuleje cylindra,szkoda było by dawać go do szlifu ponieważ to cyl z czasów PRL do tego nominalny i w stanie niemal ze idealnym(mowa o tulei).

Cyrograf15

Tuleja raczej przetrwa. Takie spawane żeberka nie będą dobrze odprowadzać ciepła. Szukaj innego lub kup nowy, są całkiem dobre.
Wojtek

Błażej

Jeśli dobrze pospawane, to czemu ciepła ma nie przewodzić? Da się to zrobić, choć żeliwo jest dość wredne do spawania. Są specjalne elektrody, niestety dość drogie (bardzo drogie) do spawania żeliwa. Jest też specjalny drut do tiga z przeznaczeniem do żeliwa. I spawa się jednym i drugim na zimno, bez grzania.

Dawid1981 · Gość

Spawa sie ale zeliwo naprawde jest wredne bo pęka.Powinno sie to mlotkować ale w tym przypadku mlotkowanie odpada.
Elektrody moze troszke drogie ale mozna je kupic na sztuki .
Z palnikiem daj sobie spokój bo za duzo ciepla wprowadzisz grzejąc plomieniem po calym cylindrze.
Kup sobie elektrody do spawania zeliwa na zimno EŻNiFe 2,5 lub do spawania miedzi ECu Sn7 i zrob male ukosowanie na zeberku i szczep poczatek i koniec i spawaj malymi odcinkami .Po kazdym szczepie powinno sie mlotkowac ale jak pisalem tu to odpada bo za cienkie i czekaj az wystygnie z minutke po każdym szczepie albo spawaj na tzw."RĘKE" a mianowicie po niewielkim szczepie odczekujesz i przykladasz gola dłoń i ma nie parzyc i wówczas jak nie parzy tylko jest cieple lub juz chlodnawe dajesz nastepny odcinek spawu Smile

)).
Lub Jak masz TIGa kup sobie drut do spawania miedzi,mosiądzu i brazu i tym idzie elegancko bo tak nie pęka i ogolnie elektrodami do miedzi,mosiadzu,brązu sie fajnie spawa zeliwo na zimno jednak tig wprowadza troszke duzo ciepla i najlepiej elektroda.
Albo weż zwyklą elektrodę rutylową ER 146 i owin ja cienkim drutem miedzianym ale gęsto i tez tym da rade:)))-to taki stary knif hehehe.Prądem przemiennym sie dobrze spawa ale stalym tez da rade Smile

)).
Tu masz linki z elektrodami na sztuki:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Błażej

Dobrze gadasz Dawid. A jak ktoś nie chce sobie ręki sparzyć, to są specjalne kredki na 80, 100 i więcej stopni, którymi się zakreśla obszar spawania, a jak się zaczynają topić, to znak, że taka temperatura tam już panuje. Można też spawać drutem do nierdzewki. Ale w tym przypadku albo na żeliwo i delikatne młotkowanie, albo na mosiądz. W sumie to i tak chyba raczej tylko do celów estetycznych, bo te dwa ukruszenia bilansu cieplnego jakoś nie zaburzą.

Dawid1981 · Gość

Hahahaha a kto by sie bawil z kredkami przy takiej bzdurce???????
Jak ma sie raczki jak modelka to sie kupuje skuterek a nie radziecką materie:)))) czy innego weterana hahahha
Moze kamere termowizyjna do spawania zeberka od WSK?? Smile

)))

Kredki czy specjalne termometry sie stosuje do iinych celów a nie do sprawdzenia czy mozna to dotknąc.

Reka wystarczy i troszke doswiadczenia .

Cyrograf15

Marker temperaturowy fajna rzecz. Sam stosuję, tyle że do odpuszczania łusek.
Wojtek

profss

Chłopacy

dzięks za wszystkie odpowiedzi,żebra pospawane już,może nie jest to mega idealny spaw ale jak na zwykłą transformatorówke i cholernie wredne żeliwo udało się połapać jakoś,pospawałem to punktowo żeby nie grzać za bardzo,jednak powiem wam ze palnika musiałem użyć do studzenia spawu,brat palnikiem z daleka ogrzewał cylinder bez tego było słychać jak chrupie materiał,natomiast przy ogrzewaniu nie było niepokojących dźwięków i pęknięć myślę ze zawodowiec zrobił by to lepiej aczkolwiek moim zdaniem jest znośnie,zapodaje zdjęcia
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

balu

i gitarrrrra

Błażej

Dawid, nie "hahaha", tylko to się nazywa profesjonalne podejście. Skoro jest coś takiego, a proces wymaga utrzymania określonej temperatury, to się stosuje określone narzędzia. Ty sobie możesz sprawdzać ręką, językiem, czy czym tam chcesz. Jednak nie wmówisz mi, że masz tak precyzyjną rękę, by określić temperaturę. Albo coś jest zrobione dobrze według prawideł, albo odwalone jest partactwo. Więc dalej sobie rób na rękę...

Dawid1981 · Gość

Kolego uwierz mi ze ja bardzo dobrze wiem jak profesionalnie sie podchodzi do procesów spawania,hartowania itd. jak sie je wykonuje i jakich parametrów używa jakich badań sie dokonuje itp.bo robie to na codzien!!! .
Mylisz prace garazowe gdy nie masz sprzetu z zakladami zajmującymi sie tym na codzień wiec skoncz mącić wode bo nikt nie bedzie zapier.........do sklepu po mazaki,kredki i inne bajery chcac w garazu pospawac bzdurne zebeko od WSK .
Pisze sie tak zeby pomóc jak najprościej i najszybciej tnąc wszelkie koszty wiec juz mnie nie rozmieszaj jakimiś twoimi wywodami bo jak chcesz zablysnąć pisz tak zeby ktoś z tego szybko skorzystał.

Cyrograf15

Koszt nowego cylindra jest nie wiele większy od markera temperaturowego. To się po prostu nie opłaca.
Wojtek

profss

Cyrograf15

W połowie lat 70-tych WSK miała nominalnie 5,5 KM. W fabryce w Nowej Dębie co kilkadziesiąt wyprodukowanych silników był brany taki prosto z taśmy na hamownię. Miały od 4,5 do 12 KM. Spora szansa że obecnie kupiony stary cylinder w dobrym stanie to taki co ktoś zdemontował bo motór nie jechał. Była książka o budowie kartów na bazie takiego silnika. Tam jest zamieszczony szablon do okien cylindra. Dremel w garść i naprzód, a nie bredzić o starej dobrej produkcji. To nigdy nie była dobra produkcja a jedynie kwestia przypadku.
Wojtek

PS
Z tego silnika po zmianie gaźnika i zapłonu na bez stykowy wyciągano 26 KM. Silnik wytrzymywał (lub nie) jeden wyścig. 12-16 KM jest jeszcze wartością bezpieczną dla żywotności. Można zamontować wprost bez przeróbek skrzynię z CZ 125 i ma się 4 biegi. Jedyny mankament że odwrotnie się je zapina (1 do góry).

profss

Taa china lepsza niż oryginał tym bardziej ze w tamtych czasach pilnowało się jeszcze jakichś norm,co to za jakość gdzie trzeba by powiększać kanały w cyklu i tym samym poprawiać po fabryce,to tak jak z naszymi kochanymi zaprzęgami jak czegoś nie poprawisz po fabryce to nie pojedziesz