www.kolyaska.fora.pl

olo

Witam.
Rok temu kiedy zakupiłem K750 solo w dowodzie miałem wbite że jest na 3 miejsca. Miałem zamiar dokupić kosz dlatego przy przerejestrowaniu nic nie zgłaszałem. Oczywiście kosza nie kupiłem Embarassed

a przegląd się zbliża.

Ktoś przerabiał ten temat? muszę teraz iść do wydziału komunikacji zgłosic że jest 2 miejscowy i dadzą mi skierowanie na badania?

I drugi ważniejszy temat jak rozwiązać automat stopu w przednim hamulcu , ma ktoś jakiś patent? I czy u was się tego czepiają?
Od paru lat mam mz ts , nigdy nie miała stopu z przodu fabrycznie , i do ostatniego przeglądu nikt się nawet nie czepiał . Ostatnio facet co prawda podbił
ale mocno kręcił głową i powiedział że mam to zrobić . W k 750 też nie mam tego stopu.
Jakie są wasze spostrzeżenia na ten temat?

meter30

Jedź na przegląd sprawnym motorem i ma przejść badania. Nie musisz nic zmieniać w dowodzie rejestracyjnym, ilość miejsc nie ma nic do tego. Jeśli w motocyklu fabrycznie jest światło stopu to ma działać. A jeśli nie było go fabrycznie to nie ma takiego prawa które zmusiłoby Cię do jego montażu.

zapass

Różnica solo/kosz to także naciski na oś i masy. Pytanie czy diagnosta będzie się nad tym zastanawiał szczególnie.
Jeżeli faktycznie chciałbyś coś zmienić w danych w dowodzie to wpierw przegląd w okręgowej stacji gdzie podadzą nowe dane i na tej podstawie wydział kom.zmieni dane w dowodzie. WK sam nie zweryfikuje poprawności danych technicznych.
Jak stopu nie było na klamce fabrycznie to nie jest to też wymagane.

Cyrograf15

No nie całkiem tak, jak jest rejestracja na 3 osoby to ma być 3 miejsca. Nie ma tak że diagnosta podbije solówce 3 miejsca bo ich nie ma. Wózek ma być na przeglądzie, diagnosta sprawdza w nim światła, oponę i stan ogólny. Nie podbije bez bo nie wiadomo co po tym dokręcisz do motocykla twierdząc że diagnosta podbił na 3. Co do świateł to nigdy nie miałem kierunków i przedniego stopu. Tu istotna jest data pierwszej rejestracji w kraju o ile nie jest pojazd rejestrowany jako zabytek.
Wojtek

siara

Ja mam zarejestrowany jako dwuosiowy i dwuosobowy- jako, ze teraz jezdze z koszem, pojechalem na przeglad i poprosilem o wydanie papierka dla wydzialu komunikacji o odczepianym wozku bocznym. Z tym papierkiem poszedlem do wydzialu komunikacji i poprosilem o wpis na 3 stronie dowodu o tresci: "Motocykl z doczepianym, odczepianym wozkiem bocznym, miejsc 2+1, osi 2+1."
Pani to wpisala recznie w dowod i podbila pieczatke urzedu.
Teraz jestem kryty na wszystkie okolicznosci. Koszt 63 zl i pare godzin czasu poswiecone...

olo

Dzięki za odpowiedz.

Macie racje to ja po ostatnim przeglądzie i marudzeniem diagnosty , poczytałem skrótowy artykuł gdzie było napisane że motocykl powinien posiadać :"światła stopu" swiatła a nie światło stąd uznałem że diagnosta ma racje, po waszych wpisach przeglądam rozporządzenie i faktycznie jest napisane albo jedno albo dwa.

Ale jak dobrze rozumiem to motocykl 3 kołowy ( a taki jest z wózkiem ) musi mieć 2.
niestety nie mogę wrzucić linka ( mam za mało postów)

Siara czyli u mnie nie przejdzie, jedynie na co mogę liczyć to to że diagnosta nie spojrzy w dowód, u Ciebie to inna inszość bo miałeś bez a pojechałeś z wózkiem , to tak jak hak w aucie .wózek ma przegląd i możesz jeździć z nim albo bez. Cyrograf 15 dobrze to ujął , bo skąd diagnosta ma wiedzieć że wózek jest sprawny, i że po przeglądzie go nie doczepie?.

Moja K750 pierwszą rejestracje miała w 2016r. A Mz w 1983r.

Na dniach pojadę sie wypytać na stacje diagnostyczną czy najpierw wydział komunikacji czy on robi przegląd i z tym do wydziału.

Tak na marginesie taka krótka anegdota. Poprzedni właściciel miał w dowodzie wbity model KA 750. Babka w WK mówi że nie ma takiego modelu i że mam jechać do diagnosty który stwierdzi co to za model. Ja jej mówie że ma być k 750 i ktoś wcześniej fonetycznie to pewnie napisał, a diagnosta i tak nie będzie wiedział co to za model bo sami wiecie jak jest z ruskimi, ural , dniepr M72, czy k750 to tylko stwierdzi osoba która w tym siedzi.Babka do mnie niech się pan nie martwi oni tam mają tabele książki napewno będą wiedzieli. Jade na stacje , przedstawiam sytuacje a diagnosta do mnie a: a skąd ja mam wiedzieć co to za model" Rolling Eyes

Walter

Raczej na bieżąco jestem z tematem koszy i przeglądów bo prowadziłem batalię o zarejestrowanie swojego motka gdzie był dołączony kosz. W Polsce nie ma przepisów dokładnie regulujących tę sprawę. Wiele spraw załatwianych uznaniowo i według interpretacji. Np w moim wydziale komunikacji nie wpiszą inaczej jak 3 miejsca, zmienią masę zaprzęgu i ładowność i na to nie ma bata. W wyniku czego możesz jeździć wyłącznie z koszem bo jeśli trafisz policjanta legalistę może się przypierdzielić. Inne wydziały piszą 2+1 i wtedy jest większe pole manewru. Z mojego doświadczenia wynika, że jeśli choć przez chwilę masz zamiar jeździć po asfalcie to nie warto kombinować. Masz solówkę ale w kwitach kosz, robisz osobny przegląd i rejestrujesz jako solo z adnotacją o zmianie (diagnosta wydaje stosowne dokumenty) masz solo ale jedziesz z koszem również to zmień. Chodzi o to że przy kolizji albo wypadku ubezpieczyciel na 100% się wypnie jak zobaczy taką nieścisłość.

korbowód · Dołączył: 02 Mar 2011 Posty: 288 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

4. Na wózku bocznym motocykla powinny być umieszczone światła:
1) pozycyjne przednie,
2) pozycyjne tylne,
3) odblaskowe tylne,
4) kierunkowskazów; przepis stosuje się do pojazdu wyprodukowanego po dniu 30 czerwca 1993 r.,
odpowiadające warunkom określonym dla tych świateł; światła pozycyjne powinny się włączać i wyłączać równocześnie ze
światłami pozycyjnymi motocykla.
5. Na wózku bocznym motocykla zabrania się umieszczania światła drogowego, światła mijania i światła przeciwmgłowego

ustawa str 28
[link widoczny dla zalogowanych]

w ustawie nic nie ma o stopie, kiedyś wydrukowane to woziłem ze soba dla tępych glin i diagnostów.

Cyrograf15

link nie działa. Mam wątpliwości co do punktu 4. O ile pamiętam to nie data produkcji a pierwszej rejestracji w kraju jest istotna.
Wojtek

Walter

Nie pamiętam dokładnie ale wydaje mi się, że korobowód ma rację. Możesz przywieźć z zagranicy motocykl zabytkowy, który nie spełnia np wymagań oryginalności a kierunków nie ma bo jest za stary.

Cyrograf15

Tak, o ile rejestrowany jest jako zabytek. Przy zwykłej rejestracji musi przejść zwykłe badanie techniczne i spełniać obecne wymogi. Znajomy tak walczył o pasy, czerwone kierunki i bodaj przeciwmłgowe, na koniec na zabytek zarejestrował.
Wojtek

korbowód · Dołączył: 02 Mar 2011 Posty: 288 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Już działa
[link widoczny dla zalogowanych]

dzinx2

Witam. Ja pierwszy przegląd próbowałem zrobić tydzień czasu w 7 stacji dopiero się udało . A to kolor pojazdu niezgodny z tłumaczeniami a to kosz w innym kolorze (od kumpla mój się jeszcze nie pomalował) a to pojazd z poza uni oni nie wiedzą a to czasu nie mają. Ogólnie dużo straconego czasu aż w końcu jeden pożądany diagnosta się przyłożył znalazł w systemie wszystkie dane a w uwagach wpisał 2+1 możliwość odłączenia wózka bocznego. A wydział komunikacji i tak wpisał 3 osobowy. Jak zapytałem czemu w uwagach tego nie napisali zarzucali mnie ustawami . P.s. Maszyna po 700 km od remontu zero problemow . Pozdrawiam.
I jeszcze jedno kierunki nie wymagane dopiero po którymś tam roku , dorzuciłem lusterko profilaktycznie i tak żeby było bezpiecznie.

olo

Właśnie wróciłem z przeglądu, co prawda powiedziałem co i jak z tymi kierunkami, diagnosta powiedział że nie podbije.Pojade jeszcze do innego, takiego który zna sie na starych motocyklach, jak on nie podbije to zostanie mi bawić się na zabytek.

A co do kierunków to liczy się data pierwszej rejestracji w kraju,więc teoretycznie jak teraz sprowadzisz moto z Rosji które ma 50 lat to kierunki musi meć, a to że diagności podbijają czasem taki sprzęt to raczej z niewiedzy , albo przymykają oko.

klapek

Olo, gdzie Ty mieszkasz?