www.kolyaska.fora.pl

Wojski

Cześć
Ostatnio wpadła mi w ręce zmęczona emka z dziwnymi błotnikami. Co o tym sądzicie, czy to robota fabryczna, czy jakaś rzeźba?

[/code]

hardcor

He he, odradzałem mojemu koledze kupno tego s-trupa, ale widzę, że znalazł się inny chętny.
Powodzenia życzę w walce z ruską materią.

Wojski

Dzięki, lubię wyzwania.

korbowód · Dołączył: 02 Mar 2011 Posty: 288 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Ile dałeś, bo to jest najważniejsze, za sam kompletny przód na wachaczyku trza dać 1200 zł.

Wojski

4500 zł za motocykl plus tysiąc za kosz do emy. Remont jest toku. Doprowadziłem całość już do oryginalności i zrobiłem blacharkę. Przedni błotnik wymieniłem na oryginał ale ten stary też wyremontuję, bo to jest oryginalna pamiątka z tamtych czasów. Musiałem też wymienić kilka rzeczy na oryginały np. lampę, głowice. Silnik też w toku. Cylindry dałem do tulejowania na tłoki malucha, bo załatwiłem oryginalne Gorzyce w nominale. Wał pojechał do Olachowskiego. Reszta u tokarza, frezera itd. Chciałbym do końca roku motocykl postawić.

kajot858

Co do samych błotników to widziałem podobny patent w iżu 49 - płytkie błotniki powodowały to że brudziły się nogawki kierownikowi więc sprytny kierownik dorabiał blachy boczne i już w deszczu mógł jeździć bez obawy że zmoknie Laughing

Istquai102

Widziałem kilka razy już takie błotniki

klapek

Wojski

Tylko pytanie powstaje, czy te przerobione błotniki zostawiacie, jako pamiątka z przeszłości, czy też usuwacie do stanu fabrycznego. Dla mnie osobiście większą wartość historyczną mają błotniki przerobione przez właściciela, zapewne pracownika kołchozu, niż fabryka, jaką wszyscy doskonale znamy. Taki przerobiony motocykl jest po prostu autentyczny. I to dużo bardziej niż powojenne emki przerabiane na wojenne...

Prince

Gadżet z tamtych czasów i wtedy nie rzadka przeróbka. Niestety straci na swojej autentyczności po lakierowaniu. Ja bym zostawił. Mam tez z takich rzemieślniczych usprawnień daszek dokładany do emkowej/iżowej lampy.