www.kolyaska.fora.pl

odzio

po bliższej inspekcji na spokojnie jedyne co mi przychodzi do głowy na temat wczorajszego zakupu to złom, gówno, odrzuty, parch, dno kompletne. Źle spałem w nocy, bo do mnie doszło jak wmoczyłem. Na teraz to najchętniej bym to zawiózł do lasu i zapomniał o koszmarze. To jest zlepek najgorszych pojedynczych przebranych części! To nie jest motor, który był w użyciu, popsuł się, stał 10 lat pod gołym niebem i znalazł się w moich rękach. Gdyby tak było to byłby w tym stanie jak ostatnio jechał + usterka.

Tymczasem tutaj ktoś jechał, złamało się siedzenie, jechał dalej, złapał kapcia, dalej, wyleciał olej z silnika, jechał dalej, zgubił iskrę, dalej, pekł dyfer, jechał dalej, przestały wchodzić biegi, dalej, przstało chodzić sprzęgło, dalej, padły kolejno oba hamulce, rozerwało instalację - no może w końcu ruski sprzet się zatrzymał. Ten motor najpierw przeszedł przez ręce sprytnego handlarza, który wyciągnął z niego wszystko i wstawił odrzuty. Dlatego nic nie jest ze sobą połączone i nic nie działa, coś tam nie zupełnie pasuje, każdy element ma jakiś feler. Nie ma tak, że mogę jeszcze coś z tej kupy gówna wykręcić i sprzedać. Nawet lampa, która się składa na zewn z 2 części - te części nie pasują i są na siłe wciśnięte. Skrzynia biegów jednak coś mi się pomyliło bo działa tylko ręczne wybieranie biegów, jest pomalowana srebrzanką a silnik jest od innego moto, bo nie pomalowany. Silnik przed chwila wsadzany, bo nawet dobrze nie przykręcony, jedna szpilka jeszcze nie dosunęta ale coś ciężko wchodzi, jeszce nie wiem czy rama nie jest walnięta, że się nie daje jej wsadzić. Jedna głowica i miska mają swieże utrącenia kawałków żeber. To musiało być zrobione przed chwilą przy wyjętym silniku, bo trudno dojśc do żeber miski przez ramę i je tam czymś cieżkim utrącić, no chyba, że spacjalnie.

Siedzenie ze złamaną sprężyną. Dyfer pęknięty, spawany i znów pęknięty, akurat to mogłem zauważyć ale nie zauważyłem, bo całość jest maksymalnie parchata i jednego parcha więcej się nie zauważy się tak łatwo. Na pięknej czystej obudowie od japońskiego to bym zauważył a tutaj i to od strony napędu mi umkneło, chociaż na dyfer się specjalnie wgapiałem. Bagażnik w innym kolorze i spawany w jednym miejscu. Niby nic wielkiego, ale nawet to nie jest na 100%. Widać świezo przykręcony. Facet mówi, ze tu nie było bagażnika ale specjalnie kupił na Allegro i wstawił. Nic tylko pomyśleć jaki to miłośnik motorów musi być, że specjalnie dokompletował...

Oglądam dalej kilka kup złomu. Jest jedna tańsza ema w tragicznym stanie (miał 3szt). Myślę sobie, ze skoro to jest wszystko i tak jeden złom to moze tą tańszą chociaż. Nie ma oryginalnej kierownicy, głowic i coś tam z lapmą ale facet zaraz mówi, że daje do niej kierownicę, lampę i głowice i przynosi ładne części. Pytam o błotnik czy można z tego przedniego płyki zrobić - zaraz przynosi gotowy płytki błotnik. Potem przy innym zaoferował żółwika. Za późno połączyłem kropki w głowie. Facet nie kupił bagażnika na żadnym Allegro, tylko sam wstawił wybrakowany a dobrą część on sam sprzedaje na Allegro, nie wiem, może pod innym nickiem, ale na teraz tak sądze po jego lotnym sklepiku z dobrymi częsciami na zawołanie.

Zdjąłem głowicę, w pozal się boże "swoim motorze", ktoś tam od ostatniego palenia w garach zaglądał i skrobał tłok. Próg po pierściniach wyraźny, na oko ponad 1mm luzu tłok-cylinder, zawór wydechowy popalony, że to chyba nie ma żadnego sprężania, jak go obróciłem trochę to się już przestał zamykać. Więc nie ma, że kupno to loteria- sprzet od handlarza jest wiadomą wtopą, żadna część nie jest pełnowartościowa ani do uratowania. Poważnie się zastanawiam czy w ogóle brnąć w to dalej i topić czas i kasę. Na teraz nie mam na to ochoty, ale moze jestem jeszcze zmęczony podróżą i kupowaniem tego gnoju.

Nawet mi przez myśl przeszło, żeby teraz się wywinąć z tej pułapki to musiałbym go troche podpicować, pomalować całość wraz z kierownicą Wink

oczywiście z pominięciem szpachlowania, chociaż jakkolwiek odpalić i wystawić na allegro - ale czyż oferty, które głównie się tam znajdują nie przypominają właśnie tego? Jeszcze jak kupowałem myślałem sobie, ze w najgorszym wypadku przecież same papiery będą warte "min 2k" a nie wiem czy tu się nie okaże, że nawet problem jest z kwitami. Wtopa po całości a miałem na początku impuls, żeby z tamtąd uciekać.

Żałuję, że nie wyczekałem jakiegoś kolejnego dziadka ze zrobionym motorem, na cholerę teraz to kupowałem to nie wiem, chyba straciłem nadzieję, ze można coś wyhaczyć i przestałem się rozglądać za "okazją". Jednak nie pomyślałem, że są też całkowite odwrotności okazji- czyli całkowite wtopy od niektórych handlarzy. Byłem u gościa pod Gnieznem i on miał rzęchy ale nie myte, nie kombinowane i na chodzie. Dało sie odpalic, pojechać, ale to były kaśki. Handlarz z Rumii dobrze kombinował - emek jest mało, mogę tam wrzucić sam pozbierany złom a i tak pójdzie - a dobre części sam sprzedam im drugi raz na Allegro czy gdzieś tam.

a na (płaskim) tłoku i dziurką centralną od kła tokarki było 7796 - mona coś z tego wywnioskować?

Na teraz to tak samo jak miałem impuls, zeby spierniczać z Rumii mam ochotę wywalić ten sprzęt gdzieś i nie brnąć w to dalej wbrew rozsądkowi. najlepszy był mój pierwszy post, że zabawa w ruski to jakieś nieporozumienie i żeby strąd speirniczać i zająć się czymś innym. Jeszcze bym go chętnie odpalił przetem, ale to może nie być takie proste, bo na pewno aparat zapłonowy i cewka są do dupy, inaczej to byłyby jedyne działające części w tej kupie złomu.

Rura

Nie wiem po co to całe pisanie w sumie... Pytania, tratatata.
Pojechał Kolega i kupił worek wybrakowanych części zamiennych w 9/10 do wywalenia za dość ciężkie pieniądze...
Moje gratulacje.

Prince

szable

ja bym się nie załamywał, tylko wsadzał dyfer "10" od majora i ganiał... ganiał ....

odzio

PoTomek

Prince

Nie wiem o co wam chodzi. Są wpożo.

Ale dopisze kilka konkretów. Może się przydadzą. Skoro już ściągnąłeś głowice zobacz czy cylinder nie był tulejowany. Jeśli nie był a tłok wygląda na nominalny (77,96) należałoby zmierzyć na jaki szlif teraz wyda. T, że tłoki były nominalne nie daje wprawdzie pewności, ale duże szanse na to, że prowadnice zaworowe i gniazda będą sie nadawać, czyli nie będzie trzeba nad-wymiarów co ograniczy wydatki.

Wklej jakieś foty nabytku.

Cyrograf15

Fotki dawaj! Będzie radośnie!
Wojtek

Steegen

Odzio na początek to kup sobie na początek trochę pustaków oraz zaprawe murarską i postaw sobie przed garażem ścianę płaczu.Zawsze w chwili załamania,będziesz mógł sobie ulżyć. Twisted Evil

A teraz przestań się już nad sobą użalać jakiego to rodzynka nabyłeś i bierz się do roboty ,bo przecież nikt z nas na pocieszenie po główce nie pogłaska.Wiedz tylko ,że z każdego gównolitu da się zrobić pełnie szczęścia Wink

Tylko oby ci zapału starczyło,ale jak będziesz miał ścianę to dasz radę.
pozdr.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Nie wiem czy pustaki wytrzymaja jak bedzie z zalu walil glowa w ta sciane Smile

.
Jak jest rama, silnik ze skrzynia i kola to cala reszta da sie zrobic / kupic.
Zawsze mozesz popatrzec na fotke mego Triumpha i pomyslec co tam musialbys zrobic zeby go ozywic - z ruskiem to jest male piwo.

corsar

Jednak troll internetowy Laughing

stawiam szprychę od urala że żadnych zakupów nie było Cool

Jeśli nie mam racji odzio wrzuć foty - tylko nie opowiadaj że nie masz jak Laughing

GABE

Hius

Princu może i tak ale ja wbrew wszystkiemu teorię łączę z praktyką ,faktem jest że czasami to mnie dużo kosztuje i nie zawsze jest tak jak być miało

Hius

Przebijam kol. CORSARA i stawiam szprych dwie

odzio