www.kolyaska.fora.pl

odzio

Właśnie zadzwonił do mnie Marek Olachowski z Dor-Maru co wał mi robi. Mówi, że wał (po naprawie w Lubińskiego gdyby ktoś nie znał kontekstu) ma lekkie bicie, podawał ile i że z dwóch stron ale jako, że mi to i tak niewiele mówi to jakoś nie spamiętałem. W każdym razie to wykraczało już poza normę. Mówi, że korbowody są ładnie spasowane na wale i czopy są z dobrego materiału - ale niestety czopy są walcowe a nie na końcu stożkowe jak powinno być i że poznaje wały z Iłąwy po tym.

Co najgorsze mówi, że nie był ustawiony tzw "trójkąt" - czyli chodzi o to, że oba tłoki mają w różnej fazie wału swój górny/dolny maksymalny punkt. Różnica jest o 1,5mm i mówi, że na tym by się nie dało ustawić silnika, żeby równo chodził. Uwzględniając jeszcze bicie wału twierdzi, że by trzęsło silnikiem strasznie.

Pan Marek nagrał filmik z ustawiania tego wału: http://youtu.be/7ETNcJLteXM

Podobno potem jeszcze udało się ustawić bicie na 3-4 setki.
Tulejki korbowodów z centrowaniem wału kosztują tu 200zł. Podobno heniek nie przeciskał tulejek - chyba w censie rozpychania ich przed rozwiercaniem.

Co ciekawe pan Marek zrobił tulejki korb bez rozbierania wału. Jak pytałem go jak to zrobił powiedział, że ma swoje sposoby po 40 latach pracy, bo zaczynał jako 15 latek w zakładzie ojca. Musi mieć patent na ustawienie wszystkiego współosiowo albo będzie zdziwienie.

****
Oto wspominana tulejka, którą po zmasakrowaniu wybiłem myśląc, ze jest już tylko do wymiany ale w końcu na tym złożyłem skrzynię biegów Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Oto zdjęcie z rozbierania cewki
[link widoczny dla zalogowanych]

Oryginalna cewka byłą zalana smołą, topniejącą pod wpływem temperatury. Strasznie brudząca i klejąca rzecz - generalnie uosobienie totalnej smoły czy czegoś takiego. Cewka jest dość mała i w środku jest sporo miejsca na smołę. Cewka na zdjęciu ma odwinięty jeden zwój drutu i zewn. papier - czyli to co tam faktycznie siedzi jest o jakieś 1,5-2mm szersze.

Rozebrałem też współczesną cewkę - niestety jest zalana nietopniejącą żywicą prawdopodobnie chemoutwardzalną i raczej nie da się jej łatwo wyjąć z kubka bez uszkadzania - ale gdyby kogoś interesowało - przynajmniej w tej, którą miałem można było bardzo łatwo odciąć i zdjąć dekielek i bez dekielka można umieścić cewkę wraz jej kubkiem w oryginalnym kubku. Partackie połączenie elektryczne nowej cewki mnie trochę zdziwiło - bo przez malutkie dziurki w dekielku przy gwintach były wyprowadzone miedziane kabelki ze środka kubka i zakręcone wokół gwintowanych wyjść i nałożone na to metalowe kapturki, na które przychodzą nakrętki. Czyli można jakieś podobne połączenia powtórzyć a nawet dużo solidniej to zrobić, jedynie bym dodatkowo zaizolował jakąś żywicą połączenie wysokiego napięcia.

Aha i jeszcze chciałem was zapytać czy z tymi pierścieniami z Tomringu będzie dobrze jak ustawię szczelinę 0,2mm a zgarniających na 0,3mm?

klapek

odzio

Dawid1981 · Gość

To jak juz zrobisz ten silnik to chce zobaczyc jak bedzie chodzil bo jedziesz po tej Iławie na maxa a ja juz mam kilka walów z Ilawy i wszystkie ruski lataja w powietrzu i nawet po 15 tys km nic im nie dolega-a katowanie ciagłe Smile

)).
Moze teraz zapodaj zdjęcia tych tulejek zrobionych idealnie i zobaczymy czy nie sa dwu warstwowe Smile

)).
Im grubsza tulejka w korbie tym wieksza mozliwosc przytarcia sworznia niestety wylapane w praktyce.

balu

Wszystkie zrobił bym na 0.25. A pierścienie załóż przecież nie będziesz wydawać kasy na następne.

odzio

balu

Ten motus to wywal na zlom a nie oferujesz guwnolit kolegom. Co do lozyska ty zawsze zakladam z tylu rolkowe i kazdemu tak polecam, przenosi chyba wieksze obciazenia z zamachu nie? Co do walu to nie powinien sprawdzac na bierzni lozysk? Powiem ci tak, jak zlozysz ruska na wspolczesnych pasowaniach to ci sie zatrze przy pierwszej jezdzie. Ty to nie iem czy w 2016 roku sobie pojezdzisz.

odzio

odzio

balu

Zrob jak uwazasz. Wiesz lepiej

odzio

balu

Sworzeń w korbowodzie nie ma prawa ruszać się na boki, mi gościu robi tam na 0.02mm pasowanie. Ma suwliwie chodzić prawo lewo bez dużych oporów. Taka filozofia.

odzio

Dawid1981 · Gość

Zamien sworznie Smile

)))) miejscami i sprawdz co sie wtedy dzieje:))).Wez to wkladaj i perzestan jeczec bo jakby tak wszyscy robili sielniki jak ty to by ruski byly widziane tylko na zdjeciach!!!!!!!!!!!!! hahahahahhahahah

Zobacz czy tulejka w korbie nie ma dwóch warstw i zapodaj fote z bliska.

Luz ma byc na sworzniu od 0,005 do 0,014!!!!!!!!!!!!!!!! ale jak pisalem trzymac sie tej górnej.
Mialem z lekkim oporem zrobione i na lewym mi przytarlo po 11tys km i silnik chodzil normalnie mocowo ale stukal jak sie zagrzal glosno.Jednak napewno w tym troche mojej winy bo ciagle deska hehehehehehe

balu

prawy ok lewy bym liznął. Ja to tak widzę. A z tabeli widzę że luz promieniowy ma być od 0.005 do 0.024 dla m72? A z drugiej strony to na oko chłop w szpitalu umarł. Mikrometr średnicówka i pomiar.