www.kolyaska.fora.pl

Werem

Cześć,

szczerze mówiąc gubię się w ogromie wersji, modeli i predyspozycji danych motocykli do użytkowania w konkretny sposób. Dlatego chciałbym zapytać się Was jaki motocykl najbardziej się nada Wink

Zależy mi na:

- Sprzęcie głównie do jazdy po asfalcie, przez głównie rozumiem jakieś 95%-98% użytkowania.
- Maszynie która poradzi sobie z wypadami 100-200 km solo z Żoną za plecami, jak i 500 km z koszem, Żoną i Bieszczadzkimi wzniesieniami Wink

- Możliwości osiągnięcia niskiej awaryjności poprzez wymianę części na lepsze niż fabryczne, no i dobrej dostępności do ów części.

Jeśli chodzi o sam remont to nie jestem fanatykiem oryginalności, nie widzi mi się jazda na radzieckich tłokach i dolewanie 1l oleju na 100km, jednak chciałbym osiągnąć możliwie dużą wygodę obsługi i jazdy, więc modyfikacje zapłonu czy hamulców wydają mi się ok, o ile nie będą za bardzo ingerować w wygląd machiny.

Podsumowując, jaki motocykl wybrać na bazę? Na co zwrócić uwagę przy zakupie?

Michal_

to patrz tylko jakie blachy CI się najbardziej podobają, długa rama i swap na bemwe, bo innej opcji przy tych wymaganiach nie ma.

btw. już dawno nie gadałem z kimś co ma nakręcone ponad 20k na ruskim silniku i nie robi remontu co są sezon, są jeszcze tacy?

Cyrograf15

Kup Japonię i domontuj wózek, czasami takie gotowce się trafiają.
Wojtek

[link widoczny dla zalogowanych]

Werem

Zaskoczyliście mnie, czytałem o tym, że ruski są awaryjne, ale nie wiedziałem, że aż tak. Jak ludzie z nich korzystają skoro przejażdżka z miasta do miasta może skończyć się awarią?

Cyrograf15

Jakiś czas temu znajomy kupił w salonie pod Warszawą nowiutkiego Harleya i usiłował przyjechać na nim do Krakowa. Dwa razy zabierali go z trasy z powrotem do salonu. Za trzecim nie żeby dojechał, ale padł blisko celu koło Słomnik, to zadzwonił po znajomego i przywieźli to na przyczepie do serwisu w Krakowie. A Ty chcesz kilometry nawijać starym ruskim wynalazkiem, do tego jest Japonia.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Dobrze zrobiony dolniak albo ural da rade jak sie nie katuje na maxa.Najlepiej bmw r80 r100 bo te silniki lataja do 300tys.JAk chcesz zrobic konkreta na bmw to tak 15-18 tys jezeli sam bedziesz wiekszosc robil wiec kup sobie lepiej bmw r100 z wozem oryginalnym bo są takie i idzie wyrwac za dobra kase czasami ale nie u nas.
[link widoczny dla zalogowanych]

Kamil

Cyrograf15

Nie w prost, ale da się je tam zaszczepić.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Odnośnie pasowania silnika bmw do ruska to pasuje tylko i wyłącznie na szpilki mocujące do ramy i na tym jest koniec a cala reszta to masa pracy Smile

))).JEszcze sprzeglo z bmw na jednej tarczy to strata czasu bo najlepiej 2 tarcze z ruska z zamachem które sie tłucze ale daje rade luxus.

zabool

Każdy dobrze zrobiony ruski Wink

Kolejny rok z rzędu robię trasę w okolicach 4kkm w 10 dni. Ruskim , nie to że nic się nie psuje - bo tak nie jest , ale w tej chwili naprawiam po powrocie do domu.
Japonie po takiej trasie też trzeba przejrzeć , a przed przygotować.
W tym roku bieszczady robiłem bez przeglądu przed , po prostu wsiadłem , zrobiłem 1000 i wstawiłem do garażu.

W ruskim wydaje mi się że jest to kwestia dopasowania części do planowanych tras czy sposobu jazdy.

Największy minus to prędkości tranzytowe - tego nie umiem przeskoczyć.
M67-36.

Szymonides11

ja też zrobiłem bezawaryjnie ROTOR ze Szczecina, jakieś 500km w jedną stronę + rajd na miejscu dolniakiem. Pojechałem z żoną w koszu. Ale fakt że ludzie przywozili dolniaki na lawetach z Olsztyna (jakies 20km). Myśle że tu panuje zasada: jak dbasz tak masz,

kris-tofer

Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że na Dniepra zbyt wielu lasek nie wyrwiesz, rób od razu swapa na BMW i będziesz gość Smile

szable

marcello

marek1959

Ja trochę pojezdziłem suzuki dr 800 zaprzegnietym najpierw do velorexa a pózniej do iżowego. Zdarzało sie po 400 km dziennie