www.kolyaska.fora.pl

meter30

Nie ma tu tajemnicy, że o ruskach wiem tyle co i nic. Zawsze mnie to kręciło i chcialem mieć zaprzeg, a jak inaczej mam zaczać z tym przygode jak nie kupujac koliaske. Na mechanice sie znam, w wieku 13 lat juz rozbieralem wski, mztki, dalej samochody, wiec ogolne pojecie o mechanice jest. Dobre jest to, ze gosciu od ktorego kupilem ma cale podworko zawalone ruskim sprzetem, jest pasjonatem od dziesiecioleci, mieszka 5 km ode mnie i obiecal pomoc w renowacji, jednak za mnie tego nie zrobi. Nie ma co czarno widziec, liczylem sie z tym, ze motor bedzie do glebokiej renowacji, ale chce to zrobic po swojemu. Czas mam, checi mnie nie opuszczaja, caly czas czuje niezdrowe podniecenie kiedy to wyjade ruskim zaprzegiem i ludzie beda sie za mna ogladac z podziwem, ale nie takim jak za japonskimi przecinakami czy chinskimi jednorazowkami. Motor bedzie dzialal:-)

Rama nie jest peknieta bo zdejmowalem bak do czyszczenia, raczej zbieznosc bo motor krzywo stoi tj, kosz i motocykl sa nachylone do wewnatrz. Co to amortyzator skretu? Chyba to nie to samo co w obecnych scigaczach?

Prince

Pokrętło na środku półki. I rzeczywiście zbieżność masz zrypaną.

Jeśli chodzi o podziw to mylisz go z politowaniem i w*órwem o to ze jesteś zawalidrogą.

meter30

Zbieżność ma mi ustawić Kamandir, ale dopiero jak motor będzie zrobiony mechanicznie i przygotowany do malowania. Jutro mam plan wyjąć silnik i... nie wiem co dalej Wink

jaki jest koszt piaskowania całego zaprzęgu z podkładem? Czy może lepiej podjąć się samemu oczyszczenia za pomocą chemii, druciaka i papieru ściernego? Podkreślę, że mam czas, a wizja jeżdżącego wozu jest odstawiona na wiosnę

szefostwo

Koszt piaskowania motocykla to 200-300zł + kosz, za który wezmą może mniej, może podobnie. Sam nie czyść, bo się zajedziesz. I nie liczyłbym na to, że po piaskowaniu będzie się to nadawało do malowania bez napraw blacharskich.

Dawid1981 · Gość

balu

Moj kuzyn wjechal do fosy. Ja bym jeszcze smigal. Cewka od malucha aku od auta, ustawil bym zawory i gazniki wyczyscil i jazda. Jest pogoda. Ja w gipsie jestem 6 tygodni i nie dam rady.

grzeh750

dz@hym

Moje pierwsze kilometry wyglądały podobnie: o mało mi kiery z rąk nie wyrwało- przyczyna:
1. krzywe koła(zawsze i wszystkie!)
2. nie działający amortyzator skrętu tj. źle złożony, niekompletny lub po prosty rozbite nacięcie w blasze amortyzatora skrętu - które trafia na wypustkę w ramie - i choćbyś nie wiem jak mocno dokręcał to nic nie pomoże. Rozebrać - napawać, odtłuścić okładziny, złożyć poprawnie i wsio!

Cyrograf15

Jeździłem paroma wynalazkami bez amortyzatora skrętu. Zwykle szarpanie kierownicy występowało przy prędkości 30 - 40 km/h. Faktycznie upierdliwe, ale da się utrzymać kierownicę. Zamienił bym koła, aby z przodu było w miarę proste.
Wojtek

meter30

Co do trzepania faktycznie amortyzator skrętu był niedokręcony, ale nie mam jak wypróbować czy teraz jest już dobrze. Koła są zadziwiająco proste Wink

Wczoraj jeździłem po pracy, żeby się zorientować w cenach piaskowania czy renowacji blachy i trafiłem do pana który okazał się kolejnym pasjonatem. Wieczorem przyjechał do mnie, żeby to obejrzeć, ustawił gaźniki, zajrzał do zapłonu, wyregulował luzy zaworowe - silnik pracuje już prawidłowo, ponadto stwierdził na tyle ile to możliwe bez rozbierania, że jednostka nie jest w tragicznym stanie Wink

Doradził mi, żebym zmienił prądnice na 12V od malucha - czy to dobre rozwiązanie jeśli moja prądnica jest sprawna?

I jaki akumulator 6V do tego sprzętu/ na ile jeżdżenia wytrzyma bez ładowania? Wink

meter30

Co do trzepania faktycznie amortyzator skrętu był niedokręcony, ale nie mam jak wypróbować czy teraz jest już dobrze. Koła są zadziwiająco proste Wink

Wczoraj jeździłem po pracy, żeby się zorientować w cenach piaskowania czy renowacji blachy i trafiłem do pana który okazał się kolejnym pasjonatem. Wieczorem przyjechał do mnie, żeby to obejrzeć, ustawił gaźniki, zajrzał do zapłonu, wyregulował luzy zaworowe - silnik pracuje już prawidłowo, ponadto stwierdził na tyle ile to możliwe bez rozbierania, że jednostka nie jest w tragicznym stanie Wink

Doradził mi, żebym zmienił prądnice na 12V od malucha - czy to dobre rozwiązanie jeśli moja prądnica jest sprawna?

I jaki akumulator 6V do tego sprzętu/ na ile jeżdżenia wytrzyma bez ładowania? Wink

corsar

Kwasowo - ołowiowy 6V 14Ah ze światłem ledowym przód do jazdy dziennej (ok. 3W) na Potomkowym zapłonie przeżył 200km bez ładowania. Później silnik gasł po naciśnięciu stopu (2x 21W).

Cyrograf15

Idąc tym tropem to polecam 12V 72Ah. Jadąc na normalnych światłach wytrzymuje bez ładowania 1000 km, osobiście sprawdziłem Very Happy

Wojtek

dz@hym

Jesteś tam gdzie ja ze 3 lata temu:) załóż 12V od malucha+ el. regulator( są zestawy na allegro), cywilizowaną stacyjkę np. MZ i to wystarcza. Zawsze jeden problem mniej.

balu

Za nie dlugo bede sprzedawal swoja pradnice bo na alternator przechodze. Z regulatorem sprzedam na pewno taniej jak na allegro.