www.kolyaska.fora.pl

pier

Witam wszystkich. Od paru dni posiadam urala m 63 do remontu i chciałbym się dowiedzieć czy jest dostępna jakaś dokumentacja do tego modelu ponieważ nie wiem do końca czy mój motocykl jest kompletny tz. widzę miejsca na silniku z których wynika że coś może brakować ale nie mam pewności. jeżeli możecie pomóc to z góry dziękuję

Roy

Bardziej Ci pomoże katalog części. Popatrz po bibliotece na stronie.

Michel18

Wrzuć fotki to powiemy Very Happy

pier

to mój motocykl http://www.kolyaska.fora.pl/viewimage.php?i=1201

pier

proszę mi powiedzieć czy w głowicy po stronie dekla ma znajdować się olej? po otwarciu dekla znalazłem to [img]http://www.kolyaska.fora.pl/images/galleries/14620957645a68e4903d064-823696-wm.jpg[img] a dekiel był pełny oleju nie wiem czy tak ma to wyglądać. w chwili obecnej próbowałem to cacko po czyszczeniu gaźników odpalić ale nie może strzela słychać że chce ale nie może na pewno ma rozregulowany zapłon[/img]

pier

http://www.kolyaska.fora.pl/images/galleries/14620957645a68e4903d064-823696-wm.jpg

Cyrograf15

Tak, tam ma być olej. To część obiegu smarowania silnika. Znaczy nie wlewasz pod dekiel tylko sam idzie z bloku.

Wojtek

zabool

To część obiegu oleju. Mgła olejowa z bloku poprzez osłony popychaczy przechodzi do głowicy smarując przy okazji dźwigienki zaworowe , całą klawiaturę , potem nadmiar oleju wraca do silnika małą rurką która znajduje się w dolnej części cylindra. Zawsze przy regulacji zaworów będziesz gubił olej zdejmując dekle. Różna ilość oleju może być pod deklami , więcej z lewej , mniej z prawej , nie przejmuj się tym.

pier

Witam ponownie dziękuję bardzo za pierwsze informacje. Proszę mi powiedzieć ile kosztuje regeneracja głowic i czy to się wogule oplaca czy lepiej kupić nowe glowice. W moich już założone są tuleje na świece i widać że jest to zrobione nie profesjonalnie, czy da się ztulejowac ponownie te glowice. Nie wiem ale w cylindrach jest słaba kompresja czy może to być spowodowane tymi tulejami. Jeżeli możecie to proszę o odpowiedź. Nadmieniam że zaczynam dopiero przygodę z ruskiem i mało się znam. Pozdrawiam.

Cyrograf15

Można nawet zaspawać i od nowa zrobić gwinty. Jeżeli były tam przedmuchy to będzie widać okopcenie, wątpię aby taka to była przyczyna. Słaba kompresja, to znaczy ile pokazał pomiar?

Wojtek

pier

Nie wykonywałem pomiaru urządzeniem bo nie mam. Pomiar wykonałem nie profesjonalnie przy pomocy palca przyłożonego zamiast świecy tak jak to się robiło przy "komarku" i na lewym cylindrze słabo wyczuwalne ciśnienie a na lewym nie ma w ogóle. Nawet kopniakiem przy założonych świecach ręką jestem w stanie bez większej siły wałem. Wydaje mi się że chyba jest coś nie tak

Cyrograf15

pier

Witam i z góry przepraszam za pomyłkę w "prawym nie ma w ogóle"

Cyrograf15

Nie przepraszaj z dwa lewe bo to zwykła pomyłka. Natomiast palec to sobie można wsadzić, a nie w cylinder. Zmierz ciśnienie w cylindrach, zrób próbę olejową i wtedy można rozmawiać.
Wojtek

zabool

Trochę pomiar na "palec" , to nie wiele niestety wnosi do dyskusji. Jak się silnik nagrzeje będzie więcej wiadomo - albo oparzy , albo nie Wink

Nie wiem jak wygląda sprawa z nowymi głowicami do urala , ja remontuje bojąc się kupić nowe i remontować. Koszt przystosowania głowić do jazdy to około 1000 zł.
Oczywiście można taniej , można tymczasowo wkładać orginalne zawory czy plastelinowe prowadnice , ale to opcja dla tych którzy nie jadą nigdzie daleko i mają sporo czasu na częstrze remontowanie ww podzespołu.
Im lepiej zrobisz tym dalej pojedziesz. Ural ma słabe smarowanie zaworu - taka konstrukcja więc im lepsze materiały tym dalej dojedzie bez grzebania.