www.kolyaska.fora.pl

Spiker

Temat prawdopodobnie wielokrotnie wałkowany (ale jak widzę, jeszcze nie na tym forum) i pewnie do końca nie rozstrzygnięty. Ale może spróbujmy podyskutować o możliwych opcjach wykończenia (lakier, pokrycia galwaniczne) motocykla M-72 z różnych roczników. Mam nadzieję, że w końcu powstanie z tego wyczerpujący artykuł.

Wszelkie opisy modelu M-72 podają, że sprzedaż na rynek cywilny została dopuszczona dopiero od pewnego roku. Co do konkretnej daty są rozbieżności (wierząc artykułowi z Kolyaski nastąpio to w roku 1954). Zakładam więc, że dopiero po 1954-tym mogły pojawić się emki w szerszej palecie kolorów i elementami chromowanymi. A może i wcześniejsze wersje (sprzed 1954) nie wojskowe, a np. milicyjne miały nieco inne malowanie niż typowy półmatowy zgniłozielony z pewnymi elementami cynkowanymi/kadmowanymi (pasywacja żółta / biała?)?

A jak malowano w Polskiej armii? Na początku eksploatacji pewnie był zachowany kolor fabryczny, ale co później? Czy taki matowy ciemno zielony jak stosowany jeszcze dzisiaj? A co jeśli chodzi o milicję?

Jeśli chodzi o kolorystykę cywilną, to opierając się na domniemanych "prawdziwkach" można domniemywać, że były następujące zestawienia:
- kawa z mlekiem oraz czerwone szparunki?
- czerwony/bordowy z białymi/srebrnymi szparunkami?
- czarny z białymi szparunkami???
Znając inne modele motocykli z byłego ZSRR z lat 50/60 spodziewam się także całej palety kolorów niebieskopodobnych (tzw. "majtkowy", jasnoniebieski), a nawet seledynowy. Mógłby ktoś potwierdzić/skorygować moje dywagacje???

Czym różniły się wersje "niewojskowe" od "wojskowych" jeśli chodzi o pokrycia galwaniczne? (chrom na kierownicy, ramce reflektora?)

Czy i które elementy były malowane standardowo na czarno bez względu na wersję i kolor motocykla? (lampy? regulator?)

Miło widziane są zdjęcia obrazujące zachowane fabryczne malowania (nawet pojedynczych blach). Świetnie by było także znać konkretne numery RAL.

Prince

Garść fotek z netu
Moje przepadły.

Łatwo nie będzie bo przecież większość zdjęć historycznych jest czarno biała.
Widać jednak, ze regułą były czarne lampy. Zwykle chromowane obręcze lamp. Nigdy nie były chromowane obręcze kół idt
Trzymam kciuki zeby temat sie rozwijał.

Łukasz

Taka wariacja:

tadzioh

Na razie jeden z kolorów: granatowo-fioletowy
RAL 5004
COLOR MAP 481H5

granat

Wez pod uwagę że w każdej armii malowali maszyny na taki kolor jaki był akurat w magazynie, przykład, podczas renowacji dodga z IIWW na blachę było nałożonych kilka zielonych kolorów i żaden nie pasował do fabrycznego:]

wild

podbijamy

do koloru do wyboru:

zbiór emek, które zamieściłam na obrazku powyżej pochodzą w większości z rosyjskich portalów typu "anonse". niektóre są eksponatami muzealnymi.

Gośka

Spiker

wild

Spiker - jak myślisz, do powyższego zestawienia ściągałam wszystko jak popadnie, czy to co wygląda jak z jednego kawałka? Wink

nie wiem ki diabeł mi zmniejszył na rozdzielczości:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Gośka

grzeh750

Prince

Spiker

grzeh750

No dobra, Princu , przekonałeś mnie, ale to nie obala teorii że w GMZ robili egzemplarze dla jakiś ichnich elit, na stronce z linku poniżej jest sporo wiadomości o emkach, a i dwa zdjęcia w ładnych kolorach, emki i kaśki
[link widoczny dla zalogowanych]
Jest am też tabelka gdzie, w jakich latach i jaki model produkowano.

agrupa

Spiker

Oczywiście przy analizie typowych malowań seryjnych nie powinniśmy uwzględniać pojedynczych egzemplarzy wystawowych czy prototypów. Do dzisiaj myli okładka "brązowej książeczki" o Junaku czy popularne w sieci zdjęcie Iża 49 z malowaniem a'la DKW. Myślę, że podobnie jest z tym GMZ.

klapek

Gosia,
każde ze zdjęć ma grubą, mocowaną po skosie dolną półkę. Jesteś pewna że te zawiechy są od eMy..?
Wg mnie i nie tylko, te zawieszenia są od K-750. Zerknij na różnicę. Na stronie [link widoczny dla zalogowanych] również są rysunki z zawieszeniem, takim jekie jest poniżej. Oczywiście nie mam na myśli błotników.
[link widoczny dla zalogowanych]