www.kolyaska.fora.pl

śmigiel · Wysłany: Nie 16:52, 10 Mar 2013 Temat postu:

Wiadomo, że ramy i cała reszta była wzmacniana. Ale też i pierwowzór
i jego rama to był raczej sport-turystyk a nie wół roboczy Smile

GABE · Wysłany: Nie 17:48, 10 Mar 2013 Temat postu:

Dzięki śmigiel z informacje o ciężarze Very Happy

No dobrze "Robaczki" to teraz powiedzcie mi jeszcze o co chodzi z tymi wzmocnieniami otworów na szpilki Shocked

Widziałem coś takiego, co najbardziej przypomina rysunki katalogowe. Duży otwór w środku - średnicy 21-22 mm

Następnie można znaleźć coś takiego, widać, że poprzednia wersja, tylko, że wzmocniona. Widziałem kilka takich wzmocnień i wydają się autentyczne

Wersje BMW, które nie odbiegają bardzo od pierwszego zdjęcia

No i na koniec najbardziej popularne cudo, które wydaje być się jakimś współczesnym wytworem Wink

ponieważ, za każdym razem ma inny wymiar. Chyba gdyby ruscy to robili w fabryce to powinno być takie samo?

Może wszystkie wersje są prawidłowe i dopuszczalne?

śmigiel · Wysłany: Nie 17:56, 10 Mar 2013 Temat postu:

To pierwsze zdjęcie to typowe rozwiązanie w pierwszych ramach.
Otwór 21-22 mm tak jak piszesz, wymiary tego prostokąta to 35x38 mm

tadzioh · Wysłany: Nie 19:03, 10 Mar 2013 Temat postu:

co do tego żeby rama się rozleciała, raz się z tym spotkałem- powód facet wyszlifował tak spawy że ich nie było widać

GABE · Wysłany: Nie 19:12, 10 Mar 2013 Temat postu:

Dzięki za odpowiedź.
śmigiel - skąd Ty to wszystko wiesz? O co bym nie zapytał to bach, i jest odpowiedź i to konkretna. Dzięki

śmigiel · Wysłany: Nie 19:40, 10 Mar 2013 Temat postu:

Ale, że mój silnik z 52 roku nr 53xxx jest produkcji IMZ a nie KMZ to nie wiedziałem Smile

GABE · Wysłany: Nie 19:55, 10 Mar 2013 Temat postu: