www.kolyaska.fora.pl

Roy

Przednia lampa jest nieoryginalna?? Very Happy

Przełączniki też?? Very Happy

Skrzynie wywalę, kierunki przednie już wywaliłem 5 min. po kupnie ;D

granat

Sama lampa nie, ale za duzo dziur-a samych dziur nie wyzucisz..Przełączniki sa uralowskie do kierunków, zmiany swiateł i titkacza, a titkacza masz w przyspieszaczu razem z mechaniczna zmiana swiateł drogowe/mijania, wiec do dzieła:] najbardziej mnie osobiscie boli ta tylna lampa a własciwie jej klosz, ale niestety jest to juz orginał z póznej serii...

Roy

EE dziurki się zaspawa i nie będzie śladu Very Happy

no lampa nie najlepsza ale oryginał więc zostaje w sumie i tak lepsza niż w innych rusach:D fakt brakuje dźwigni od przyspieszacza Very Happy

Najpierw muszę się dokształcić a potem bd kompletował żeby nie wyrzucać kasy w błoto :d

Prince

Na bajzlu niestety telefonem Asia zrobiła fotkę ku uzupełnieniu tematu z blokami silników wczesnych kaczek. Takie były "najsampierw" :

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

I ja bym nie szalał z tym spawaniem otworów kontrolek. Zobaczysz ze mogą sie przydać. Ale prawda- kajam sie. Pytanie było o oryginał i fakt- Były tam tylko dwa otwory- kontrolka ładowania i obsada bezpiecznika po prawej.

Roy

a ten korek (wiem że go słabo widać) od bezpiecznika wygląda na oryginalny?? Mi przypomina korek od mózgotrzeba ale to takie skojarzenie Very Happy

Dzięki Prince na pewno temat z tymi blokami się przyda bo wiadomo jakie padaki składane z 20 trafiają zza Buga Very Happy

Prince

Tak to wyglada:

granat

Kontrolka zeczywiscie od "czegos" taka powinna byc orginalna:
[link widoczny dla zalogowanych]

Takie moje przemyslenia z uzytkowania tego dinksa, najlepszym wyjsciem jest ominiecie tego patentu, czesto sie ukreca(szczególnie jak jest "niewiado-jakiej-produkcji")bezpiecznik lubi sie obluzowac i czasem nie styka, przy czestym wykrecaniu gnie sie blaszka od stacyjki i generalnie same z tym problemy, jak działa to działa jak cos nie tego to leca godziny w garazu na kombinowaniu o co kaman, dobrze jest zrobic obejscie na bezpiecznik na drucie w obudowie, moze troche to komplikuje wymiane ale znacznie skutecznie działa, a na wierzchu zostawic atrape

Prince

Roy

Takie ustrojstwo Very Happy

Ciekawe

No z tym oryginałem to bywa różnie kwestia podejścia na pewno jest jakiś sposób żeby zrobić to tak jak ma być a i żeby działało;D jak już bd to miał na stole to muszę temat przeanalizować Very Happy

granat

Zobaczysz, przemyslisz i wrócisz do mojego posta:] Princu, jestem nawet fanatyk orginału, ale powietrze dopuszczam podrabiane, jak i kontrolke bezpiecznika:P

Roy

Panowie mam kolejne pytanko co do kachy Very Happy

ogólnie jak widać na zdjęciach brakuje mi filtra powietrza wraz z dolotami. Skrzynie mam nieoryginalną póki co i nie wiem czy filtry (komin) różnią się między sobą czymś. Tzn czy ten od dnieprucha jest taki sam jak w kaśce czy od urala też jest taki sam. Generalnie prosiłbym fotki jeśli macie jak powinien wyglądać oryginalny filtr do kaśki i czy doloty w kaśce mają mieć te przesłony czy może wszystkie są jednakowe etc. etc. Very Happy

z góry dzięki za pomoc Smile

j35

Kominy się nie różnią ,komin to komin.Pozostaje sprawa dolotu/rurki/.Jeśli pozostaniesz przy tych gaziorach co masz ,to musisz zastosowac oryginały ze względu na ssanie w rurkach.A jeśli zdecydujesz się na gażniki K 68 lub K 65 to możesz zastosoważ doloty gumowe Dnieprika bo ssanie jest przy gażnikach, ale musisz wcisnąć np.rurki w skrzynie do komina.Pasuje tam rurka miedziana 32 mm od hydrauliki +silikon i zwykła dętka rowerowa na uszczelnienie.Mam tak zrobione przy K 65 i się sprawdziło Smile

.

orita

Będą pasować ale różnią się np. kolorem pokrywy z masy.Tworzywo koloru od jasnoczerwonego aż do prawie czerni . Może to kwestia starzenia materiału lub wpływ oleju ,to już może jacyś znawcy tematu się odezwą . Jeszcze były pokrywy wykonane z metalu malowane i chromowane - wg. mnie to pózniejsze ale nie jestem specjalistą . Korpus filtra też ma przynajmniej dwie odmiany . Ogólnie pasują do wszystkich skrzyń od m-72 aż do urala m-63(tu juz tzw. ul) i nowych dnieprów (ten paskudny ale skuteczny czarny cylinder). Sprawdz czy nie masz zerwanych gwintów do wkrętów mocujących filtr na skrzyni , (chyba m5 ) dużo ludzi (ja też)stosuje zwykłe śruby bo łatwiej się dokręca ale zdaje się że orginalnie tam powinny być wkręty z nacięciem pod wkrętak płaski . Same kominy można nabyć bez problemu , ceny jeśli dobrze pamiętam oscylują ok. 40 -60 zł nowe i używane. Na dolnej krawędzi korpusu tej która dotyka nadlewu na skrzyni ma być uszczelnienie - bezczelny krążek filcu , jeśli go nie założysz to będą problemy z ustawieniem gazników . Sam filc można kupić np. u gości sprzedających uszczelki cylindrów,mam gdzieś namiar gdybyś potrzebował albo wyciąć samodzielnie. J35 ma racje albo masz ssanie w gaznikach to wtedy zakładasz gumowe przewody z jego patentem albo szukasz orginału . Tak czy inaczej jakieś ssanie musisz mieć . I ciekawy pomysł z tymi rurkami miedzianymi .

orita

Chyba na RM był temat jak przerobić komin na współczesny wkład od auta . Z zewnątrz zostaje wszystko bez zmian . Podobno lepsze rozwiązanie , ja zostawiłem orginalny i piasku w gaznikach nie znajduję .

Prince

Od siebie dodałbym tylko tyle, że blaszane pokrywy były wcześniej niż bakelitowe. Są jeszcze modele z rurką do podłączania odmy przeznaczone do wczesnych dnieprów. Ssanie w rurce dolotu zawsze jest mile widziane. Same rurki miały różną średnice i rozstaw w zależności od tylu silnika, skrzyni i gaźników.