www.kolyaska.fora.pl

Adam1111

Witam
Czy motocykl mw 750 da rade przejechać 3000 tysi km. i jakie czesci ze soba zabrać.
Z góry dzięki

marcello

Lawetę i jakiś Tico, żeby było czym ciągnąć. A dopóki MW pojedzie to wrzucisz to do kolyaski Smile

Michel18

Chcesz przejechać 3 000 000 km? Very Happy

Cyrograf15

Błąd logistyczny! Od razu zapakować to na lawetę! Wtedy nie będzie potrzeby pakowania na trasie, dodatkowo jest łatwiej i taniej z częściami zamiennymi gdyż w tym wypadku są zbędne. No, może z wyjątkiem koła zapasowego do lawety.
Wojtek

Tomek78

Czy na tym forum są sami szydercy?...Chyba tak więc dołączę się do chóru: pastę do mycia rąk koniecznie!!
Laughing

A na serio-jeśli chodzi o zapasowe części to ogranicza Cię właściwie tylko Twoja wyobraźnia no i miejsce( waga). Na sąsiednim forum jest dzial temu poświęcony.
Srających w gacie ze strachu przed długą trasą ruskim jest z pewnością więcej niż prawdziwych podróżników choć na szczęście tych tu nie brakuje.
Życzę odwagi i odwagi!!

marcello

Hius

Jeżeli 3.000 km to spokojnie

zabool

3000 spokojnie - skrzynke narzędziową - czasem trzeba cos dokręcicć
30.000 - to w zasadzie przebieg między remontowy więc poza skrzynką jakieś części by się przydały.
Na dłuższe wyjazdy wrzucam w kufry zapłon,kuplungi , uszczelki pod głowice i skrzynkę z narzędziami. Najczęściej się przydaje skrzynka.

Tomek78

Ja kiedyś do Czech z dyfrem ( napędowiec!!) w kiblu Cool

Nke przydał się. Oczywiście min.jedna cewka i jakieś przewody.

marcello

Wydaje mi się, że jest jedno podstawowe pytanie. W jakim stanie jest maszyna? Bo jeśli np. znalazł super okazję na Ukrainie i chce nią dojechać do domu to chyba nie ma wątpliwości, że to się nie uda. Ale jeśli to solidnie wyremontowany motocykl i ma objechać Polskę to prawdopodobnie z zapasową dentką i cewką sobie poradzi.

Adam1111

Jednak bede chciał kupić dniepr mt 16 lub k 750 wyremontuje je i co brać na trase 5500 tysi km. taka odległość będę chciał pokonać Very Happy

Cyrograf15

Na początek kup i wyremontuj. Następnie zrób ze 3 tysie w koło komina aby wyleczyć choroby wieku niemowlęcego. Sam zobaczysz co trzeba zabrać w dalszą drogę.
Wojtek

zabool

Da się , ale z doświadczenia powiem Ci że zajeło mi to prawie dekade , zanim zribiłem tak że się da i nauczyłem się co stuka żeby nie urwało się całkiem.
To są motocykle z poprzedniej epoki , a nie współczesna japonia że wsiadasz i 5000 km nic się nie dzieje.
Fajnie jest dobrze poznać motocykl którym się chce robić dalsze wycieczki , wtedy rzadko kiedy zaskakuje , za to często zdarza się że wcześniej "mówi" co go boli.
To jest inna epoka , dziś robimy więcej kilometrów , świat stał się mniejszy , natomiast sprzęty które tu ujeżdżamy są z epoki gdzie najdalej jeździło się do sąsiedniej wsi na bazar , a od wielkiego dzwonu do miasteczka. Choć zdarzali się śmiałkowie którzy robili turystykę.
To tyle zimnej wody Wink

5500 to nie jest jakaś kosmiczna odległość , dziś siadam i nie robię z tego większego wydarzenia , wiem że się da , ale kilka lat temu traktowałem taką wycieczkę bardziej wyczynowo.
Jest też inne pojęcie bezawaryjności , na współczesnej japonii zsiadasz po 600 km i rano jedziesz dalej , w ruskim jeszcze coś rano dokręcasz , łatasz , wymieniasz np. linkę bo już trze o pancerz i zaraz pęknie. Jeden i drugi motocykl się nie zepsuły - oba bezawaryjnie przejechały owo 600 km z tym że inna kultura techniczna/generacja wymagają innej obsługi.
Dobrze poskładany "ruski" - jaki by nie był to naprawdę wdzięczna maszyna do turystyki , powiem że jest nawet wygodny (mam fajną pozycje, tyłek nie boli), spalanie naprawdę znośne , z tym że trzeba go dobrze poznać.

klapek

Kolejna sprawa, której nie poruszyliście to rozrząd SV (dolnozaworowy).
Czy te silniki nadają się do turystyki - śmiem wątpić...
Przy 70-80km, dolniak się męczy, gdzie silniki górnozaworowe (Ural, Dniepr) milutko i bez wysiłku, "cykają".
Kolejna sprawa - spalanie.
Dolniak wciągnie Ci 8-9L, górnozaworowy silnik 5-6L (mowa o trasie i asfalcie).

Hius

Klapek nie tak siup mnie cudak bierze 7.5 a na wałku sportowym Świątka 12 .00