www.kolyaska.fora.pl

Szczawik93

Witam jestem nowy na forum wiec prosze o wyrozumiałosć.
Jakiś czas temu zakupiłem Dniepra i zająłem się jego całkowitą odbudową, zacząłem od silnika, zrobiłem wszystko(wał,uszczelniacze,łozyska,cylindry, tłoki, współosiowosć korbowodów,głowice,wszystko co sie dało).
Silnik mam juz w ramie i chciałem ustawić luzy zaworowe i tu mam problem ponieważ przez okienko w ubudowie powinny byc z tego co wiec 2 znaki a ja mam ich az 6:
-BMI
-pozioma kreska -
-znak P z kreska pod nią
-kreska ze strzałką w prawą stronę ->
-dwie poziome kreski --
-kolejna pozioma kreska-
I pytanie brzmi czy ktoś z forumowiczów miał coś podobnego i moze mi powiedziec który znak jest od gmp? Lub jakiś fachowy sprawdzony sposób by go znaleźdź, bo tu metoda na śrubokręt według mnie jest niemiarodajna.

I pytanie nr dwa: jakie sprawdzone gaźniki zakupić aby to wszystko ładnie chodziło i nie zabolało po kieszeni.
Pozdrawiam Marcin.

Cyrograf15

верхняя мертвая точка to opis do kreski, i tu reguluj zawory. Zakładając że to zamach od tego silnika i znaki się z czymkolwiek zgadzają.
Wojtek

PS

Dobre to są tylko tanie wina, bo są tanie i dobre.

Szczawik93

Aha czyli tam nie jest "BMI" tylko "BMT" tylko poprostu słabo czytelne.
Raczej zamach jest od niego, właściciel z Białorusi znakował wszystkie elementy ze soba kreskami bądź punktami nie wiem w jakim celu. Jak rozbierałem silnik miał kupę znaków jak i wewnątrz tak i na zewnątrz, i wszystko ze sobą grało.
To uważasz ze jak kupie tajwany beda dobre lepsze od jakiej kolwiek japonii czy pekar?

Cyrograf15

A piłeś kiedyś tanie wina? Kup to na co Cię stać, po prostu. W nowe oryginalne Pekary nie wierzę, tego od lat nie produkują. Wszystko co jest na rynku to lepsze lub gorsze podróbki.
Wojtek

kovalius

Te "tajwany" są made in China. Na pudełku napisane jest tylko "Tajwan technology", a mogli napisać German Wink

Artur pmi

Z tymi znakami bywa różnie,ja ustawiam zawory kręcąc silnikiem aż zawór jest gotowy do regulacji.Po ustawieniu sprawdzam jeszcze raz luzy i później po krótkiej przejażce jak potrzeba to koryguje ale już bardziej na słuch.Trwa to dłużej ale moim zdaniem jest pewniej.Błędne wskazania i różne luzy pokazuje jak pokręcisz tulejką od młoteczka.Dlatego podchodzę do tego trzy razy.Ruskie boxery są jajowate albo kwadratowe,to normalne.Co do gaźników nie zawodzą mnie K302.

Szczawik93

Artur pmi tzn. nie ustalasz gmp?żeby tłoki były właśnie w gmp?

Artur pmi

Ustawiam,śrubokręt w miejsce świecy i kręcisz aż wyjdzie na maxa. Da się to wyczuć,jak dużo się tym bawiłeś.Tak samo ustawiam zapłon.I tak od ćwierć wieku wszystko działa.Rusek nie lubi finezji,w jeździe i tak się ustawi na swoje.W starych motorach zamiast gmp może być ZZ. To to samo.

Szczawik93

A zapłon ustawiasz 3 mm przed gmp? I zadam kolejne pytanie bo ja kupiłem zapłon sovek elektroniczny czy jego ustawianie wygląda podobnie jak ori?

kovalius

A masz soveka z diodą czy bez? Jest dużo instruktaży na yt np:
https://www.youtube.com/watch?v=zO9z1C6W9ZM
https://www.youtube.com/watch?v=LsKCT2Re3rY&t=1213s

kovalius

Cyrograf15

Sęk w tym że nawet na fotkach widać że odlew jest porowaty. Miałem w ręku jednocześnie K 68 kilku producentów, właśnie w celu porównania. Oryginalny Pekar i Weber wyglądały dobrze. Następny odlew dobrze wyglądający to był jakiś tani chińczyk, jednak wymiarów już nie trzymał. Te gaźniki to loteria jak większość części do Rusków.
Wojtek

Szczawik93

Zapłon mam bez diody. Ok to już jakoś to powinienem ogarnąć.
A jak myślicie warto wywalić na prądnice i dorobić napęd na alternator i założyć samochodowy alternator?

Artur pmi

Szczawik93

Ok, dziękuję za mądre rady jakoś to ogarnę wszystko.
Co prawda prace idą słabo bo ostatnim czasem miałem wiele innych zajęć ale zapał nie przeszedł co myślę że jest najważniejsze a reszta małymi krokami sama przyjdzie 😎