www.kolyaska.fora.pl

krzyś

A widzisz, umknęła mi ta informacja. Oczywiście że ją zmieniłem nawet 2 razy znaczy wstawiając 2x inną żeby być pewny że nie zmieniłem na wadliwą.

corsar

Załóż elektronikę - jeden problem z głowy Smile

Mam w Kaśce Prameti na 6V i daje radę.
Też nie mogłem ujechać z gubieniem zapłonów więc wyeliminowałem jeden z elementów - pozostało skupić się na gaźnikach.

krzyś

A masz może jakies foty jak to wygląda po zamontowaniu?
Poczytałem o tym ze to do Jawy zostało wymyślone.

klapek

Eeee, mówimy o zapłonie elektronicznym, forumowego kolegi PoTomek.
[link widoczny dla zalogowanych]

Hius

No tylko to jeszcze na zdjęciu stary model nowy jest ładniejszy

krzyś

Pojeżdziłem dziś, nie dużo bo miałem mało czasu, zrobiłem 15km, moto jeździ lepiej, zapłonu nie zgubił......
Nic nie naprawiłem.
Tak czy siak zamówiłem sobie elektroniczny zapłon.
Zobaczymy co będzie dalej.

Hius

Myślisz że będzie z górki ?
Mylisz się

j35

Po co gada uszczęsliwiac elektroniką ,jak dziesiątki lat biegał na mechanicznym i musiało być ok.Owszem mam też elektronika do Kasiuli ,ale lezy na półce.Niestety nigdy nie udało mi się ustwić super pracy na bardzo niskich obrotach na elektroniku,a na mechanicznym owszem.Znam takich co chwalą elektroniki,a osobiście śmigają na mechanicznych bo można postraszyc strzałami z wydechu,a skoro są takie dobre to po co wożą mechaniczne w koszu.

krzyś

Ilu użytkowników tyle opinii.
Też jestem zdania że skoro tyle jeździł na mechanicznym to musi dalej ale.... szukając przyczyny awarii i problemów eliminuję kolejno. Możliwe że zdejmę elektronika i założę mechanika ale muszę znaleźć co się dzieje.
Może gubienie cylindra to wina gaźnika...może.
Pożyjemy zobaczymy.
Krytykować każdy potrafi.
Chciałbym mieć oryginalną Kaśkę ale trzeba się chwytać każdej opcji ułatwiającej życie i wyeliminowanie problemu - może się mylę ale ja sie nie znam na życiu . Smile

Dawid1981 · Gość

Ale na mechanicznym nigdy nie osiagniesz tych parametrów jezdnych co na elektronice.Jezedzilem na wszystkim od mechanicznego przez digitech po prameti i ten ostatni zdecydowanie najlepszy:))).

j35

Dawid wszystko się zgadza. Masz na elektroniku te Twoje lepsze parametry jazdy, ale jak masz wyższe obroty, jak szybciej jedziesz. Na niskich obrotach -na postoju za pięknie to nie pracowało przynajmniej u mnie. Wkurzało mnie jak na światłach musiałem pilnować manetką aby nie zgasł, chyba ze ustawiłem na gaźnikach wyższe obroty. Podczas szybszej jazdy było ok. Wkurzało mnie takie Parchanie na dole wyskakiwanie garów Sad

,więc założyłem mechaniczny. Dwóch kumpli mają elektronika i niestety tej równej pracy na dole trochę zazdroszczą pomimo że maja oryg. Pekary K-68. Nie krytykuje elektronika bo go mam /na półce/ preferuje spokojną jazde, więc pozostanę przy tym co mam ze względu na prace silnika Smile

Dawid1981 · Gość

Nie do konca tak:))).Gasniecie na wolnych jest spowodowane slabym akumulatorem .Wystarczy zastosowac akumulator zelowy i zapominasz o problemie .Tez mi gasl jak nacisnolem stop na wolnych majac wlaczone swiatla ale zastapilem kawasowy akumulator zelowym 18Ah i od 3 sezonów zero problemu .Nawet na zime go nie wyciagam i jest ciagle wszystko bardzo dobrze:))).
I moge zejsc tak nisko na wolnych ze ledwo co tyka:))) a jak jade na 1 biegu jak najwolniej to zsiadam z ruska i ide kolo niego jak z psem na spacerku:)))Oczywiscie 12V.

klapek

klapek1328

Marian

Witam kolegów!
Mam pytanie dotyczące krzywki na końcu wałka rozrządu w silniku kaśki. Czy to jest możliwe że są one nierównej wysokości? (te nadlewy podnoszące młoteczek )bo jak na jednej ustawie przerwę 0,5 mm to na drugiej mam 0,3 mm.. Ogólnie po zmianie młoteczka (złamała się ta część która trze po krzywce ) nie mogę uruchomić moto bo nie chce palić.. Choć wcześniej było oki..