www.kolyaska.fora.pl

Jacek_R

Długo zastanawiałem się czy zadawać to pytanie, ale nie mogę samodzielnie dojść do rozwiązania problemu, a literatura nie obejmuje tak prostych zagadnień.
Mam problem z prawidłowym dokręceniem tylnej ośki. Zmieniałem oponę na tylnym kółku i gdy montowałem je wczoraj na motocyklu nakrętka ośki docisnęła mi koło do dyfra tak mocno że nie dało się go ruszyć... Z tego co pamiętam ośka była mocno dokręcona a koło nie było zblokowane... Coś nabroiłem... Tylko nie wiem co... Przecież tam się nie da nic spartolić, tam jest tylko oś i nakrętka... Więc o co chodzi?

Z góry dziękuję za podpowiedź.

Jacek

Prince

Jest jeszcze śruba zaciskająca na wahaczu.
Może masz koło nie o tego co trzeba "dyfra" lub odwrotnie założone dystanse w kole. Lub wyrobiobioną pokrywę przekładni tak, ze tulejka z zabieraku wchodzi zbyt głęboko. Lub zbyt mocno skręcasz ściskając wahacz.

Jacek_R

Coś mi świta z tą długą tulejką, która wchodzi w dyfer. Jeśli dobrze rozumiem jej przeznaczenie to właśnie ona ma zapobiegać ściśnięciu koła na amen. Mogłemj ją uszkodzić, sklepać, czy za mocno ścisnąć... To moźe być to? Bo tulejki w kole są złoźone wg. schematów. Moźe jeszcze ta śruba na wahaczu... :/ Jaka jest poprawna odległość końca ośki od otworu w wahaczu? Nie mam śladu na ośce bo ją wypucowałem :/

Jacek

Prince

Jacek_R

Chodzi mi o tę długą tuleję siedzącą w dyfrze, a nie między łożyskami w kole. (dyfer z napędem). Bęben nie moźe być nie taki jak trzeba, bo wcześniej działało, ale źeby nie było - sprawdzę dla pewności absolutnej. Zamienię na zapas.
Odległości... Żeby najprościej wytłumaczyć... Ile ośki wystaje z otworu w wahaczu po lewej stronie motocykla Smile

Jeśli nie dojdziemy do tego dzisiaj to zrobię fotki i dorzucę wieczorem, albo jutro z rana.

Jacek

j35

Jacek_R piszesz że zmieniałeś opone ! więc w łożyskach nie grzebałeś .Po zmanie opony nic nie powinno się zmienić,w Twoich tulejkach,dystansach itp.Chyba że założyłeś inne koło z oponą lub coś wydadło z koła (:.

j35

Mierzeniem sprawy nie wyjaśnimy.U mnie w K 750 wystajaca czesć oski z wachacza w jednym miejscu jest 18.4 a po przekątnej 17.2/taka dokładność obróbki wachacza i ośki/ ale otwór przelotowy w ośce jest równo z wachaczem.U siebie dokręcam mocno i nic się nie dzieje:).

Jacek_R

Czyli wystaje tak jak u mnie. Nic nowego nam to nie wprowadza.

W kole nie grzebałem, dlatego nie wiem o co chodzi. Nagle przestało pasować... Coś jest nie tak... Z jakiegoś powodu śruba osi dociąga koło na maxa do obudowy dyfra. I nic jej w tym nie powstrzymuje...
Jak pisałem wcześniej mogłem uszkodzić tę długą tuleję (mniejsza z tym jak i po co), która jeśli dobrze rozumiem powinna zapobiegać takiej sytuacji jaka ma miejsce. Smile

I pytanie brzmi - czy mogę mieć rację? Smile

dugi

W ruskich, wiele moze zdziwic. Pewnie nakretka nie byla dociagnieta na maxa, lub co bardziej prawdopodobne pomiedzy kolem a dyfrem byla mala tulejki-podkladka. Zdjoles kolo i niepostrzezenie poleciala w najdalszy zakatek garazu. Sprobuj wlozyc stalowa podkladke albo dwie pewnie bedzie good.

dugi

Te podkladki to jakies waskie, zeby weszly do zabieraka, a najlepiej to tokarz nie ci machnie

brzytwa

To bardzo częsty przypadek. Zazwyczaj tulejka w bębnie od strony zabieraka jest fabrycznie wytoczona za krótka - brakuje najczęściej ok 1mm. Wystarczy dotoczyć odpowiedni dystans i jest po sprawie.

Cyrograf15

Tak to właśnie jest z takimi dodatkowymi podkłądkami, ściągasz koło i poszła w pi... . Trzeba dotoczyć tulejke do koła na wymiar i zapomnieć o sprawie.
Wojtek

Jacek_R

Noi nie inaczej... Załoźyłem pierwszą z brzegu podkładkę jaka przypasowała i zaczęło banglać. Zrobię sobie jednak ten dystans ze starych tulejek z koła. Materiał powinien być odpowiedni. Mam kilka po wymianie łoźysk i wnętrzności z kół.
Dziękuję wszystkim za pomoc. Smile

Jacek