www.kolyaska.fora.pl

mariuszbzo

Witam szanownych forumowiczów, w końcu wyjechałem moją Kaśką na drogi i zagwostka: gdy wrzucam luz na rozpędzonym motocyklu dyfer niesamowicie wyje, wygląda to tak że jak atak napędza zabierak to jest ok, nic nie wyje , ładnie cicho chodzi, jak jest rozpędzony i na luzie to zabierak tak naprawdę napędza atak to wyje niemiłosiernie. Może jakiś pomysł dlaczego tak może się dziać ? dyfer nowy 9-ka , nowe łożyska, nowy zabierak, właściwie wszystko nowe oprócz obudowy.

Dawid1981 · Gość

Byc moze zle spasowane kolo talezowe z atakiem.Po dokreceniu dekla ma byc lekki luz na ataku i wtedy bedzie smigac.

mariuszbzo

luz jest jak najbardziej, sporo się męczyłem z jego ustawieniem, przed założeniem sprawdzałem jak się to wszystko kręci no i właściwie nie trzeba było żadnej siły wkładać w zakręcenie czy to atakiem czy to zabierakiem, ładnie wszystko się kręci ale już podczas jazdy niekoniecznie jest tak pięknie.

Cyrograf15

W każdym położeniu ataku względem talerza luz jest identyczny?
Wojtek

mariuszbzo

Na pewno luz jest w każdym położeniu, ale czy identyczny to raczej nie, ale wydaje mi się że akurat to wynika z niekoniecznie perfekcyjnie wykonanych części.

Steegen

Czy części są z jednego kompletu?Może zbieranina od handlarzy lub ze starych zapasów garażowych.Jest szansa że się ułoży,no chyba że nie wytrzymasz nerwowo Twisted Evil

corsar

Dodaj do oleju 10% czegoś na bazie sulfonianów wapnia czy innych juksów modyfikujących powierzchnie par ciernych np. metalon, modyfikator plus, motorlife...
Jeśli koła zębate są z różnych kompletów a luz międzyzębny ustawiony jest prawidłowo dźwięk wydawany przez dyfer powinien zmienić barwę już po 50 km .

Cyrograf15

Skoro luz międzyzębny nie jest stały znaczy że najprawdopodobniej zabierak jest krzywy. To się nigdy nie ułoży. Pozostaje rozbierać, wsadzić na tokarkę i przy pomocy czujnika dystansować. Można nic nie robić i czekać aż się rozpadnie. Zwykle nie od razu się rozpada, coś się pojeździ.
Wojtek

PS
Można do środka wsadzić bo wlać się nie da mieszaninę smaru z olejem, stara metoda handlarzy na wyciszenie przekładni.

mariuszbzo

części niby z jednego kompletu, kupiłem na allegro od pana o nicku zawczasti. Do środka wlałem mieszaninę pół na pół smaru molibdenowego z hipolem, no ale może rzeczywiście dorzucić do środka czegoś na dotarcie ? Jeżeli chodzi o zabierak , to zarówno na starym jak i na nowym jest ten sam dźwięk, a stary komplet na starym zabieraku chodził cicho.
Dodam jeszcze że po przejechaniu kilku kilkunastu kilometrów obudowa dyfra jest ciepła, czy powinna być ciepła czy raczej niekoniecznie ?

Cyrograf15

Jeżeli to nie hamulec powoduje grzanie to fiasko jest blisko.
Wojtek

Michal_

A tak się zapytam: czy taki dodatek na dotarcie nie dotrze również łożysk?

pepe

A może dodać jakieś plewy lub trociny, bez cynizmu oczywiście, taka stara metoda sieczkarniana..

przecież to ruskie to bardziej się nie popsuje..

mariuszbzo

w sumie to ten luz dość ciężko się ustawia i sprawdza , a może ja mu dałem za dużo luzu Shocked

. Powiedzcie mi proszę bardziej doświadczeni jak powinno się to wszystko kręcić po złożeniu. Czy powinno chodzić delikatnie tak że jak kręcę atakiem to właściwie siły nie muszę używać, czy jednak jakiś opór powinien stawiać ten dyfer ?

Cyrograf15

Powinno bez oporów a zwłaszcza zacięć się obracać, luz ma być delikatne "tyknięcie" i wszędzie równy. Poskładać dobrze ruską przekładnie z uwagi na jakość części jest wyzwaniem. Jak ktoś myśli że kupi nowe części i uda mu się to dobrze poskładać to ma równą szanse jak 6 w Totka.
Wojtek

mariuszbzo

no i jest to delikatne tyknięcie , zacięć nie ma, jeszcze powiedz mi czy jak obracam w rękach to takie tykanie delikatne powinno być cały czas słyszalne ? bo u mnie jest