www.kolyaska.fora.pl

corsar

Zastosowanie wtrysku podyktowane jest normami spalin - aby sprzedawać ten archaiczny motór na rynkach innych niż kraje deomludów trzeba było coś zrobić ze spalinami.
Narzekacie na gaźniki Smile

ruski wytrysk dopiero wróży kłopoty Very Happy

W temacie wierteł napiszę jeszcze że podczas regulacji na wiertła w uralu regulującego naszedł niespodziewanie kumpel i dał ognia - siłą rzeczy wiertła zostały zassane Laughing

klapek

Nie taki ten silnik zły.
Moto Guzzi, również ma taki silnik, jak i BMW Smile

Dawid1981 · Gość

Corsar z tymi wiertlami to mnie zabiles hahahahahhahahahahha dobre hahahaha

Hius

Kurcze zrobić wtrysk to pikuś , ale przerobić placek w dyfrze ,i łożysko wysprzęglika zmienić na igiełkowe to jest już jest wyzwanie .CO TAM WTRYSK
info do tej pory stosują ten sam wysprzęglik.
Zresztą byli już niebezpiecznie bliscy wynalezienia kwadratowego koła dobrze że im funduszy na dalsze badania zabrakło

Wicher

taki niby wtrysk a ze specyfikacji wynika że moto tylko o 1KM mocniejsze i 4 ft-lbs coś tam momentu obrotowego. zaszaleli normalnie. jedynie co to hamulce zrobili konkretne. tarcze na tylne koło i na wózek to pewnie dęba staje. A kolega Hius powinien im wysłać swój patent na wysprzęglik albo sprzedać lepiej!!!

ygor

co z tego, że im wyślesz dobry patent jak i tak zaczną produkcję z plasteliny... niemcy już im kiedyś sprzedali dobry patent i dzięki temu w samej Polsce są dwa fora z ponad tysiącem użytkowników i ani jednej książki serwisowej Very Happy

Bladzik

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Te znaki tworza jedna linie tyle ze sa krzywo nabite.

Bladzik · Wysłany: Sob 21:57, 08 Mar 2014 Temat postu:

Z okazji dnia kobiet życzę wszystkim forumowiczom dużo uśmiechu.

Na dzień dzisiejszy moja Kasia, ma już złożone serduszko:

[link widoczny dla zalogowanych]

Zawory od Władimira już przerobione i siedzą ładnie ładnie na miejscu. Tłok i pierścienie nie do końca... wydaje się że tłok jest lekko pod ukosem.
Rurka przepustnicy wróciła z reklamacji, jednak nadal mam do chromowania opóźniacz z czegokolwiek to on jest wykonany.

Żarówki tylnie ostatecznie zamontowałem oryginalne. Ukryłem za bakiem diody od czujnika luzu, ładnie widać światło odbite na główce ramy.
Skrzynia biegów już nie cieknie, mam nadzieje że na długo. Ciekaw jestem w ilu miejscach będą wycieki silnika...

Pogoda coraz ładniejsza czas zakasać rękawy, dnia 26.04.2014 chciałbym się wybrać na motoserce ,,mową" maszyną

j35 · Wysłany: Sob 22:20, 08 Mar 2014 Temat postu:

Jak masz tłok pod ukosem to wnioskuje że tulejka w korbowodzie jest zle rozwiercona pod skosem-ukosem jak kto woli.Sworzeń korbowodu powinien przejśc przez dwie tulejki korbowodów naprzeciw siebie ,a jak nie to coś nie jest halo z osiowaniem.

Prince · Wysłany: Sob 23:40, 08 Mar 2014 Temat postu:

Nie daje stu procentowej gwarancji, ze wszystko będzie okej ale jest jedną z kilku obowiązkowych czynności przed montażem wału.

Cyrograf15 · Wysłany: Nie 8:54, 09 Mar 2014 Temat postu:

Nie koniecznie złe tulejki, mogą być krzywe korby. Jak poskładane to zostaje trymowanie korb. Znaczy wielki klucz francuski i gięcie korb. Dwa przymiary oparte o blok po obu stronach korby i patrzeć jak sworzeń do nich przylega.
Wojtek

Bladzik · Wysłany: Pon 18:41, 17 Mar 2014 Temat postu:

Dzięki, udało się to poprawić i silnik już mechanicznie dobrze się prezentuje.

Zawory od T-25 po adaptacji ładna kompresja. Luzy zaworowe ustawione na zimno: ssący 0,15mm wydechowy 0,20mm

W poszukiwaniu iskry:
- fajki - zakupione nowe, pierwsza całkowity brak przejścia, na drugiej oporność 25 Ohmów, na starej popękanej wartość zbliżona do właściwej 9,69k Ochmów.

[link widoczny dla zalogowanych]
Kable wysokiego napięcia - na szczęście przewodzą prąd ^^
kopułka i palec - jest przejście
Przerywacz - wymienione platynki, ustawiona przerwa 0,5mm, kondesator do sprawdzenia.
Regulator pp302 - przeszlifowane styki papierem 2k, niestety nie mam możliwości płynnej regulacji napięcia by sprawdzić według - [link widoczny dla zalogowanych]
Oporności mam zbliżone do podanych, obawia, się że przez niego prąd nie jest wzbudzany w prądnicy.
[link widoczny dla zalogowanych]
Cewka - kupiona używana orginalna 6v - nie wiem niestaty czy sprawna
poprzednia / aktualnie Cewka zapłonowa B2-B
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
Akumulator - 6V jutro do odbioru

Dzisiaj takie podmuchy wiatru że na prostej trzeba było jeździć z kolanem przy asfalcie. No i niestety auta jeszcze nie zauważyły że pojawiliśmy się już na drogach.

szefostwo · Wysłany: Wto 14:48, 18 Mar 2014 Temat postu:

Luzy nie powinny być mniejsze? Instrukcja podaje 0,1 mm.

klapek · Wysłany: Wto 14:56, 18 Mar 2014 Temat postu:

Masz rację - w dolniaku na żyletkę.