www.kolyaska.fora.pl

śmigiel

Z lektury wątku ural dymi wynikało, że trzeba założyć cudowne pierścienie ze
sprężynkami. Tak przynajmniej zrobił kolega lemenjoki i minęło jak ręką odjął.
A też się sporo nabiedził. Z naciskiem na sporo.

s8fan

kolego a nie ma możliwości sprawdzenia czy pompa oleju daje prawidłowe ciśnienie bez niepotrzebnych kosztów bo skoro ta jest dobra to po co mi dwie

Hius

Ja w celu sprawdzenia ciśnienia oleju wierciłem otwór kontrolny taki jak jest w emkach,
było OK.
Zakładam że szlif jest dobry bez owalu,wszystkie kanały olejowe w silniku są drożne,jeżeli nie to wiadomo że dużo więcej oleju pójdzie do cylindra.
Najpierw zdejm głowicę i szczelinomierzem zmierz czy tłok jest właściwie zwinklowany zarówno w górnym jak i dolnym położeniu.
Zauważ że olej podawany jest pomiędzy dolnym a górnym pierścieniem olejowym,więc spróbuj założyć tylko jeden pierścień olejowy ten górny najlepiej od razu ze sprężynką
poskładaj do kupy tylko na jednym olejowym i odpal cudaka powinien przestać dymić lub będzie dymił nieznacznie minimalnie.
Wtedy zdejmij cylinder dołóż na dole drugi olejowy ale zwykły,możesz zmówić pierścień z powiększonymi otworami odprowadzającymi olej,i powinno być OK. Może dymić trochę jak się go zapali ale przez chwilkę i tylko na zimnym silniku
Górny pierścień olejowy tak czy siak ze sprężynką dolny bez sprężynki

s8fan

dzięki za poradę a może ma ktoś do sprzedania taki komplet pierścieni z powiększonym odpływem oleju na pierwszy szlif?

klapek

zadzwoń do TomRing'u - dwa dni i masz nowy komplet wg Twojego życzenia.

Hius

Niech ci od razu zrobią ze sprężynką ze dwie szt

s8fan

witam ponownie ma ktoś może wymiary pierścieni tłoki 1szlif almot tak żebym wiedział jakie wymiary mam podać i jakie pierścienie potrzebuję firmie tomring

klapek

Nie masz podać im wymiarów pierścienia tylko tłoka i tulei. Głębokość i wysokość rowka pod pierścień, a cylindra wiadomo. Mam z TomRing tylko nominały...

s8fan

tak tylko liczyłem że cylinder rozbiorę jak będę mieć pierścienie i po to mi były te wymiary

klapek

Bez wymiarów tulei nie zamawiaj pierścieni bo to kasa wywalona w błoto. Tłok i pierścienie dobiera się do tulei inaczej się nie robi.

Hius

Jak będziesz zamawiał to zamów zwykłe proste bez udziwnień i ściec

michal

hejka, ja tak mialem u siebie w emce (Cj750). Przyczyna co sie okazalo byl gaznik.Motocykl palil na 2 gary ale ciezko.Olej rzygal rura i dymil.Myslalem ze to pierscienie i sciagnalem cylinder, wyczyscilem nagar z tloka i glowicy ,olej z gladzi.Po zalozeniu gaznikow zobaczylem ze znowu leja, zajalem sie tematem .Po prostu zalewalo gaznik. Po wymianie plywaka pali z pierwszego i jedzie jak szalony.Nie wiem jaki to ma wplyw ale u mnie za dzialalo.Dodam jeszcze ze na rozruchu palilo mi swiece. Idea

s8fan

kolego zmieniałem gażniki na oryginalne pekary k-68 z teflonową przepustnicą i dalej to samo poprostu w komorze spalania jest olej

klapek

Braciszek62

Hej hej Witam Nie będę zabierał głosu na temat dymienia, są tu mądrzejsi. .Dziwi mnie to że jedni remontują swój silnik byle jak i wszystko działa a inni wszystkie części wymieniają na nowe dobrej jakości i dalej nie działa tak jak powinno nasuwa się stary komentarz Nie pil nie palil nie używał i wpadł pod samochód Very Happy