www.kolyaska.fora.pl

progress

nie moge sobie poradzic z walkiem, co moze byc nie tak??

[link widoczny dla zalogowanych]

nie moge sobie poradzic pomozcie...

progress

jak zloze to zabezpieczenie ma okolo 2 cm luzu od tlumika gumowego przejade sie kawalek i sie cofa do tego zabezpieczenia tak jak teraz na zdjeciu, moze zla strona zalozylem walek bo z drugiej strony ma wiecje naciec pod zabezpieczenie...

Steegen

Wyreguluj go tymi nacięciami na wałku.Przesuwasz to zabezpieczenie z drutu na inne wycięcia od dyfra tak żeby go wydłużyć . Nie które wałki mają też regulację przy widełkach i tam też da się to regulować.Druga opcja to masz wałek do krótkiej ramy pod skrzynię ze wstekiem i po prostu wałek będzie za krótki

progress

to moj sprzet
[link widoczny dla zalogowanych]
robie go na customa od podstaw ale wszystkiego nie ogarniam.

progress

Prince

Dawid1981 · Gość

Tam gdzie jedno idzie do skrzyni biegów a tam gdzie wiele pod seger z drutu idzie do dyfra.
Ale dam Ci jedna rade:)))).Zrób kilka szczepów magiem przy samym rowku na seger od strony skrzyni i szlifnij na taka wysokosc zeby weszly w to podtoczenie na klach bo tam ten pojedynczy seger drutowy lubi ciagle spadac i to wkurza a jak szczepiki porobisz i wkolo i szlifniesz to masz amba fatima Smile

))).
A z tylu od strony dyfra daj dwa drutowe ciasno siedzace segerki.

progress

zalozylem stare amorki nizsze niby lepiej ale i tak sie rozjezdza czyli walek z wieloma nacieciami od strony skrzyni i zacisskac zabezpieczeniem??

progress

czaje, czyli niemam zabezpieczenia od strony dyfra i mi sie cofa

Dawid1981 · Gość

progress

No dobra,ale jak wkladam ten walek w przegub gumowy i opiera sie o kabluszko na skrzyni to mi wychodzi z 2 cm luzu od zabezpieczenia do zabieraka i mi sie podczas chwili jazdy rozlazi guma od zabieraka skrocic ten walek? Dac podkladki a moze zrobic nowe naciecia

[link widoczny dla zalogowanych]

Steegen

A gdzie zabezpieczenie?W rowku powinien być pierścień,który po dobiciu wałka w stronę skrzyni na owe jabłuszko powinien się schować w podtoczenie na widełkach(zabieraku),po to żeby nie wypadło.Krok drugi to druga strona od przekładni (dyfra). Na wałku również masz nacięcia,w których powinien być pierścień zabezpieczający.Musisz go przesunąć w takie położenie w stronę krzyżaka przekładni,żeby pierścień schował się w podtoczenie krzyżaka i po przykręceniu dyfra do wahacza nie wystawał poza krzyżak ażeby nie wypadł czy się przesunął pierścień.|Wałek nie może mieć luzu po osiowego we wpustach krzyżaka i zabieraku przy skrzyni.

progress

No wlanie ten rowek od strony skrzyni ma wedlug mnie za duzy odstep od widelek ,bo jak sie cofa zabierak robi sie luz na elastycznym przegubie jak to jest na zdjeciu w 1 poscie. Walek jest dobity do skrzyni i ma taki odstep to naciecie ile powinno byc luzu?

Dawid1981 · Gość

MAsakra.Wstawiasz tak kardan zeby nie mial luzu przod tyl i sprzeglo gumowe bylo scisnięte akolo sie obracalo ręką plynnie .

Steegen

O boże że tak delikatnie powiem.Ściągnij koło ,dyfer ,załóż zabezpieczenie na wałek i wbij go tak zęby to ten rowek z założonym zabezpieczeniem schował się w zabieraku.Następnie zabezpieczenie tylne przestaw w rowek o 2cm w kierunku tak jakbyś je zdejmował z wałka.Załóż dyfer i zwróć uwagę czy tylne zabezpieczenie schowało się w krzyżaku ,jesli wystaje to przestaw o jeszcze jeden rowek w kierunku dyfra,jeżeli zaś dyfer nie pasuje na otwory wahacza przestaw pierścień w kierunku skrzyni i amen.

A jeśli dalej tego nie kumasz to ci powiem nie da się tego naprawić i sprzedaj motor Twisted Evil

zrób zdjęcie jeszcze od strony dyfra może masz wałek starego typu od kaski na krótkiej ramie i po prostu ten wałek jest za krótki