www.kolyaska.fora.pl

kangur_kolczasty

Oczywiście, Grzech750 ma rację - pisząc że jest to hamulec fabryczny użyłem skrótu myślowego - oczywiście podzespoły są produkcji Brembo, chodziło mi o to, że tarcza jest montowana w fabryce w Irbicie. IMHO, rozwiązanie to ma jedną bardzo dużą wadę, o której się głośno nie mówi: zakładając z przodu hamulec tarczowy zrezygnowano z wzajemnej zamienności wszystkich kół w zaprzęgu. Więc jeśli złapiemy kapcia z przodu to nie założymy zapasu, który mamy z sobą, bo nie będzie pasował. Ponieważ też będę chciał zamontować z przodu hamulec tarczowy, ale zamienność kół jest dla mnie sprawą ważną, obmyślam plan własnego rozwiązania tego patentu - jak tylko mój testowy ural stanie na kołach to rozpocznę eksperymentowanie. Na chwilę obecną plan jest częściowo na papierze, częściowo w głowie, ale zapowiada się obiecująco.

igor

taki przod to koszt okolo 2.500 tys zlotych ,bez kola tarczy i zacisku.cena dilera w austri .

BALON · Wysłany: Nie 16:18, 08 Mar 2015 Temat postu:

żeby niezakładać nowe posta
które zawieszenie jest lepsze dnieprowe czy uralowe?
mowa i tak dorabianym zawieszniu ewntualnie połączeniu ich cech?