www.kolyaska.fora.pl

tomi_ural

Witam serdecznie,
Mało przebywam na forach ostatnio, ale odkąd stałem się posiadaczem urala m63 zacząłem czytać i tak trafiłem na to forum. Z racji że to jest mój pierwszy sowiecki motocykl postanowiłem utworzyć konto i napisać. Zakupiłem urala m63 z wózkiem bocznym, motocykl wizualnie super, jeżdżący i odpalajacy bez problemów, problem mam jedynie ze skrzynia biegów, otóż poprzednik wymieniał kpl sprzęgło i bodajże tryby 2 i 3 biegu, niby wszystko chula ale skrzynia poci się zewsząd tzn ze wszystkich uszczelniaczy, spod dźwigni zmiany biegów spod kopniaka i spod dźwigni sprzęgła, dodatkowo ciężko pracuje 4 bieg tzn jego wlaczenie jest dużo trudniejsze niż pozostałe biegi, dodam że z dyfra też coś podcieka delikatnie. Skrzynia biegów posiada bieg wsteczny, zamierzam się za to zabrać wyjąć i uszczelnic, natomiast zdaje sobie sprawę że może to nie być proste, z mechaniki nie jestem lewy natomiast jak rozbieralem masę Japończyków tak nigdy ruska. Czy zabierając się za to muszę o czymś widzieć lub na coś uważać? Czy ta 4ka to może błąd regulacji tymi dwoma śrubami z kontra? Wolałem napisać podpytać niż bezwiednie rozbierać, ciężko ją rozebrać i złożyć? Np mechanizm kopniaka? Itd dziękuję z góry za wszystkie rady i odpowiedź pozdrawiam serdecznie

Cyrograf15

Te dwie śruby to ograniczniki zmieniacza. Przy uszczelnianiu przygotuj się że to nie Japonia gdzie wymienisz zimering i działa. Tu prócz owego, legalizujesz wałek, gniazdo uszczelniacza i naprawiasz łożyskowanie wałka aby się nie kiwał. Bardziej ślusarka jak mechanika.
Wojtek

tomi_ural

Domyślam się że na samej wymianie elementów się nie skończy, a pod kątem samej rozbiórki i składania są jakieś haczyki? Niektórzy piszą że mieli problem z ustawieniem kopniaka przy składaniu itd, Regulacja zmieniacza z tego co czytałem odbywa się przy pomocy dźwigni ręcznej zmiany biegów? Czy są jeszcze inne sposoby?