www.kolyaska.fora.pl

hacat

Czołem,

mam taką oto zagwozdkę, ural imz 8.103, prawy cylinder, coś stuka na biegu jałowym i podczas przyspieszania. Podczas hamowania silnikiem oraz jednostajnej jeździe cisza, tzn normalna praca zaworów.

Poniżej filmiki:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Odkręciłem dekiel zaworowy i po rozszczelnieniu na biegu jałowym dziwny dzięki, jakby szeleszcąco-świerczący znika. Dokręcam dekiel nawet lekko, pojawia się. Na wewnętrznej stronie dekla nie widać wytarć. Zaworu ustawione, założyłem nową uszczelkę pod dekiel bo stara była już spłaszczona, dźwięk nasila się po nagrzaniu, ale słyszalny jest także gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany.

Czy ktoś ma pomysł co to może być?

Cyrograf15

Ja bym sprawdził sprężyny zaworowe.
Wojtek

hacat

dzięki za odpowiedź, masz podejrzenie, że któraś pękła, czy zmęczona jest czasem? Ural ma 8500 tyś przebiegu i na pewno to jest taki przebieg.

Czy żeby ocenić stan sprężyn, trzeba je demontować?

Z ciekawostek, jak da się mu w palnik, czyli rozpędzi do 100 km/h (a idzie jak zły) to te grzechotanie potrafi zniknąć na jakiś czas. A potem ni z gruchy ni z pietruchy wraca, bez konkretnej przyczyny. Jakby coś tam było poluzowane i pałowanie powoduje, że się zakleszcza, dokręca, obraca odpowiednio także że jest git. Nie kumam tej ruskiej materii... Evil or Very Mad

Cyrograf15

Do sprawdzenia sprężyn trzeba rozbierać głowice. Na początek sprawdź czy nie ma gdzieś jakiegoś luz na dźwigienkach i czy laski popychaczy są proste. Przebieg jest mało istotny, wady fabryczne i niechlujstwo montażu jest tu normą.
Wojtek

Artur pmi

A silnik ma niedomagania gdy klekocze? Czy tylko rempoli a jedzie i przyspiesza jak należy?

hacat

Artur pmi

Słuchając Twojego silnika z linków,powiem,że mój mt9 dokładnie tak samo rempoli.Przy podjazdach pod górkę na 4 gdy ma ciężej i przy gwałtownym oddaniem gazu np. z 90 kmh gdy zwolni do 70 i na nowo go rozpędzam to słychać stukot aż nie osiągnie prędkości stałej,bez przyspieszania.Trwa to od ok. trzech lat. Dopóki się toczy to nie zwracam na to uwagi.Ujmy na osiągach też niema.

Dolas1234

Sprawdź Jeszce czy nie masz przedmuchow gdzieś . Dodaj gazu i przyloz rękę dookoła wydechu i dekla od zaworów. Ja miałem przedmuch na rurce od oleju która trafią Olej do zaworów i też silnik wydawał dziwne dźwięki

hacat

O jakiej rurce piszesz? W moim uralu są dwa miejsca którymi olej może dostawać się głowicy - prowadnice lasek zaworowych (chyba?) i kanał na samym dole głowicy, ale chyba tamtędy olej jest odprowadzany.

Obejrzałem dokładnie głowicę, nie było do czego się przyczepić, wszystko "prawidłowo". Założyłem nową uszczelkę pod głowicę, nowe śruby do regulacji luzu zaworowego, skontrolowałem laski - proste i obie o jednakowej długości, skręciłem z odpowiednim momentem (głowica, 32 nM). I dalej to samo, przy lekkim uchyleniu manetki pojawia się świerszczenie, zamykam przepustnicę cisza... Jak miał duży luz zaworowy to też nie słyszałem tego dźwięku, ale może po prostu dźwięk sieczkarni przykrywał ten dźwięk świerszczenia.
Ciekawy jest ten efekt, że jak luzuje śrubę od dekla zaworowego tak, że lekko go mogę na górze odchylić to ten dźwięk znika, tak jakby w głowicy panowało zbyt duże ciśnienie, bo "wieje" tam całkiem mocno.

Jeździ wzorowo, max. 110 km/h w zaprzęgu i to wcale nie muszę go o to prosić.

Dolas1234

A może ci swiszczy spod właśnie tej śrubki. Zamień pokrywę z tą drugą i zamień śruby .

hacat

Zamieniałem, nic to nie daje. To chyba jednak z okolic zaworów, bo nasila się wraz ze wzrostem temperatury silnika. Jak zimny to cisza, jak się rozgrzeje zaczyna napier... w takt obrotów, im większe tym szybciej i głośniej. Tak, jakby nasila się wraz ze zwiększającym się luzem zaworowym.

Ustawię jeszcze ciasno zawory i zobaczę czy będzie to miało jakiś skutek.

nagar

Lata luźno prowadnica, nagrzej głowice i obadaj wąskimi szczypcami przez sprężynę prowadnicę lub rusz je śrubokrętem.

hacat

Cyrograf15

Jeżeli to faktycznie luźna prowadnica to grozi pęknięciem głowicy. Zdjęcie głowicy to nic strasznego. Kup uszczelki i daj głowicę do sprawdzenia do warsztatu który się tym zajmuje. Cała operacja zajmie kilka dni, bo warsztat pewnie ma jakieś terminy i jeździsz bezstresowo.

Wojtek

hacat

Może ktoś wie gdzie mógłbym ogarnąć temat w Warszawie lub okolicach albo w Białymstoku lub okolicach?
A może wysyłkowo?