www.kolyaska.fora.pl

Michal_

a montaż był na 0,09

j35

No to ładnie Dawid 9000 km w sezonie !! tona paliwa poszła w wydechy. Tani środek transportu wybrałeś Smile

,no ale kto bogatemu zabroni Very Happy

.

Dawid1981 · Gość

Hahaha nie jestem bogaty ale na paliwo zawsze staram sie miec:)))) .Na wodke i papierosy nie trace wiec leje do baku Smile

)) i ogien:))).

koltun_m

" na chleb nie starczy ale na wódkę zawsze znajdę " no a jak jest na wódkę to i na paliwo do motoru starczy Very Happy

Dawid1981 · Gość

krzysztof

[quote="Dawid1981"]Na Almocie trzeba bardzo delikatnie i dlugo docierac.A jak tylko sie go pogoni to zaraz dymek sie pojawi:))) bo przytrze .Zaciaga alum na pierscionek i juz nie sprezynuje bo go przylapie w rowku tloka i jest error:)).
Niektorym sie udaje ze chodzi oki ale trzeba miec sporo cierpliwosci i oczywiscie nie te pierscienie. quote]

Coś w tym jest co piszesz, i jak obserwuje mojego to 700 km to nic przy tłokach almotowskich, i wydawało mi się, ze mam cierpliwość, chociaż 40 km/h to już mnie nie bawi ale mam nadzieje, że będę mógł dalej jeździć na tym co mam ? Jak myślicie

Michał pytałeś jaki wymiary mam, jeszcze ci nie powiem bo musze się zapytać znajomego majstra, który składał

Prince

Padło pytanie na które nie raczyłeś odpowiedzieć o pierścienie i o pasowanie, jak również mogłoby o kolor świecy a tak to oczekujesz wróżenia z fusów. Ogarnij sie. To takie trochę jakby podstawy podstaw.

Jak dla mnie to docieranie wygada jak przepis jak sobie dojechać świeżo wyremontowany silnik.

krzysztof

j35

Ciekawe ze to dymienie/oby nie przycieranie/ powtarza się !,szlif chyba nie jest owalem że po zagrzaniu się oleju zaczyna dymić!, a może tak jak pisze Prince , kolor świec !!! może z mieszanka coś nie tak i się cholernie gar grzeje.Ja zanim ze swoją katarzyną doszedłem do ładu to troche czasu minęło .I też niestety jeden gar ok ,a drugi do smarzenia jajecznicy!!!.Skończyły się problemy jak w koncu doszedłem z gaziorami.A gażniki w sprzedarzy to jedna wielka niewiadoma .

Dawid1981 · Gość

Jak skladam silnik swierzy to sie ustawia na bogato i niech sie wstepnie dotrze te 150 km a ponziej ogladam swiece po powrocie z trasy i zmniejszam dawe .A nadmierne grzanie sie cylindra to od razu widac bo jezeli z tlokiem wszystko oki to na ubogiej dawce gzreje sie bardzo mocno czego doswiadczuylem gdy bawilem sie z gaznikami dellorto ktore mialy zbyt mala przepustowość i rusek nie napil sie odpowiednio.
Tylko trzeba pamietac o jednym ze takie jedno mocne przegrzanie moze pogrzebac caly silnik bo albo zatrze alum na pierscienie albo pierscionki straca juz swoja sprezystość lub to i to plius porysowanie cylindra a w innych silnikach uszczelniacze zaworowe robia sie twarde i olej zasysa juz na prowadnice.Dlatego bardzo na to uwazam zeby nie przegrzac silnika na stacie bo juz nigdy nie bedzie bardzo dobrze chodzil.Glownym powodem czesto jest zbyt wczesny zaplon,uboga dawka paliwa i zbyt ciasne pasowanie czego nie jestem zwolennikiem .
Tak samo nie jestem zwolennikiem zaplonu mechanicznego bo tego trzeba uzywac z glowa a jak ustawie raz na zaplonie elektyronicznym od Potomka to juz nikt sie nie bedzie bawil zadnymi dzwigniami i tak szybko nie ugotuje silnika:))) a praca bez porownania:).

krzysztof

Jest to czytelne co piszesz Dawid, lecz tak jak pisałem całe 700 km. nie był przegrzewany i chodził super, Dopiero już przy parkowaniu zobaczyłem siwy dym z lewego co mnie naprawdę zdenerwowało. I nie dożynałem watachy!!! Gaźniki k-302, olej lubro, świece były okopcone, później ze względu na dość duże obroty delikatnie odkręciłem śruby i miałem kółko czarne a sama elektroda mleko z kawą

lubieplacki

Tak jak pisze kolega uboga mieszanka spala się płomieniem i znacznie podwyższa temperaturę pracy, warto też przy montażu silnika zmierzyć luzy na zamkach pierścieni i w razie potrzeby przypiłować co niezwykle często się zdarza przy tanich wyrobach typu no name. Niby stara maszyna, ale olej lubro się nie nadaje- przy wyższej temperaturze zamienia się w wodę a przy niskich w smar, co znacznie utrudnia smarowanie .... polecałbym markowy 15w40 np. elf, shell, LM, itp.

koltun_m

a może po prostu po prowadnicach sączy ???

Dawid1981 · Gość

Dawid1981 · Gość