www.kolyaska.fora.pl

kris-tofer

Witam

Mam problem z obrotami silnika w Dnieprze.
Odpala od kopa, ale na słuch pracuje nierówno, np. lewy cylinder pracuje, prawy co raz tylko zaskoczy, chyba, że na prawym wyżej podniosę przepustnicę.

Przy dodawaniu gazu od razu zaczyna się dusić, nie równo pracować, coś jakby jeden cylinder chciał ale drugi go zatrzymywał. cylindry na 100% nie są zatarte.
Zawory mam ustawione dobrze, 0,07mm przerwy, ustawiane na znaku B
Zapon na przerywaczu ustawiony na znaku P a przerwa na stykach to 0,5mm
W aparacie styki i kondensator nowe, sprawna cewka biazet 303 od cinquecento 700. Gaźniki K302 z nowymi bebechami, na gaźnikach podciśnieniowych mikuni tak samo się dusi, lub w ogóle nie odpala.
Wcześniej po remoncie silnika tak samo ustawiałem zapłon i zawory i motocykl zapierdzielał aż kapcie spadały, a teraz nawet nie wskoczy powyżej minimalne obroty...

Cyrograf15

Za wczesny zapłon.
Wojtek

profss

a odbija bardzo w kopajke?jak tak to na pewno za wczas zapłon,możesz jeszcze mieć za bogato na tym prawym spróbuj mu ciut powietrza dać.sprawdź jeszcze przyspieszacz zapłonu,miałem kiedyś podobnie i wina leżała po stronie przyspieszacza ciężarki pod wpływem obrotów sie nie rozchylały i miał straszna zamułe przy trochę wyższych obrotach

kris-tofer

Zapłon przyśpieszałem i opóźniałem, nic to nie daje, ale będę jeszcze próbował. Ten przyśpieszacz muszę jakoś podmienić, to tak mi się wydaje, że jakby ciężarki się nie rozchylały i dlatego może nie wkręca sie na obroty? Rozleciał się parę razy ten aparat, ale chyba go dobrze poskładałem ...

kris-tofer

W kopniak nie odbija, to samo się dzieje przy podnoszeniu i opuszczaniu iglic w gaźnikach.

profss

To wymień przyspieszacz tylko nowe tez są wadliwe ja właśnie taki miałem za twarde sprężynki były i nie rozchylały się ciężarki,przełożyłem wtedy se starego sprężynki na nowy przyspieszacz i zaczął żyć na nowo,sprawdź ten przyspieszacz czy rozchylają się ciężarki pod wpływem obrotów

kris-tofer

No właśnie oprócz sprężynek, to co w tym przyśpieszaczu może się jeszcze popsuć jak tam tylko same blaszki?

profss

może być jeszcze wytarta krzywka w przyspieszaczu,sprężynki rozciągnięte i nie będą pracować jak powinny powycierane te bolce na których są założone ciężarki,to jest cześć mechaniczna wiec jak wszystko inne się zużywa,jak już pisałem sprawdź czy rozpierają się ciężarki,jeśli nie to wymień na inny albo jak pisałeś źle go złożyłeś jak się rozpadł,przyspieszacz w przyzwoitym stanie nie powinien się sam rozpadać

PoTomek

czy dobrze rozumiem? cewka cinquecento CZ-303. Przy 12 czy przy 6V? Te cewki mają oporność 0,6 Ohm co nawet przy instalacji 6V daje ponad 10 A (60W w momencie gdy zwarte są styki). Żadne styki tego nie wytrzymają na dłuższą metę. W przypadku 12V to już całkowita katastrofa (spawarka) - 20A x 12V = 240W!. Tylko palące się (ograniczone przewodzenie) styki mogą zabezpieczyć cewkę przed zniszczeniem.
To nie ma prawa prawidłowo pracować!

kris-tofer

Dokładnie tak, cewka 303 i Świeżo założona instalacja 12V Zanim założyłem alternator, miałem instalację 6V z prądnicą i ruską oryginalną cewką i po około 150km normalnej jazdy zaczęły dziać się takie kwiatki z obrotami jakie opisałem w pierwszym poście.

Po założeniu alternatora:
stary aparat zapłonowy, nowe styki przerywacza i kondensator, oraz biazet 303
Przy ustawianiu zapłonu zauważyłem duże iskrzenie na stykach.
Jakiej mam użyć cewki?
e ciężarki od przerywacza rozchylają się swobodnie bez oporów na sprężynkach, nie widać wytarć i nie wydaje mi się, żeby krzywka wytarła się od plastikowej stopki styków..

PoTomek

Od biedy możesz zastosować tą cewkę co masz, ale musisz dołączyć rezystor 2,2 Ohm i 25 W. Łączna oporność będzie wynosiła 2,8 Ohm. Napięcie wydzielane na rezystorze będzie wynosiło 2,2/2,8x14,5 V=11,4V. Zakładając kąt ładowania cewki 120 stopni obrotu wału korbowego, masz moc na rezystorze 11,4/3x5,2A=19,76W.
Lepiej cewka CZ-101 z rezystorem 1,5Ohm.
Istnieje też wiele typów cewek od "japończyków" o oporności od 3 do 5 Ohmów - dwuiskrowe - można połączyć bezpośrednio.

Dawid1981 · Gość

Tu masz cewke od Harleya .Cena troche duza ale masz 3 ohmy Smile

))

[link widoczny dla zalogowanych]

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Przeciez wystarczy normala 2 strzalowa cewka od starej japonii ze zlomu za grosze.
3.5 Ohma i gra muzyka

Cyrograf15

Wcale nie jest łatwo o cewkę z starej Japoni. Musi być od takiej z przerywaczem a nie modułem zapłonu. Takie Japonie to lata 70-tę, tego już nie ma! Nowa cewka do takiej to kilkaset zł.
Wojtek

PoTomek

są trzy rodzaje prawd, a to jest ta ostatnia, czyli g... prawda. Większość zapłonów elektronicznych stosowana jest z cewkami takimi, jakie właśnie są potrzebne. Tylko układy pojemnościowe (inaczej tyrystorowe itp.) używają cewek o b. niskiej oporności. Są też układy w których tranzystor wykonawczy stabilizuje prądowo cewkę (te również będą miały mniejszą oporność uzw. pierwotnego). Zdecydowana większość jak najbardziej się nadaje. Kupić sobie za 15 zł miernik w jakimś markecie i szukać - jest tego od groma.