www.kolyaska.fora.pl

Harcerz

trochę popytałem i znalazłem R65 w cenie 4000 i bmw r80w tej samej cenie. dogadałem się z gościem od r80. Pomimo,że R60 jest cała na chodzie ,a R80 po czołówce,i obydwa motocykle są bez kwitów(ramę z kwitami mam za 800zł) to wybrałem R80. w r65 awaryjne są zawory- ponoć lubią się urywać. r80 ma 120000 km przebiegu,ale przy tych cylindrach o zwiększonej twardości przejeździć można nawet 400000 km do remontu. Trochę mnie martwi,że r80 jest na monowahaczu, ale mogę dokupić jeszcze podwójny wahacz,ale to wtedy dodatkowa kwota, bo dyfer też wtedy jest najlepiej zmienić. Dowiedziałem się też,że na bazarze w Łodzi można kupić tarczę sprzęgła od saharyny i wtedy można spiąć taki silnik ze skrzynią od ruska bez żadnych kombinacji i flansz. Jak kupię to będę się chwalił.

Grzybu

Sama tarcza sprzęgła od sahary pomoże Ci spiąć bez żadnych kombinacji ruską skrzynie jedynie z silnikiem sahary. Wszystkie silniki BMW z lat 1969-96 trzeba spinać ze skrzynią ruską za pomocą flanszy redukcyjnej bądź za pomocą dużo bardziej skomplikowanej (czyt. droższej) obróbki korpusu skrzyni. Przy połączeniu za pomocą flanszy odsuwa się silnik od skrzyni i zabierak z tarczy od sahary jest zwyczajnie za krótki, a tak naprawdę to trzeba by zacząć od tego , że tarcza sprzęgła w saharze ma zupełnie inną średnicę i grubość niżeli R80 Smile

.

Harcerz

Dzięki za sprostowanie. Dlatego zakładam cały napęd od r80, by polatać bez problemów.

Harcerz

no i mam bmw r 80. muszę Wam powiedzieć, że dźwięk tego silnika jest wyjątkowy, przez duże W... Jeśli ktoś chce namiar na bmw r 65 calaka bez prawa rejestracji to mogę przekazać tu na forum. Ma ktoś foto przerobionego r80 w orginalnej ramie na kanapy sercowe od sowieta?

brzytwa

Oryginalnej ramie ruskiej czy oryginalnej ramie od BMW? Jak to pierwsze, to coś by się znalazło. A jak to drugie, to słyszałem tylko o jednym gościu, co tak wymodził.

Harcerz

w orginalnej bmw. Koleś ode mnie z miasta sklecił taką kombinację z ramą k750 i przespawał tylny wahacz z bmw r100. namęczył się przy tym setnie, ale trochę mu to hulało. Potem pogonił to do Niemiec, chyba.

Gr.Olek

Kiedyś miałem pomysł: Silnik BMW w (zd)radzieckim motocyklu. No i się zaczeło. Kupiłem silnik R75/3 - potem zachciało mi skrzyni biegów od BMW - tylko, że jest ona na trzech wałkach a nie na dwóch więc kręci się w przeciwną stronę niż rosyjska. Dalej poszło gładko: kupiłem dyfer, wachacz, amortyzatory. Ale jak to ożenić z kołami gdy zabierak koła jest większy niż w rusu? Kupić koła! ale to trzeba kupić koła szprychowane (dostępne tylko 18"). Dobra mam wszystko. Pora dobrać ramę. Wstępne pomiary wskazują, że uda się bez zmian geometrii ramy (rozstawu osi). M-ka - za dużo zabawy przy suwakach, nowszy ural - za dużo zabawy przy mocowaniu wachacza koła, Kaśka krótka - trochę ciasno, Kaśka/MT długa rama - to jest to co się wydaje, że nadaje. Ale, ale.... piękana obudowa filtru powietrza stanowiąca ładną całość ze skrzynią i silnikiem nie mieści się w żadnej rosyjskiej ramie. Cóż zrobić - trzeba ciąć ramę, spawać i naciągać na kratownic. Dostęp do niej jest czekam na wolny termin............... W międzyczasie rozmawiam z ludźmi co handlują BMW i kupuję ramę od BMW za 200 zł. Nic nie trzeba przerabiać, tylko złożyć. To może dołożyć oblachowanie od rusa? Sprawdzam. Przód prawie pasuje, błotniki prawie pasują zbiornik prawie pasuje, tylko trzeba tu wyciąć, inaczej zaspawać, dorobioć to i tamto, a tam zniszczyć....... Pukam się w głowę i kupuję zestaw pozwalający na spasowanie silnika od BMW z ruską skrzynią wybieram ramę od M-ki, resztę sprzedaję i zastanawiam się po co mi to było? Ale składam dalej.
TO BE CONTINUED...........

Harcerz

ja kupiłem rozbitka w ramie r80 na jednym wahaczu, ale już wziąłem ramę od r100 z 79r na podwójnym i jakoś będę klecił. fakt, troczę zabawy jeśli chodzi o zbiornik i kanapę, blachy itp ,ale w rusku nie tylko siadał mi silnik, ale dwukrotnie robiłem skrzynię biegów. Mam kolege który wbił silnik od r100 do ruska i do tego dużo jeździ i już dwa razy wracał na pace. Ruska skrzynia nie wytrzymuje przełożenia z 50konnego silnika, to samo dyfer. Trochę się pomęczę jednak nad całym napędem, bo wtedy chcę jechać do honolulu, to wsiadam i jadę, a nie pakuję do kosza drugą skrzynię , dyfer itd. i się zastanawiam,czy dojadę.

Harcerz

Co do silnika R75, to piękna jednostka i wymiata za.....k......wiście, ale lepsze jednak chyba jest r80, lub r100. Cylindry są w nich z nikasilu, czyli wkładu z porcelany. jak się coś zużywa to tylko tłoki, kupujesz nowy komplet i po remoncie. Te silniki można kupwać na telefon w ciemno.

Prince

Eee.. jak ci skrzynia dniepra padała i to dwukrotnie to coś cie ruski nie lubią. To superodporny i hiperłatwoskladalny podzespół. Wymieniłbym jeszcze zawieszenie przednie, długa rama jest nie dość, ze brzydka to jeszcze kijowsko wykonana. Stawiam że jak cie ruska materia tak nie trawi to jeszcze rama ci sie złamie ;P Post Gr.Oleka wyjaśnia według mnie wszystko.

brzytwa

Harcerz

upiększać to za dużo powiedziane. do bmw mam ramę, silnik i cały pozostały napęd. i przede wszystkim polski kwit, a dlaczego ruskie graty? Bo je mam i tyle. Fajne będzie. Dajcie mi tylko szanse Smile

Harcerz

j35

ATAMAN .Skrzynia dobrze zrobiona wytrzyma naprawde dużo.Ja do sklepu nie jeżdze po chleb ,ale w terenie troche dostaje,i już przeżyła dwa razy Borne i raz Darłowo Smile

,I mogę Cię zapewnić ,że sprzęt nie stał ,bo nie po to się jedzie na zlot tylko też poszaleć.Bardziej podczas wypraw w teren czy dłuższą trase martwie się o sprzęgła niż o skrzynie i dyfer.Wypowiedż Brzytwy o silniku Luli i ruskich podzespołach potwierdza wytrzymałosc ruskich podzespołow Wink

.

Cyrograf15

Około 3000 km to ja w już zeszłym roku zrobiłem wkoło komina. To żaden wynik. Ja Ci tak często pada skrzynia to albo Cie faktycznie ruskie nie lubią albo czas zamontować linke sprzęgła Twisted Evil

Wojtek