www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Ja bym tam nic nie spawał. Dotoczyć śruby o odpowiednim kształcie i średnicy co by wykasować luzy. Już kiedyś robiłem takie patenty do wachacza uralowskiego, sprawdziło się.
Wojtek

Cyrograf15

Jak to jak. Mniej więcej tak jak było tyle że większy łepek i z jednego kawałka.
Wojtek

granat

to nie bedzie chodziło, bo zestaw sruba+tulejka opierała sie bezposrednio na simenbloku zamiast na ramie, a tym samym nie miało prawa to działac w sposób trwały, krótko, zawsze sie bedzie odkręcało dzieki drganiom wachacza, prawda?Wiec wydaje mi sie ze pomysł jest do bani.

Hius

Granat ba Grzesiu chwila cierpliwości zrobimy wszystko przemyślane.

klapek

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

U mnie wygląda to tak

A teraz chwila na humor - gołąbki czy Almoty?
[link widoczny dla zalogowanych]

granat

Hihihi, zdecydowanie gołąbki:] Almot gotowałby sie w oleju, zgadłem? Dzieki za foto, juz mniej wiecej czaje ze patent u mnie to radosna twórczosc:] Gobert, Brzytwa, Princu, moze rozejm? Ja kasuje spamy, bo szkoda miejsca,

brzytwa

U mnie jest tak, jak na wcześniejszych fotach: tzn śruba z dodatkową tulejką, a w wahaczu duża dziura. Nic się nie odkręca, a na motocyklu były wyczyniane różne harce.

kangur_kolczasty

W moich uralach, w obydwu ramach (stary i nowy typ) nie było takiej wielkiej dziury. Śruba do wahacza powinna mieć gwint M12 drobny, natomiast pole niegwintowane powinno mieć średnicę 12,5mm!!, taki też otwór powinien być wywiercony w uchu mocowania wahacza, taką też średnicę ma tulejka w silentbloku wahacza (średnica wewnętrzna tulejki oczywiście). A teraz uwaga!! Tulejka metalowa w silentbloku wahacza nie powinna obracać się na śrubie. Tzn. tulejka ta powinna mieć taką długość, żeby bez luzu bocznego wchodzić w ucho w ramie. Po skręceniu śrubą tulejka ta ma się nie ruszać podczas pracy wahacza - kiedy wahacz idzie do góry powinna się lekko skręcać guma silentbloku, a nie obracać tulejka na śrubie!! Jeśli mi nie wierzycie to możecie to łatwo sprawdzić, wystarczy dokładnie obejrzeć jak jest skonstruowany i jak pracuje wahacz przedni do urala lub dniepra, tylny powinien pracować tak samo, tzn. na skręcanie gumy. Dla tego uważam, że najlepszym sposobem naprawy tego mocowania jest dotoczenie tulejki o odpowiednich średnicach i przyspawanie jej na stałe do mocowania w ramie.

granat

No własnie tam mi sie wydawalo, ze ma to dociskac, a nie latac w takt jazdy, wiec mi ta tulejka nie pasuje za h......hinskiego boga...

Cyrograf15

Tuleja silentbloku ma być dociśnieta do ramy i nie ma znaczenie czy bezpośrednio przez samą śrube czy przez tulejke. Tulejka na być pasowna do ramy aby całą śrubą nie kiwało. Dla tego proponowałem zrobić to w jednym kawałku, wtedy nie ma luzu pomiędzy śrubą i tulejką bo jest to monolit.
Wojtek

Łukasz

Jest tak jak Kangur pisze. Tam guma ma pracować! Śruba nie ma prawa się obracać. W moim pierwszym uralu /rama drabinka/ też miałem taką wielką dziurę. Siedziała tam tulejka.

Kiedyś, kiedyś jechaliśmy z bratem solóweczką uralem i nagle coś dziwnie zaczął tracić jakby stabilność- zgubiłem jedną ze śrub tylnego wachacza Shocked

/tą po stronie dyfra/ Do garażu doturlaliśmy się bez większych przeszkód.

klapek

pomiędzy tylnym rozrzutnikiem obornika a podporą wału powinna być podkładka sprężynowa oraz drugi rozrzutnik (mały). Na stronie Kokota nie ma w katalogu powyższych części... Więc jak to jest z tymi dwoma elementami??? Mój silnik był po jakimś tam remoncie zanim go kupiłem i tych elementów nie było, co nie znaczy że nie powinno ich być oczywiście.
Natomiast w katalogu zamieszczonym na stronie Kolyaski jest tylko podkładka dociskająca (nr 9) - pomocyyyyyy!!!!!!!!!!!

Cyrograf15

W katalogu Kokota nie ma bo jest nie do zdobycia. Teraz kombinuj gdzie to upolować jak nie masz.
Wojtek

klapek

Jeśli nie do zdobycia to może posiłkować się dorobioną z blachy "podkładką" o takim samym wymiarze oczywiście bez wywinięcia bo to nie do zrobienia w domowych warunkach... Zawsze to jest jakaś ściana dla oleju...

LukS

Klapek, Granat
Prosiliście o fotki porównawcze sprężyny dociskowej łożyska wału (to chyba taką ma funkcję) między zdradzieckimi boxerami a Awo.
Przy okazji rozebranego silnika w Awo kolegi mam fotkę, ale czy sprężyna jest niemiecka czy radziecka to sami rozpatrzcie:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]