www.kolyaska.fora.pl

Kasztan

Witam, jako że dopadła mnie ruska choroba, jakiś czas temu kupiłem kolejny motocykl i ruszyłem ostro z remontem. Wiem, że mogłem podpiąć się pod inny temat, jednak będę prosił o wiele porad i przejrzyściej jest poprowadzić odrębny. Obecnie jestem gotowy do nakładania koloru oraz rozebrałem (prawie) całkowicie silnik, pozostało mi zdjąć koło zębate i wyjąć wał. Poniżej wkleję na tygodniu trochę zdjęć z przebiegu prac, motocykl został kupiony w częściach (poprzednik chyba się wystraszył), jest to kaśka starego typu na wahaczu pchanym, podejrzewam początek lat 60-tych, odziwo bardzo dobrze zachowana, przynajmniej w porównaniu do mojego drugiego motocykla. Prawdą jest, że pierwszy nauczył mnie pokory do tego stopnia, że rozbieranie podzespołów z tego oraz prace blacharsko lakiernicze idą zawrotnym tempie jak na małą ilość wolnego czasu Smile

. Silnik motocykla został otworzony chyba po raz pierwszy, tłoki nominał, wszystko złożone jak należy, palił, jednak kompresja ok 4/4.5 bar. Od momentu kupna byłem zdecydowany na całkowity remont silniczka i tu zaczynają się pytania. W tym tygodniu rozbiorę skrzynię oraz dyfer i zawiozę to łącznie z bębnami do szkiełkowania, tyle że nie do końca sprecyzowałem kolejność regeneracji, mianowicie:
-zawory puszczają (na prowadnicach nie mają luzów), i dwa kwalifikują się do wymiany.
-wał ma naprawdę znikomy, ledwo wyczuwalny luz góra/dół, na boki jeszcze przemierzę ale mały być powinien i jest.
-wałek rozrządu jest w dobrym stanie, jednak od strony panewki nadaje się do szlifu (jest trochę objechany);

Myślałem gdzie mógłbym zrobić parę rzeczy na raz i wpadłem na stronę Motocykle Jacka i zastanawiam się nad zleceniem temu Panowi regeneracji zaworów, oraz szlifów cylindrów. Słyszeliście może jakieś opinie o tym warsztacie ? A może macie kogoś innego godnego polecenia ?
Co do wału to mam mieszane uczucia, jeśli przemierzę luz i będzie on mieścił się w normie to zastanawiam się nad wymianą samych łożysk, i tu proszę o opinie w tej sprawie.
Rozrząd planowałem wysłać świątkom do regeneracji razem z karterem, żeby wstawili mi tuleję po oszlifowaniu wałka.

Zdjęcia wstawię na tygodniu
Pozdrawiam i życzę pogodnych świąt Smile

)

Cyrograf15

Pomierz tłoki i cylindry. Może wystarczy zmienić pierścienie i zrobić zawory.
Wojtek

Kasztan

Dziękuję za poradę, nie chciałbym robić nic po łebkach ponieważ jest to robota na własny użytek, we wtorek porobię zdjęcia i pomierzę luzy
Pozdrawiam

klapek

Rozbieram właśnie silnik, robiony u "Jacka". Świeżo po remoncie...
Pasowanie na 11 setek i lewy tłok "przyłapany"...
Stawiam na krzywo złożony wał - wkrótce się okaże Smile

hardcor

He he
Też rozbierałem silnik od "Jacka" świeżo po "remoncie" - masakra.

brydziulka spryciulka

Dobrze wiedziec jak to jacek sobie remontuje...11 setek...hmm...jaka byla kompresja na nie przytartym??mierzyles moze??zaczynam hulac na maluszku z krotoszyna i 5 setkach...ciekawe co z tego bedzie..

klapek

Nie mierzyliśmy, ale Twoje 5 setek (jeśli prawdziwe), to bym był ostrożny i nie odważył się na ostre docieranie...
Do zatarcia doszła niezregenerowana odma i porysowany wałek rozrządu.
Przypominam że całość po remoncie...
Plus jest jeden - gość, który to skręca ma naprawdę dużo siły w łapie.
Śrubokręt udarowy, miał co robić Smile

Cyrograf15

0,07-0,09 to fabryczne pasowanie w Malcu. Ogarnięty szlifierz robi 0,1 i mówi idiocie że ma zrobione na 0,05 i ten się cieszy jak szczerbaty na suchara lub łysy na grzebień. Jak odbieram od szlifierza to przychodzę z średnicówką i sprawdzam, zwykle kończyło się awanturą. Teraz mnie znają i robią co karzę, nie dyskutują.
Wojtek

Hius

Głowice daj sobie tutaj gość jest drogi dosyć długo się czeka ale jak zrobi to klękajcie narody.Robi tylko na zaworach Paradowskich innych nie przyjmie.
dzwoń i pytaj [link widoczny dla zalogowanych]
SZLIF CYLINDRÓW to tutaj robią dobrze musisz wysłać oba tłoki nie jeden
[link widoczny dla zalogowanych]

Hius

HA HA HA motocykle jacka to największy matoł jakiego przyszło mi poznać
1/ osiowanie wałka rozrządu porażka--
2/ stabilizowanie pokrywy rozrządu na tulejkach porażka
3/wymiana prowadnic plus gniazd zaworowych na zawory Paradowskich
po sprawdzeniu na benzynę jak wróciły lały jak starej babie z .c......y
a gość każe ich docierać na pastę czego nie powinno się robić na nowym złożeniu.Od Olejnika po regeneracji nic nie jest docierane po samym frezowaniu trzyma . więc porażka
4/ Tulejka odmy owszem nie żle zrobiona ale brak wywierconego otworu
normalnie zabita i cześć musiałem wiercić sam. porażka
To tyle więcej nie daję tam do roboty i radzę szerokim łukiem gościa omijać

brydziulka spryciulka