www.kolyaska.fora.pl

j35

Jak pamiętam , to pierwsza od łożyska szła ta przetłoczona a póżniej falista i koło zamachowe.Dawid nie pomieszałeś coś??.

Wicher

trochę poszperałem przed chwilą i zakładają i tak i tak. ja falistej przed remontem wcale nie miałem założonej i chodziło

Dawid1981 · Gość

j35

U mnie w czasie demontażu pierwszy był odrzutnik, a falista opierała sie na kole i tak skręciłem ichodzi i nic nie cieknie .

Dawid1981 · Gość

JA tez obecnie mam odwrotnie i jest oki Smile

)) wczesniej mialem inaczej i tez bylo oki a jak sie nie da falistej i blacha odrzutnika nie bedzie docisnieta tylko bedzie swobodnie tam latac i krecic sie na wale to slyszalem w Łodzi o przypadku obciecia walu przez ta blaszke Smile

))).
Niemozliwe ale niestety prawdziwe Smile

))
Falista tam jest po to zeby ja dociskala.

j35

Złożyłem tak jak było przed remontem , ale jaj ani głowy nie dam obciac czy było dobrze złożone przez wschodniego mechaniora.Złozyłem tak jak było , a jak było to już sam nie wiem , ale coś kojarze że odrzutnik był bliżej łożyska i zasłaniał kulki a póżniej podkładka.Ale ważne że chodzi !!!, i musi bo to rusek Smile

.

Dawid1981 · Gość

Hihihi dokladnie ruchol the best Smile

)))

Wicher

no nie wiem czy taki the best Evil or Very Mad

Prince

Źle złożony walu nie obetnie ale rozchełta podporę od strony uszczelniacza. Trudno wyczuć czy najpierw opiłki zapchają smarowanie tylnej podpory, czy zablokują łożysko podpory, korby, czy wywali olej pod sprzęgłem. Tak czy inaczej the best ;]

Organizator niech sobie zorganizuje edycje tekstu- bo oczy bolą.

Wicher

a możemy wrócić do docierania stożka??? dziękuje. czym to cholerstwo posmarować aby było widać czy jest dobrze dotarte i czy przykręcać to śrubą??? niby robiłem próbę kredą, tuszem z długopisa ale chu...a widać. niemożliwe aby tyle jeszcze by trzeba było docierać. dodam że głębsze rysy, jaśniejsze i ciemniejsze plamy, rdza które były na stożku koła zniknęły. śrubę dokręcałem ręką przez sam klucz nasadowy bez żadnych przedłużek i potem żeby zdjąć koło trzeba już było ściągaczem.

Prince

Ja to nie lubię docierania pastą. Tak samo zaworów jak i stożków. Ale sprawdź tuszem z markera np. Kreda i tusz z długopisu są za geste. Tzn pisakiem acetonowym zrób kreski , załóż kolo( może być podgrzane) i zdejmij.

Po prostu takie rzeczy sprawdza sie przed montażem- wał wsadzasz w kolo zamachowe i masz za wał podnieść koło. I odwrotnie. Dopiero po tym wał do bloku.

gazia

Witam , z całym szacunkiem dla dyskutantów , ale nigdy, ale to nigdy, nie cudowałem z docieraniem koła zamchowego ,za to zawsze dokręcałem jest z założonym momentem, i nigdy nie zdażyło się we wszystkich silnikach aby choć drgnęło. Moment z jakim to jest dokręcane jest w warunkach ruska wręcz gigantyczny i często miałem wrażenie ,że panewki lub rolki mi się odcisną na wale a koło zamachowe ulegnie odkształceniu ( blokuję zarówko koło zamachowe jak i wał korbowy ).
Pozdrawiam Gazia.
ps. Uważaj przy dokręcaniu aby nie zeskoczył klucz bo można sobie zrobić duże kuku. Smile

j35

Jak już tak jest to jest już dobrze skoro ingerujesz ściągacz.Ja bym jeszcze minimalnie dotarł ,odtłuścił , dopier....ł przedłużką z odrobiną kleju na śrubie i bym zostawił.

Wicher

j35

Ja bym teraz złożył, dokręcił aż by soki poszły, tak po Twojemu /mówiłeś że masz coś takiego do swojego sprzęta/ i świat i ludzie!!!!.