www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Szkiełkowanie i piaskowanie to właściwie to samo, tyle że inny materjał idzie jako ścierniwo. Czyści się bardzo prosto > piaskuje raz w tygodniu i jest cacy! W prawdzie po kilku miesiącach wypadną dziury w bloku ale wtedy można zamontować w orginalnym stanie blok i po kłopocie.
Wojtek

agrupa

To teoria

A praktyka jest taka że nic się z tym nie dzieje i wbrew pozorom da się łatwo utrzymać to w czystości.
Mam tak zrobiony silnik w iżu, trochę jeździłem, jak każdy 2t wali olejem z rur wydechowych, cieknie z kopniaka więc jest co czyścić, nie raz w sezonie jechałem w deszczu, po polach i po błocie ale puki co nie pluję sobie w brodę.
myję myjką ciśnieniową lub przecieram benzyną ekstrakcyjną.

PS. Co w tym najlepsze "efekt szkiełkowania" jest ulotny i widzę że po sezonie karter w moim iżu wygląda coraz ładniej - jak by bliżej mu do wyglądu fabrycznego... Smile

austringer

Marcin,
a szkiełko też z marketu ? jaką gradację trzeba zastosować ?

agrupa

Hej.

Ja kupiłem jakiś czas temu na allegro - wór ok.25-30kg z wysyłką ok. 100zł
Rozmiar - nie pamiętam - coś chyba 0,8
Starczyło mi na blok emy i silnik wski i jeszcze pół zostało.
Myślę że dam radę tym opędzić całość elementów aluminiowych w emie.

PS. Z mojego jakże już dużego doświadczenia w szkiełkowaniu wynika że jedyne co mogło by być lepsze to kompresor - denerwujące jest to że co chwilę taki 25l włącza się i dopompowuje wiatru. Dwa że traci się cenny surowiec bo w tuż przed załączeniem się kompresora ciśnienie już nie takie.

austringer

No ja niestety muszę wyszkiełkować bo blok musiałem spawać a w głowicy prawej odbudować ułamane żebra.

austringer

A skoro już się rozkręciłem to jeszcze zapytam. Piasta koła talerzowego w m 72 jest łożyskowana z jednej strony na łożysku kulkowym z drugiej na panewce. Czy można tą panewkę zastąpić rolkowym i jakie części są do tego potrzebne.

Cyrograf15

Zamiast panewki obecnie stosuje się igły. Osobiście wole panewki.
Wojtek

agrupa

witam.

Potrzebna Ci będą igiełki (można kupić u każdego handlowca)
oraz bieżnia - tu jest problem, są ogólnie dostępne ale moim zdaniem są średniej jakości - ja kupiłem nowe, poleżało 6-8mc w garażu i zardzewiało - średnio co?

Prince

Igły do dostania w sklepie z łożyskami. Bieżnie ukraińskie dostarczane przez naszych biznesmenów wszystkie należy sprawdzić - i na okoliczność trzymania wymiaru i na to czy mają jakaś twardość. To samo tyczy zabieraków dyfer-koło.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

problem w szkielkowaniu to nie lepszy czy gorszy wyglad, ale pyl wewnatrz wyszkielkowanego silnika.
Proponuje b. dokladnie umyc po tym zabiegu.

agrupa

AdamM. blok już jest wylizany w środku Smile

Wszystkie drążenia do smarowania przepychałem drutem, sprężonym powietrzem i benzynką ekstrakcyjną.
Tak nawiasem mówiąc sporo syfu tam było i nie tylko odpadów poszkiełkowych...

austringer

Przeglądając części od dyfra zauważyłem że nie mam podkładki o numerze katalogowym 7205214, może ktoś ma taką podkładkę i mógłby zwymiarować ? podkładka jest charakterystyczna w kształcie słoneczka i jest montowana na wałku ataku. Załączam link do katalogu to ten z 55 roku [link widoczny dla zalogowanych]
podkładka chyba dystansuje bieżnię zewnętrzną łożyska wałka atakującego dyfra.

austringer

Link nie przerzuca tam gdzie chciałem ale na właściwą stronę po prostu zaznaczcie po lewej stronie odnośnik po tytułem Ke stazeni następnie ściągnijcie plik m 72 (1955) i na stronie 13 jest właśnie ta podkładka o numerze katalogowym 7205214.

agrupa

Witam.

Coś się ruszyło w temacie Smile

(Jura - zmierzyłem ale kartka została w garażu, niebawem wyślę wymiary)

Jakiś czas temu odebrałem z ocynku śrubki do silnika.
Tak więc nie pozostało nic innego jak zacząć uzbrajać silnik Smile

Na wstępie wbiłem sobie małego gola, przy czyszczeniu silnika po szkiełkowaniu przeleciałem wszystkie gwinty stosownymi gwintownikami.
Szpili wkręcałem palcami ale przyszło mi na myśl wtedy że otwory są przelotowe i muszę to jakoś uszczelnić, użyłem loctite 243 do gwintów - zobaczmy :/

Blok po uzbrojeniu poleciał jeszcze raz do mycia, z wszelkiego rodzaju syfu.
Miałem czekać na kolegę Princa co by popatrzył czy nie wkłada wału odwrotnie ale jakoś tak wyszło jak wyszło.
Następnie włożyłem koszyczek z przednim łożyskiem kulkowym, co ciekawe zazwyczaj blok ma rozkalibrowany otwór na koszyk i trzeba to jakoś naprawiać u mnie było inaczej. Łożysko dość luźno weszło w koszyk - poprawiłem temat stosując Loctite do wklejania łożysk.
Koszyk po podgrzaniu bloku trafił na swoje miejsce.
Następnie zapakowałem wał który wcześniej musiałem dotrzeć z kołem zamachowym - nie wyglądało to najlepiej, mam nadzieję że będzie dobrze. Koło i wał było kompletem, przy demontażu miałem ostry problem żeby je zdjąć.
Nawet dość sprawnie poszło mi wkładanie wału, walczyłem ledwo co kilka minut. Przy tej okazji wspomnę o tym że odrzutniki wału zostały wyczyszczone, przykręcone i zapunktowane.

Następnie uzbroiłem rozrząd - co widać na fotce wyżej.
Wałek po regeneracji u Świątka, popychacze również - aż miło się to składało, wszystko pasowało jak ulał.
Niestety przy wałku były również niespodzianki, musiałem pod ten wałek przygotować tylną panewkę. Warszawski zakład dorobił i wprasował mi nową ale kręcąc wałkiem w pewnym momencie wyczuwalny jest minimalny opór - konsultując z kolegą Princem, doszliśmy do wniosku że przy wprasowywaniu musiało im się coś tam nieznacznie odkształcić - zacięcie jest leciutkie więc zostaje i liczę że się ułoży - ach te spece Sad

Kolejna niespodzianka to dość luźne pasowanie łożyska wałka rozrządu - poprawiłem stosując wspomniany wcześniej loctite do łożysk. Kół rozrządu nie zakładałem, muszę wymienić jeszcze śrubki obsady łożyska, są zniszczone i boję się że nie skręcę dobrze i mi zmieli rozrząd Razz

Kolejnym etapem było założenie dołu - pompa olejowa (ural), blaszki oddzielające michę od skrzyni korbowej.

Tu obyło się bez problemów - sprawdziłem tylko czy uszczelka którą zastosowałem pasuje do otworów Smile

PS. Czy pod zapinki sitka osłaniającego powinny być jakieś podkładki czy może zostać jak zrobiłem?
Następnie włożyłem kółko napędu pompy oleju i zrobiłem kończącą fotkę plecków.

Podsumowując - jest fajnie, ciekaw jestem co mi z tego wyjdzie...

gobert

Ja bym nie włożył wałka rozrząd, nie mając założonego koła rozrządu.
Zazwyczaj są to bardzo ciasno pasowane elementy, które nawet po rozgrzaniu koła trzeba składać na prasie ręcznej.
Nie wiem jak jest u Ciebie, jeśli j.w. to łożysko wałka będzie piszczeć z bólu....