www.kolyaska.fora.pl

Wasyl622

Przeszukałem cały wątek na grupie niestety nie znalazłem żadnej odpowiedzi. A więc tak uporałem się z motocyklem. Pomierzylem wszystko wyregulowałem. Ciśnienie sprężania prawy cylinder 9.3 lewy cylinder 9.1. wałek rozrządu popychacze zaworowe nowe cccp laski nowe. Dniepr mt9 odpala ładnie pracuję dobrze gaźnik regulowane pojedynczo synchronizacja zrobiona ganziki dostały nowe zestawy naprawcze. Iglicę przestawione z 3 rowku liczone od dołu na 4. Silnik podczas agresywniej jazdy na wyższych partiach zaczyna przerywać wcześniej nie występował taki problem. Silnik po rozgrzaniu ma znaczono podwyższone obroty silnika. Oczywiście szczelność poleczenia zrobione przylgnie nowe uszczelki termiczne gdzie taki problem ?

Wasyl622

Dodam że zawory ustawione na wydech 0.10 ssący 0.07 cały układ OHV nowy cccp

Cyrograf15

Przekładki termoizolacyjne pomiędzy gaźnikami a cylindrami są?
Wojtek

Wasyl622

Nie tylko założona ta gruba jedna nowa

Wasyl622

Panie Wojtku jeśli dobrze rozumiem to oprócz uszczelki tej termicznej grubej powinny iść dwie cienkie ?

Cyrograf15

Panowie to byli za sanacji, a ja gołodupiec jestem. Ma być przekładka termiczna z tekstolitu lub czegoś podobnego i dwie uszczelki, po jednej z każdej jej strony.
Wojtek

Wasyl622

Panie Wojtku kultura wymaga jestem w taki a nie inny sposób nauczony. Niestety. Dlatego zwracam się z szacunkiem do każdej osoby dziękuję za cenne rady które za każdym razem mogę liczyć na nieocenioną pomoc

Cyrograf15

Kultura wymaga aby używać języka zrozumiałego dla rozmówcy oraz uszanować konwenanse danego środowiska. Tu masz do czynienia z rodowitym chamem i prostakiem z Półwsia Zwirzynieckiego Very Happy

Wojtek

Dolas1234

Przedmuchaj jeszcze te gaźniki, i ewentualnie zwróć uwagę na zapłon czy w aparacie zapłonowym jest wszystko ok.

tomekshlm06t

Witam.
Piszesz:
...Silnik podczas agresywniej jazdy na wyższych partiach zaczyna przerywać wcześniej nie występował taki problem....
Według mnie za mało paliwa ma na tych wysokich obrotach.
Albo za mała dysza główna, albo za niski poziom na pływakach.
Jeśli jest ta sama dysza co wcześniej, przed robotą, to wrzuć ją na dzień, dwa do kwasiury, nie zaszkodzi, a może pomóc. Jak się nie zmieni, to podnieś troszkę poziom paliwa na pływakach.
Ale u mnie były ewidentnie zarośnięte kamieniem dysze. I pomógł kwas.
No tak, nie spytałem, a jak wyglądają świece?

Teraz doczytałem, zestawy naprawcze, to pewnie i dysze dostały się nowe... Do nowości gaźnikowych produkowanych w PRC nie mam za grosz zaufania. Założyłbym stare. I dopiero próbował.
Możesz jeszcze pomierzyć przepływy wody porównując dysze stare i nowe. Może tu tkwi przyczyna.
Moje doświadczenie z dyszami jest takie, że nie trafiłem ani razu na dobrze wykalibrowaną.
Pzdr. Tomek.

siara

Dysze pasuja od simsona, 100, 105, 110 gwint M5- sa na portalu.