www.kolyaska.fora.pl

gobert

Faktycznie, nigdy się nad tym nie zastanawiałem chociaż różnica funkcji jest zasadnicza.
Dziękuję, Błażeju.

Michal_

Cyrograf15

Altek ma pierścienie ślizgowe > gładkie walce. Prądnica ma komutator składający się z odizolowanych sekcji. Nigdy nie jest to tak równe jak walce, w związku z czym szczotki zdecydowanie szybciej lecą w prądnicy.
Wojtek

Błażej

Marcinie, specjalnie dla ciebie, bo jak widać, nawet ci się wygooglać nie chciało. Z samego początku definicji z wikipedii (pogrubienia moje specjalnie dla ciebie):
Komutator – element przełączający umieszczany na wirniku komutatorowych maszyn elektrycznych (silników prądu stałego i generatorów prądu stałego zwanych także prądnicami). Komutator umożliwia przepływ prądu elektrycznego do wirnika synchronicznie z obrotem wirnika przełączając kierunek prądu w uzwojeniach wirnika wraz z jego obrotem.

W alternatorze, może wiesz, pierścienie są dwa, położone obok siebie i nimi jest zasilana wzbudnica alternatora, w której bieguny pola magnetycznego nie mogą ulegać zmianie, gdyż wtedy wzięłaby w łeb cała idea indukcji magnetycznej.

PoTomek

Błażej

No chyba nie do końca. Komutator przełączając poszczególne uzwojenia umożliwia równomierny obrót wirnika w silnikach i odbiór stałego, o równej wartości, prądu z uzwojeń prądnicy. Bo uzwojeń maszyny komutatorowej nie możesz traktować jako jednej całości. To zespół osobnych sekcji/cewek. I komutator nie powoduje utrzymania stałego kierunku przepływu prądu w wirniku, a utrzymanie stałego zwrotu pola magnetycznego w określonym "miejscu" ustroju. I czyni to przełączając kolejno po sobie cewki wirnika.
https://www.youtube.com/watch?v=BSJJqblO_Hc

Marcin-organizator

Zajmuje sie motoryzacja ze 30 lat , tak na powaznie ze 20 , nawet w miedzyczasie miałem swój własny warsztat , nawet miałem na warsztacie 2 elektryków , jezdziłem TIR-ami , teraz mam własna firme transportowa i miałem doczynienia z róznymi elektrykami samochodowymi , i takimi do których az sie chciało wracac i z takimi od których uciekałem juz po pierszych dwóch słowach i nigdy żaden z nich nie uzył w stosunku do okreslenia "pierscienie ślizgowe" zwasze wszyscy używali i używaja okreslenia komutator...
A że pełni on inna funkcje w pradnicy , a inna w alternatorze to wiem doskonale.
Choc i tu i tu przewodzi prad....

Błażej

Marcinie, takich nieścisłości w nazewnictwie jest masa. I często ludzie nawet nie wiedzą, że nazywają rzecz niepoprawnie. Przykład masz wyżej - komutator to rodzaj przełącznika, który w alternatorze nie występuje, bo jest zbędny. Inny przykład z motoryzacji, to osławiony "silniczek krokowy" z forda. Niby funkcja ta sama, bo regulacja niskich obrotów, ale poza funkcją, z technicznego punktu widzenia to zupełni inny element, bo jedna cewka i inna zasada działania. Do tej pory nikt nazywający ten element silnikiem krokowym, nie wyjaśnił mi, jak ma on realizować pracę krokową za pomocą jednej cewki. Po prostu nie da się. Bo tak na prawdę to elektromagnes sterowany PWM'em. Równie często ludzie mylnie nazywają zawartość aparatów zapłonowych. Jak elektroniczny, to czujnik Halla i już. A są magnetyczne (bodajże magetostrykcyjne), optyczne i Halla. I tak dalej i tym podobne... Ale skoro bawimy się w technikę, to bądźmy konkretni.

Marcin-organizator

Konkretni ok , ale bez przesady bo nasze teksty stano sie niezrozumiałe dla reszty
Dlatego uważam ze nieraz warto uzywac okreslen powszechnie uzywanych , choc wiemy że z punktu technicznego sa one nieprawidłowe...
Mówisz sztaplarka czy wózek widłowy?
Cos na tej zasadzie....
Ja pochodze z rejonów gdzie mówi sie sztaplarka
A juz było tak że ktos mnie sie zapytał:
A co to jest sztaplarka?

j35

Przestańcie tylko jest gra słów i nic wiecej. W każdym zakątku naszego kraju inaczej to wszystko nazywamy !! a my tu się jeszcze napinamy na słownictwo .Komu tutaj to potrzebne .U mnie jest zaprawa murarska a na śląsku malta !! i co mam z tego robić kipisz na forum?

gobert

To nie jest gra słów tylko nazywanie rzeczy po imieniu, a reszta niech dalej malta Very Happy