www.kolyaska.fora.pl

brzytwa

Najlepiej zróbcie je ze stali, na pewno nie pęknie.
Jak trzy lata temu wymieniłem jednocześnie przegub kardana z wałkiem i zabierakami, zakładając nowe sprzęgło gumowe, tak zapomniałem o temacie. Zrobione kilka tysiecy km w górach i na autostradach z silnikiem R100 (70KM). Nie liczę jazdy w terenie na ŚK.
Na Litwie zamiast gumy zakładają przegub równobieżny od Golfa chyba albo od Audi.

kufel1233

Witam. Też pomyślałem już o tym, żeby przegub równobieżny założyć, ale okazuje się, że wtedy może być za sztywno i będzie dostawać skrzynia i sprzęgło. Ja wytentegowałem sobie patent z przegubem elastycznym wału od BMW e36. Przeróbka technicznie jest możliwa a jej koszty nie przekroczyły by ceny trzech przegubów ruskich, które rozlatują się w tempie zastraszającym z różnych przyczyn, które wskazane były w poprzednich postach. Przegub elastyczny od bmw jest gumowy skręcany za sześć śrub trzeba tylko przerobić widełki w skrzyni i na wałku i przyspawać widełki z wału bmw. Co powiecie na takie rozwiązanie?

Steegen

Najpierw zrób ,a potem czekaj na wypowiedzi.Chyba już nie jeden myślał nad zastosowaniem tego patentu.Uważasz że jest możliwość upchania tego połączenia i zmieścisz jeszcze mechanizm wy sprzęg lania to rób,wszystkie patenty mile widziane.

kufel1233

Mierzyłem i powinno zmieścić się na styk. Chodziło mi o to ,żeby dowiedzieć się czy ktoś już miał z tym doświadczenie i z jakimi problemami się spotkał. Części już mam i w poniedziałek dam do znajomego magika, który mi to zespawa w osi i tak, aby się nie rozpadło. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Po wszystkim podzielę się doświadczeniami i efektem. Pozdrawiam.

brzytwa

Zrób tak - daj przegub równobieżny na wyjściu ze skrzyni, a gumowy przegub przy dyfrze. Wtedy taki zestaw wytrzyma katowanie, a i kąty wychylenia wahacza będą mogły być ekstremalne.