www.kolyaska.fora.pl

fido28

Super.dzieki za informację. Chyba wywierce otwór i nagwintuje...po cos tę kontrolke przecież wymyslili a jak powszechnie wiadomo smarowanie w tym motocyklu nie jest najmocniejszą stroną. Dzięki rowbiez na info odnosnie średnic otworu. ..gwintu,itp.

fido28

Dawid1981 · Gość

Wiertlo fi 3 do samego rowka co jest wkolo tulei cylindrowej.Pozniej ten sam otwor nawiercasz na glebokosc 10mm wiertlem 5 mm pod gwint M6 dlatego ze gdy wkrecisz wkret robaczkowy(dociskowy) to stożek na koncu tego wkreta wejdzie w srednice fi 3 i uszczelni a jakbys przewiercil po calosci fi 5 pod gwintownik M6 to na gwincie by moglo przepuszczać.
Troszke wyobrazni Smile

)))) i jasne.

fido28

Teraz zaczailem dopiero.Tak to jest jak sie nie widzi/nie widziało tego na oczy a chce sie zrobić. Dzięki wielkie.

fido28

hmm jeszcze zapytam... zakładałem dziś wał i ku mojemu zdziwieniu nie chce się obracać.Siedzi za ciasno i moje pytanie jest takie:jaka powinna być kolejność przy montażu,chodzi mi o tylną podporę. załączam rysunek. Jak powinna byc usytuowana podkładka z przetłoczeniem,w którym miejscu i w którą stronę przetłoczeniem? Wiem ,że temat był poruszany na forum ale wątpliwości nie rozwiał definitywnie.Czy w ogóle ta podkładka musi być założona?Na filmiku na youtube jeden rusek nie zakłada tej podkładki.

Dawid1981 · Gość

fido28

przód dobrze złożony.Chyba źle założyłem podkładke tą z przetłoczeniem bo dałem ją jako pierwszą, tzn między łożysko tylnej podpory a wał.
Z tego co widzę na zdjeciu to chyba powinna być założona razem z tą falistą, tzn po założeniu podpory wału i skreceniu.Czy tak?

Dawid1981 · Gość

Wrzucasz w podpore podkladke z przetloczeniem (odrzutnik) tak jak na zdjeciu i wbijasz lozysko w podpore .NA wal zakladasz po podgrzaniu wewnatrzana czescn lozyska nj207 kolnierzem w strone walu.A podkladke falista dajesz jak juz masz skrecona podpore pod same kolo zamachowe.
Podpore jak masz na filcu przetocz pod simering 65x50x8.

fido28

mam przetoczoną na siemering. Tak siedziałem i wpatrywałem się w fotkę tego wału i sobie przypomiałem !!! jak demontowałem podporę to łożysko zostało na wale i została mi tez na nim ta właśnie podkładka !!! Tylko wszystko trochę późno sobie przypomniałem, bo jak ja teraz zdejmę z wału bieżnię łożyska.To dopiero będzie walka bo podejść tam sciągaczem do łożysk marne szanse. Cóż, frycowe trzeba płacić. Dziekuję za szybkie odpowiedzi. Jestem wielce zobowiazany.

fapeko

https://www.youtube.com/watch?v=zQWaFOQ44O8

fido28

Podporę tylną założyłem z tym że bez odrzutnika olejowego gdyż tak już był wymęczony, że postanowiłem go nie zakładać. Zastosowałem jednak łożysko 6207 ZZ tzn. ,jednego "zeta" usunąłem z łożyska i założyłem zamiast pierścienia filcowego simering więc olej się nie wydostanie, a przynajmniej tak sobie wmawiam.

fido28

koego falepko widziałem ten filmik z linka .super ten ściągacz.

balu

Czemu nie dałeś nj łożyska? Moim zdaniem ta blacha powinna być ale to twój motor

fido28

Chciałem dać NJ ale po dwukrotnym demontażu ( a musiałem wyjąć bo źle odrzutnik włożyłem), bałem się zakładać kolejny raz to samo łożysko w obawie,że mogło być gdzieś uszkodzone.Miałem nowe pod ręką właśnie 6207 ,wydłubałem Z-ke i założyłem...a dlaczego bez odrzutnika...bo się "skończył".ZMASAKROWAŁEM odrzutnik a klepanie żeby wrócił do pierwotnego kształtu nic nie dało.Gdybym mial drugi pewnie bym założył.Jeśli chodzi o olej to nie powinno lecieć skoro jest druga Z-ka i simering. Jeśli założył bym właśnie NJ bezwzględnie odrzutnik musiał by być bo nie jest nigdzie kryte wiec i olej miał by łatwiej przeniknąć w stronę sprzegła a jak jest łożysko tradycyjne kryte plus simering zamiast filcu to i odrzutnik już nie jest tak ważny.To jest moje zdanie na ten temat ale jeśli macie inne na dodatek oparte na Waszych doświadczeniach to chętnie poczytam.

balu

Nj wiecej wytrzyma zwłaszcza przy zamachu który ma bicie bo kazdy ma.