www.kolyaska.fora.pl

brader 8888

Mam taki problem z tlumikiem bo są na nim małe wgnioty i chciałbym to czymś pouzupelniac bo będzie on malowany na czarno. Może ktoś ma jakieś pomysły albo robił już coś takiego bo chciałbym żeby to estetycznie wyglądało i nie odpadło podczas eksploatacji?

Cyrograf15

Nic z tego, za ciepły element i szpachla odpadnie. Można zalać mosiądzem i szlifować, można rozciąć tłumik po spawach, wyklepać i spawać ponownie. Obawiam się że koszty takiej zabawy przerosną zakup nowych.
Wojtek

Prince

Ołowiem by nie dało rady?

endrju

Ja spawałem takie rzeczy, potem szlifowanie na gładko - po chromowaniu śladu wgniotów nie było.

Cyrograf15

Jak najbardziej można spawać tyle że prościej lutować. Lut ołowiowy jest trudniejszy do wykonania od cynowoołowiowego. Są to luty miękkie > słabe, temperaturowo wątpliwe (200-250C).
Wojtek

j35

Jak te wgnioty są nie za BOLSZE ,tak jak u mnie, to można z powodzeniem to zaspawać, zalać, nasmarkać -jak kto woli migomatem.U mnie to się sprawdziło.Punkt po punkcie ,szlifowanie ,dospawanie i tak dalej, i było super zamalowałem i nie było śladu-dopuki nie przycedziłem w kamień.Naprawiałem tak rybke od WFM-ki i w mojej katarzynie.

tadzioh

Dawid1981 · Gość

szarpaka sobie zrób z preta 8mm w kasztalcie krzyza i zakladasz ciezarek robisz szczepik delikarny i uderzasz ciezarkiem o zderzak i szczep sie urywa i znowu w innym miejscu szczepik i ta sama operacja......troszke cierpliwosci i powyciagasz na ideal.
Ja tak zawsze robie jak jest porofil zamkniety w samochodach itd itp.
Na koncu tam gdzie za bardzo wyszlo malutki mloteczek i powbijac i szlifierka z tarcza listkowa i delikatnie wyrównaj a pozniej raczka i wygladzic papierkiem .... Smile

)).
Oczywiscie na samym poczatku zamocowac trzeba na sztywno wydech:)))

brader 8888

A co sądzie o tych spawach na zimno są takie do wysokich teperator i robi się z tego bardzo twarda masa może to by zdało egzamin bo jeszcze widziałem też na allegro kleje cemetowe do tlumikow ale jakoś nie mam do tego przekonania?

Dawid1981 · Gość

Ten klej cementowy to badziew i sprawdza sie jak zakladasz tlumik na laczeniu ale w samochodzie bo w moto jak to wyglada????? ehhhh zrob tak jak Ci napisalem i bedzie malina.Troszke zdolnosci manualnych i wprawy i dasz rade:)))
odnosnie spawania to tez mozna normalnie Mag lub Tig uzupelnic lub palniczek i na mosiadz lub srebro najlepiej.

brader 8888

Dawid1981 a możesz bardziej ten twój sposób rozwinąć bo nie bardzo zrozumiałem o co chodzi ci może ocoś takiego jak wiercenie otworu i wyciąganie wgniotu przez ten otwór?możesz rzucić jakieś zdjęcie tego urządzenia bym był ci bardzo wdzięczny.

Dawid1981 · Gość

Taki prowizoryczny szkic na szybko hahaha.Wykonanie dowolne -czy z kwadratu czy preta ,obojętne.Im wieksza sila potrzebna to dorabia sie wiekszy cieżarek i tyle.Prymitywne ale dziala .Jak jest mniejszy detal z cienkiej blachy to mozna wszytsko gabarytowo zrobic mniejsze -oczywista sprawa:).Szczep sie robi na wgnieceniu i uderza ciezarkiem o zderzak i jak sie szczep sam nie urwie to lekko wylamac na bok a jak bedzie za mocny to podciac lekko szlifierką i wylamac delikatnie.
[link widoczny dla zalogowanych]

brader 8888

Wielkie dzięki Dawid1981 za schemat już wiem o co chodzi. Jeszcze jedno takie moje pytanie dla pewności ten "szczep' to delikatny spaw?W poniedziałek sklecę sobie takie urządzenie.

Dawid1981 · Gość

Tak szczep to taki maly spawik haha lub hefcik Smile

)) jak tam wolisz:))).Ale szczep to prawidlowe okreslenie lub spoina szczepna:)))) .

Cyrograf15

Jak ktoś potrafi operować palnikiem to właśnie tak łapie (szczepia) drut w zagięciu i grzeje do okoła. Ciągnąć za drut wyciąga zagięcie i upala drut na koniec. Dobra metoda, tylko kto to jeszcze potrafi. Znajomy wyciągał mi tak zbiornik paliwa. Na jakiejś amerykańskiej stronie widzałem taki fabryczny przyrząd jaki opisał Dawid. Na końcu pręta był grot z składanym zaczepem. Zagięte drzwi w aucie przebijało się grotem i wyciągało udarowo. Na koniec szpachla i farba i bez ściągania tapicerki i rozbierania gotowe.
Wojtek