www.kolyaska.fora.pl

Śmigiel T

Cześć!

Mam taki problem:

Od lat miałem w Uralu cewkę zapłonową do Malucha o taką:
[link widoczny dla zalogowanych]

Podłączoną bez żadnego opornika, nie wypalała styków i dobrze chodziła do momentu aż puściłem ją z dymem w rumuńskim lesie.

Kolega Zwierzak podłączył mi dwie cewki od Foldzwagena i było ok. Ale teraz chciałem żeby było ładnie i kupiłem cewkę od fiata Punto, taką:
[link widoczny dla zalogowanych]

Podłączyłem tak jak tą wcześniejszą i nie jest dobrze.
Iskrzy na przerywaczu i widać że cewka bierze za dużo prądu.

Nie mogę nigdzie w sieci znaleźć info o oporniku czy rezystorze balansowym zapłonu jaki tam powinien być. A co dopiero znaleźć coś takiego w sklepie.

Gdzieś wyczytałem że cewka od systemu z madułem zapłonowym nie nadaje się do instalacji z przerywaczem-inna oporność obwodu niskiego napięcia. Prawda to? Czy tylko trzeba ten rezystor dołożyć? Ale jak ten opornik wygląda??? I ile ma mieć ohmów???

Ktoś coś poradzi?

Doczytałem że do cewki od zapłonu z klasycznym aparatem (maluch) nie trzeba opornika, a do cewki od zapłonu z modułem trzeba opornik 1,7 ohm a.

No i fajnie ale jak taki rezystor znaleźć. W sklepie nie mieli a w sieci nie znajduję. Może to się jakoś dziwnie nazywa??
Po złomach tego nie chcę szukać zwłaszcza jak nie wiem jak to wygląda i gdzie jest w aucie.

corsar

Cewka jaką założyłeś jest od fiacika na module - ma inne parametry - niech się szpece wypowiedzą czy dołożenie rezystancji coś zmieni.
Moja propozycja jest tak by zainwestować w cewkę taką jak była, np.

[link widoczny dla zalogowanych]

50zł za nówkę to chyba nie jest koniec świata.

Czasem uda się upolować używkę za mniej niż połowę tej kwoty.

Dawid1981 · Gość

Wez miernik i ustaw na oporność 200ohm.
Dotknij kable miernika do siebie i spisz opornosc jaka sie pokarze.
NAstepnie dotknij do tych cienkich igielek od zasilania cewki i spisz opornosc jaka sie pokazala.
NAstepnie odejmnij opornosc ta ktora sie pokazala od tej ktora byla na samych koncowkach miernika i masz wynik opornosci jaką ma cewka i opornik dobierasz taki zeby bylo 3 ohmy.Cewke jaka kupiles ma najprawdopodobniej 0,7 ohma.

Pozniej kup w sklepie opornik(rezystor) z radiatorem taki zeby po wpieciu w obwód zasilajacy cewke na plusie bylo 3 ohmy na cewce.

Tu masz linka jak ma wygladac rezystor -dobierz tylko odpowiednia oporność i podlacz go sobie wpinajac w obwod zasilajacy cewke na kablu zasilajacym i przykrec go w lampie .

[link widoczny dla zalogowanych]

Rychu

Witam,ja przerabiając instalację z 6 na 12V zamontowałem opornik 2,2 ohm(zastosowałem się do schematu podłączenia alternatora)Po przejechaniu 5 tyś.km styki wyglądają jak nowe,nic nie iskrzy.Opornik kupiłem w pierwszym lepszym sklepie elektronicznym,koszt nie całe 3zł.Powiedzcie jak wrzucić zdjęcia to podeślę schemat i fotkę opornika Smile

Śmigiel T

Dzięki za odpowiedzi!
Już rozumiem o co chodzi.
Dokupię sobie odpowiedni opornik, żeby suma na uzwojeniu pierwotnym była 3 ohm.
Prościej było od razu kupić cewkę od starego malucha.
Ale nie wiedziałem że są takie różnice i po prostu kupiłem to w sklepie nie wertując internetu. A tu nic nie jest takie proste Smile

Dawid1981 · Gość

Błażej

Dawid1981 · Gość

Błażej :

A już zupełnie nie rozumiem, kto i za co ma kogoś karać. Wiesz, taka drobna różnica między "pokaże", a "pokarze". Ale zabawna, nie?

Wiem ze nie pokazuje idealnie tylko cos po przecinku ale taki pomiar mi styknie bo po odjeciu jest zblizony albo do 1,5 ohma ,3 ohma lub 0,7 ohma i spokojnie idzie dojsc do tego ile ma dana cewka:)).A wszytkie cewki opisane sa tutaj i to zadna nowosc bo setki razy to ktos wklejal. Smile

))

[link widoczny dla zalogowanych]

Śmigiel T

Jo tam, zawsze można kupić sobie odpowiednią książkę albo posiedzieć w bibliotece a nie pytać.
I zwykle szukałem mozolnie tego co ktoś by mi powiedział w jednym zdaniu, bez sensu, a tak już wiem albo wiem czego nie wiem.
Ale po to jest forum żeby ktoś kto posiadł już tą wiedzę wyjaśnił i nakierował - chyba.

A generalnie fajna strona o tych zapłonach, kiedyś czytałem, ale znajdź info o zapłonie punto. XX modeli z różnymi silnikami, nie przegryzałem się przez to bo mało jest fanów fiata punto i nie chcę do nich dołączań.
Ale na marginesie, szukałem parametrów cewek od punto, uśmiałem się do ktoś na forum punto czy tam fiata pisał że x razy wymienił sondę lambda, cewkę, kable, resetował komputer a auto źle chodziło nadal. Na końcu wymienił świece i pomogło
Very Happy

Mógł spytać.

A jeszcze miałem dopytać jak się dobiera kondensatory.
Mam założone, dobrane doświadczalnie 0.5 i 0.25 uF. Na samym 0.5 jak jest w maluchu iskrzył na przerywaczu.
Jest na to jakaś reguła???
Czy mam wziąć wolne i do biblioteki wojewódzkiej pojechać Smile

A jeszcze o tych pomiarach.
Jak kilkukrotnie wychodzi tan sam wynik to może być tylko błąd stały.
Zmierzę sobie wynik dla opornika 2 ohm (5% przy 20'C) i zobaczymy co wskaże. Wyjdzie ewentualny błąd stały.
Ale tani multimetr raczej dobrze wskazuje bo wartości cewki podawał w graniach fabrycznych. O ile multimetr ma nowe baterie i kable nie zniszczone. To tak może komuś się przyda.

Błażej