www.kolyaska.fora.pl

Wasyl622

Witam Serdecznie Wszystkich 🖐️ Mam problem z prądnica gdyż dostaje się olej do wewnątrz. Dzieje się to tak gdy dostaje obciążenia na światłach podczas jazdy. Prądnica została rozebrana w części pierwsze. Uszczelniacz został wymieniony na Nowy corceco nie zakładałem kolejnego ryskiego szajstwa. Tryb prądnicy nie ma żadnych uszkodzeń rowka co powodowało by nieszczelność. Nie jest pęknięta sprawdzałem na wszystkie możliwe sposoby oczywiście wizualne. Gdzie taki problem gdzie może się dostawać olej do wirnika. Oring dostosowany z filtra oleju od 1.9tdi Idelanie pasuje i jest grubszy tu załączyłem wyciek ale ciągle mam problem dostającego się do wewnątrz prądnicy Czy ktoś ma jakieś sposoby może ktoś miał podobny problem

Cyrograf15

Może ciec przez gwinty śrub ściskających prądnicę (wkręcić na silikon). Pomiędzy osią wirnika a zębatką (oring). Co najbardziej prawdopodobne ma bicie zębatka i puszcza warga uszczelniacza. Bicie 0,2 mm wystarczy aby ciekło, (przetoczyć zębatkę na wirniku). Ruskie simeringi wbrew pozorom są bardziej odporne na tą przypadłość.

Wojtek

Wasyl622

Dziękuję tak właśnie zrobię. Dziękuję za podpowiedź

Wasyl622

Oring jest blok i prądnica go dociska za zębatka prądnicy Uszczelniacz. W Moim przypadku Rosyjski uszczelniacz współczesny zakup po przebiegu bardzo krótkim Niestety poprostu się rozpuścił wyglądał jak Silikon zamoczony w benzynie. Muszę na początku sprawdzić bicie zębatki i śruby ściskające bo widać po nich że są poprostu mokre ale to też wpływ może mieć praca wirnika która rozprowadza go po całych ściankach

Cyrograf15

Oring idzie na wirnik pod zębatkę. Bywa że cieknie gdzieś przy klinie.

Wasyl622

No to mam przyczynę bo go od samego początku nie było i tym się sugerowałem

Wasyl622

Tylko żebym mogli się dobrze zrozumieć. przednia obudowa wirnika ma simering po którym pracuje zebadka od wewnątrz obudowy zamontowane łożysko przed łożyskiem na 4 śruby jest Filc który pracuje po osi wirnika. Po zdjęciu samej zebadki na być nałożony Oring który będzie dolegał do łożyska ? Czy w miejsce tego filcu zamontowany Oring. Nawet zamontowałem kryte łożyska aby nie przepuszczały Oleju i niestety fakt jest go mniej ale się dostaje.

Cyrograf15

Jak jest pasowna zębatka do wirnika to nie ma. Jak to wszystko zmęczone to się daje pomiędzy zębatkę a łożysko na oś wirnika.

Wojtek

Wasyl622

Aaa rozumiem już w czym rzecz. Muszę dokładnie ją umyć wirnika i zębatka bez klina wchodzi suwliwie będę musiał coś tutaj jeszcze pomyśleć dziękuję za podpowiedzi 💪

Cyrograf15

Trochę słabo jak wchodzi suwliwie. Może różnie ustawiać się po dokręceniu, a bicie 0,2 mm wystarczy aby simering nie utrzymał. Można od środka pokryć zębatkę chromem technicznym. Przy wklejaniu nie wiadomo jak się ustawi. Alternator założyć i zapomnieć o temacie.

Wojtek