www.kolyaska.fora.pl

Artur pmi · Wysłany: Wto 18:35, 29 Mar 2022 Temat postu: MT9 prąd na start.

Pojawił się u mnie problem.Po włączeniu stacyjki na start nie pali się kontrolka ładowania,za to nagrzewa się do czerwoności złącze w stacyjce (pierwsze od przodu lampy).Motocykl odezwie się na chwilę,ale zaraz gaśnie. Iskra jest,światła tak samo. Aku naładowany. Również przewód od wspomnianego złącza (u mnie niebieski) też się nagrzewa. Nie mogę znaleźć dokąd on prowadzi.Poproszę o podpowiedź jak to ugryźć i naprawić. Rolling Eyes

Cyrograf15 · Wysłany: Wto 18:56, 29 Mar 2022 Temat postu:

Coś robi zwarcie, najpewniej prądnica lub regulator, może jeszcze jakiś przetarty przewód. Ten niebieski przewód prawdopodobnie idzie do B regulatora. Odepnij go i zobacz czy się dalej grzeje.
Wojtek

Artur pmi · Wysłany: Wto 20:37, 29 Mar 2022 Temat postu:

Śledziłem ten przewód,na regulatorze pod B nie mam nic podłączone.Widocznie ktoś po przerabiał instalacje.Ale idąc dalej,odnośnie zwarcia,doprowadziło mnie to do stacyjki z powrotem. Na włączonym zapłonie i przytrzymując styki tej funkcji palcem,przestał się grzać. Są luzy na stykach i cała stacyjka się kolebie ,po przytrzymaniu tego wszystkiego,wszystko działa.Na razie winą obarczam stacyjkę,jutro po robocie jeszcze tam zajrzę. Zauważyłem też,kable nadłamane w wejściu do pokrywy zapłonu.Podejrzewam,że z mojej winy nie sprawdzając tego masę lat , otrzymałem zemstę. Dam znać co było ostatecznie przyczyną nagłego unieruchomienia maszyny. Póki co dzięki za szybką podpowiedź.

Cyrograf15 · Wysłany: Wto 21:17, 29 Mar 2022 Temat postu:

Wymień stacyjkę. Ta się zużywa, wypalają się styki, zupełnie normalne.

Artur pmi

Stacyjka wymieniona,wymieniona cała kontrolka ładowania.Raczej nie ominie doprowadzenie reszty kabli do ładu.Lepiej kupić odpowiedni przewód i zrobić samemu,czy skorzystać z gotowego okablowania?

Cyrograf15

Robić samemu. Nie oszczędzać na przewodach! Miedziane a nie miedziowane, przekroje co najmniej 1,5 mm2 a główne 3-4 mm2, masę KONIECZNIE pociągnąć przewodami. Wiązkę w peszle i/lub termokurcze, żadne taśmy izolacyjne. Najprościej kupić na złomie tylnią wiązkę z świeżego rozbitego auta, za grosze masz przewody różnych średnic i kolorów.
Wojtek

Artur pmi

Materiał ogarnąłem na instalację,przewody od kumpla ze złomowiska samochodów.Teraz w weekend będę działał.Na razie mam przygotowane do pracy.Dzięki Wojtek za naprowadzenie,w razie jak się zatnę na prowadzeniu instalacji,będę pytał i męczył. Very Happy

Cyrograf15

Pytaj. tyle że teraz będę do 5 maja odcięty od neta.
Wojtek

Artur pmi

Spoko,ja na takie rzeczy daje sobie czas i na spokojnie.

Artur pmi

Temat instalacji ogarnięty,wcale nie trudno a zwłaszcza robić samemu.Wszystkie miejsca narażone na otarcia wzmocniłem termokurczami,na stykach również.Robota na spokojnie i da się zrobić. Pozostał mi tylko kupić przewody wysokiego napięcia i nówka po remoncie nie śmigana.

Cyrograf15

W Rusku instalacja to dwa kable na krzyż, żadna filozofia. Nie ma dwóch identycznych motocykli, adaptacja w wypadku gotowców jest nieunikniona, a ich jakość często wątpliwa z uwagi na oszczędności producentów. W samodzielnej instalacji nie trzeba oszczędzać, kilka zł różnicy przy zakupie materiałów jest bez znaczenia. Podobnie jak długość przewodów które robi się takie jak potrzeba i nic nie trzeba naciągać bo nie sięga. W razie W zna się instalację i wiadomo co robić. Samodzielna instalacja to jedyna słuszna droga.
Wojtek

Artur pmi

Dokładne podsumowanie Wojtek. Rzemiosło na całego.

Artur pmi

Przebyte 150 km. Instalacja działa należycie.Swiatła,klakson,stop,wszystko gra. Dodam tylko,że kable wysokiego napięcia wyrwałem po chamsku na złomie z vw polo i przeszczepiłem do ruchola,łącznie z cewka-kopuła.
Dostał namiastkę niemca. Twisted Evil

Cyrograf15

I właśnie o to chodzi aby działało. Ja do tego uda się że będzie długo i dobrze działało to już pełnia szczęścia.
Wojtek