www.kolyaska.fora.pl

Rafał Gorlice

witam szanownych kierowników mam pytanie podkładka łożyska i i podkładka spreżynująca idzie od strony wału czy od strony podpory tylnej wału ? niezrobiłem sobie zdjęcia i teraz bieda Smile

klapek

Wał - łożysko - podkładka falista - podkładka z przetłoczeniem.

Rafał Gorlice

dzięki

Rafał Gorlice

witam szanownych kierowników jaki może być maksymalny luz pomiędzy zębami zębatek rozrządu i wału

klapek

Żeliwo z luzem 0,1 - 0,15 (jak dopasujesz) to będzie fajnie. Powyżej tej wartości robi się głośno...

Rafał Gorlice

witam szanownych kierowników i kicha zębatki do wymiany luz 0,25, i teraz pytanie zębatkę rozrządu alu czy żeliwo jak w oryginale?.

klapek

Teraz nie kupisz dobrych "alu". Są tylko od Jacka, a z opinii użytkowników na "Redmotorz" to słaby produkt...
Dobre od Pawła Wyrębiaka, obecnie niedostępne i trochę jeszcze potrwa, zanim się pojawią.

Rafał Gorlice

czyli pozostaje żeliwo jak w oryginale Smile

Cyrograf15

Nie mam zamiaru dokonywać oceny owych kół aluminiowych, a jedynie przedstawić obserwacje, eksperyment trwa. Po 500 Km nie mam żadnych zastrzeżeń do owych. Po 400 z powodu wycieku była zdjęta miska, nie było wiór czy srebrzanki w oleju którą wielu wieściło. Moje przypuszczenia są takie że trzeba to uczciwie poskładać, bez użycia saperki i siekierki. Do montażu dużego koła na wałku został wykonany przyrząd, została prawidłowo dopasowana tulejka wałka, zrobiona od nowa oś przejściówki alternatora aby uzyskać prawidłowe pasowania, i takie tam. Skutkiem czego nic się nie kiwa, jest wszystko osiowo i prawie bić nie ma. Znaczy zębatka alternatora i wałka nie mają mierzalnego bicia (poniżej 0,01), zębatka wału ma 0,06 mm.
Wojtek

klapek

To prawda. Już pisałem na RM, że w większości przypadków problemem nie jest materiał, a nieumiejętny montaż.
Mój zestaw alu w Uralu, ma już 3 lata. Nie jeżdżę dużo, ale jak wsiądę to orka na maksa...

Rafał Gorlice

Witam zacnych kierowników, rozpocząłem składanie silnika, zrobiłem wał, nowe korby, nowe tłoki almot z pierścieniami, nowe zawory, nowe łożyska itp. założyłem wał tłoki cylindry wałek rozrządu po regeneracji, zawory, jednym słowem wymieniłem wszystko na nowe co możliwe łącznie z kołami rozrządu. Wszystko ładnie pracowało po złożeniu, żadnych tarć i oporu. Założyłem dzisiaj dekiel rozrządu z odmą i po zamontowaniu przy kręceniu wałem, w jednym cyklu obracania wałem powstaje opór o co chodzi co zrobiłem źle ? Gdzie szukać problemu? Nadmienię że w deklu, pod odmę zrobiłem tulejkę z brązu.

Cyrograf15

Przy każdym obrocie wału w tym samym miejscu jest opór, czy przy co drugim?

Rafał Gorlice

co drugim

Cyrograf15

Czyli rozrząd, sprawdź czujnikiem zegarowym czy wałek jest prosty. Następnie popuść śruby dekla i zobacz czy coś się zmienia.