www.kolyaska.fora.pl

Dawid1981 · Gość

Te zalewane tarcze są mega dobre i tylko te kupuje:))))).Sa mega wytrzymale i maja 40HRC wielowypusty .

To mojego ruska zawsze tam widziales:)))) hehehe w grudniu byl tylko moj rusek i mz z koszem ktora pojechala z rana:))).

Cyrograf15

Podnóżki tynie są faktycznie dłuższe. Bardzo dobrze pasują od IŻ-a, a są tańsze.
Wojtek

Michel18

Ja mam te swoje tarcze oryginalne z epoki (50, 60 lata) to jest szansa że jeszcze dobre materiały stosowali Razz

Dzięki za odpowiedź, bo zamówiłem dłuższy a dostałem od krótszy, wymienię razem z tarczami bo teraz mam 4 krótkie i 1 dłuższy a chciałbym żeby to było tak jak być powinno. Lubie takie szczególiki Very Happy

To jak przyjadę to pokręcę się tam koło nich to może się spotkamy Smile

Michel18

Mam pytanko, składam to sprzęgło już któryś raz i o ile skrzynia chce wejść w pierwszą tarczę to tyle idealne ustawienie drugiej jest dla mnie magią. Czy da się to zrobić inaczej niż używając do tego wymontowanego wału z skrzyni? Bo złożyłem ją już na cacy i nie chciałbym jej rozbierać specjalnie z powodu tego sprzęgła.
Płaskownika który by się nadawał żeby zrobić krzyżyk nie posiadam.
Jeżeli jest jakiś inny myk na poskładanie tak żeby skrzynia wchodziła na raz to chętnie się dowiem jak to trzeba zrobić Very Happy

Cyrograf15

Jest specjalny przyrząd do tego. Centruje do wpustu popychacza. Najprościej to wałek z dowolnej ruskiej skrzyni.
Wojtek

Michel18

Okej, dzięki za szybką odpowiedź, spróbuję dostać jakiś zajechany dzisiaj na motobajzlu (w rozsądnej cenie). Jeżeli się nie uda to kupie płaskownik, zespawam go na krzyżak i powinno się nadawać.

Prince

Da się. Ale najłatwiej wałkiem skrzyni. Jak sie nie ma wałka to kawałkiem płaskownika. Jak nie ma płaskownika to kiedyś lekko podbijaniem plaskiem śrubokrętem. Przecie nie jest powiedziane, że sprzęgło musi być dopycone śrubkami przy ustalaniu tarcz ciernych. Poluzujesz będzie łatwiej.
Jeśli jednak musisz mieć wałek to mogę pożyczyć.

Michel18

Dzięki za wiadomość i za ofertę Prince. Udało mi się już kupić za 15ziko taki wałek, chociaż "handlarze" śpiewali od 100zł w górę za swoje egzemplarze. Grunt że się nada. Wiecie z jakiej skrzyni pochodzi?

A co do tego płaskownika i śrubokręta to uwierz mi ale tak właśnie najpierw próbowałem, nawet na poluzowanych śrubach, ustawiając go od początku na dotoczonym wałku. Zawsze coś się nie zgadzało, albo to było ustawienie tego wieloklina albo wysokość tarcz, gdy ustawiałem jedno to drugie mi uciekało. Te okładziny co mam to mają wysoki współczynnik tarcia i nawet lekko skręcone już dobrze trzymały.

Michel18

Mam takie pytanie. Mój wałek kardana jest o 1cm za krótki (w stosunku do danych z katalogu fabrycznego), nie siedzi przez to dobrze w sprzęgle (już trochę je "wyjajowił") i mam pytanie. Czy da się go przesunąć? Jeżeli tak to jak to zrobić i czy potem nie będzie problemu że będzie on latał przód tył? A może lepiej nawet się nie bawić i kupić nowy?

Dawid1981 · Gość

Ten walek co kupiles jest od skrzyni dniepra Smile

.

Michel18

Mam do Was takie pytanie: czy były różne rodzaje linek prędkościomierzy?
Bo sprawa wygląda u mnie tak: skrzynie mam oryginalną emkową, jak mam wsadzoną tą linkę i dokręcam śrubką to ją wyciska (w górę) z mocowania i nie pokazuje prędkości. Jak jej nie dokręcę do końca to wyciśnie ją w trakcie jazdy. Owinąłem ją taśmą ale się przekrzywia wtedy przekłamuje (licznik pokazuje max 20km/h). Pomogło tylko wsadzenie kawałka blaszki jako klina z tyłu, owinięcie taśmą i wkręcenie śrubki ale to też nie do końca bo inaczej też chce wycisnąć. Pewnie jak przejadę kawałek to i tak to nastąpi ale powiedzmy że testowo wtedy jak jest to tak zrobione to wszystko działa. Mam w ogóle takie wrażenie że ta końcówka linki powinna mieć gdzieś o 2-3mm większą średnicę, wtedy siadałaby idealnie w to wejście w skrzyni. Wtedy by się nie krzywiła ani by jej nie wypychało. Co o tym sądzicie?

Cyrograf15

Że brakuje Ci tulejki takiej z nacięciem na śrubkę do mocowania linki.
Wojtek

Michel18

Dzięki za szybką odpowiedź. Jak się teraz zastanawiałem i oglądałem na internecie to wydaje mi się że ją przed remontem miałem. Pewnie gdzieś zawieruszyła mi się w warsztacie. Jeszcze raz dzięki.

Michel18

Mam do Was kilka pytań:
Wsadziłem tą tulejkę i licznik działa, ale tylko do 30km/h. Jak sprawdzałem wiertarką to licznik działa normalnie i rozpędza się powyżej tej wartości. Czy to może oznaczać że końcówka linki przy skrzyni jest do dupy? Wizualnie wygląda na pasującą do napędu w skrzyni.
Drugie, czy ramy wózków też były numerowane? Podczas czyszczenia wyszło mi coś jakby L69WL. Zrobię fotki i wrzucę wieczorem.
Trzecie, jak sprawdzić czy drążek skrętny z wózka jest sprawny? Czy da się w ogóle określić że np. ta rama się nie nadaje do remontu? Moja jest prosta, ale czy nie ma jakiś newralgicznych punktów o których powinienem wiedzieć?
Czwarte. Czy dostanę gdzieś te gumy które siedzą w ramie i ograniczają wahacz w pionowej płaszczyźnie? Jeżeli tak to gdzie lub u kogo?

Michel18

Pytanie do Was koledzy, w trakcie jazdy zmieniam sobie biegi (ręką czy nogą), elegancko wchodzą tylko z 4 jest problem. Wrzucić się da ale po chwili od rozpoczęcia przyśpieszania nagle zaczyna tak jakby tłuc i motocykl zwalnia do prędkości zmiany z 3 na 4 (tak jakby bieg chciało samo wyrzucić ale nie potrafiło) i bieg znowu wskakuje, jak znowu przyśpieszę to sytuacja się powtarza, praktycznie nie mogę na 4 jeździć. Z żadnym biegiem takiego problemu nie ma. Jest to skrzynia kłowa, przed remontem tego nie było. Przy próbach wiertarkowych też się nie pojawiało. Podpowiedzcie mi co to może być, na co zwrócić uwagę przy ponownej rozbiórce.