www.kolyaska.fora.pl

biggus

Witam,

Czy ktoś z użytkowników forum posiada Dniepra, Urala 12V z elektronicznym reglerem?
Mam problem z kontrolką ładowania. Wymieniłem już dwa reglery i to samo.
Po przekręceniu stacyjki na zacisku + jest prąd ~12V, na zacisku "w" też jest prąd ok. 12v a na "nk" brak prądu.
Żeby kontrolka świeciła według mnie zacisk reglera "nk" powinien posiadać prąd na kontrolkę i do masy.
Czy na zacisku "w" powinien być prąd?
Po odpaleniu sprzętu na zacisku "nk" pojawia sie prąd ok.3,5V przy małych obrotach.
Wszystko połączone jest według instrukcji.
Przy wolnych obrotach obrotach przy włączeniu wszystkich odbiorników
(oprócz świateł kosza) jest prąd ~11,6V , a przy odkręceniu manetki na 1/3 ~12,2 V.
Proszę o odpowiedź
Pozdrawiam,
Paweł [link widoczny dla zalogowanych]

blady606

Skąś znam ten sam post , ale chyba nie z tego forum Wink

, na tamtym Tobie nie odpowiedzieli ?

Pozdrawiam

miedzmin

Tez chyba mam déjà vu.... no ale co 2 głowy (fora) to nie jedna Wink

...

pozdrawiam

biggus

Szukam wszędzie pomocy.
Bez prądu nie da sie jeździć.

Prince

bigos-a nie lepiej założyć regulator od poloneza/dużego kwiata?

gobert

Nigdy nie miałem praktycznego kontaktu z Dnieprem, i szczegółów tej instalacji nie znam, natomiast z tego co napisałeś masz zdecydowanie za niskie napięcie, 12,2 V to jest napięcie już w dużym stopniu rozładowanego akmulatora. Normalnie prawidłowe napięcie pracy instalacji to około 14,4 V. W którym miejscu instalacji je mierzyłeś?
Z tego co napisałeś, niestety wynika, że masz problem z prawidłowym napięciem ładowania, sprawa kontrolki jest drugorzędna.

biggus

12.2V miałem na akumulatorze przy odkręconej lekko manetce gazu.

storm007

Pomierz jakie napiecia daje alternator. Z radziecka elektronika jet tak ze dziala dokonale...przez pierwsze 500km. Najlepszym patentem sa polskie reglery z jezpola

blady606

Biggus powiem tak , widzę że masz problem z tym ładowaniem od przynajmniej trzech tygodni , nie lepiej jest pojechać do elektryka , w Koszalinie ich troszeczke jest , gdzie to Tobie nie powiem , moi znajomi z Koszalina nie zajmują się elekryką Wink

Musisz znaleść sam

brzytwa

Znając życie elektryk samochodowy nie da rady. Kiedyś chciałem się wyręczyć i jak zwykle była odpowiedź "Panie, na motorach to ja się nie znam".
Problem jest, ale wg mnie z alternatorem. W instrukcji jest szczegółowy sposób sprawdzenia alternatora. Co do stosowania samochodowych regulatorów napięcia - u mnie to nie chciało działać.

blady606

Brzytwa , to chyba trafiłeś na "znawcę" , przecież zasada działania jest dokładnie taka sama w moto , samochodzie , autobusie, traktorze , agregacie , łodzi , i innej wydumce .

Pozdrawiam

brzytwa

W tym sęk, że takich znawców jest teraz mnóstwo. Sam nabijałem sobie gwoździe do butów, bo szewc nie umiał; sam szyłem sobie torby motocyklowe, bo rymarz powiedział, że się nie da. Tak samo jest z elektrykami samochodowymi.
Nie ma więc co odsyłać faceta do warsztatu, bo tam po pierwsze nigdy nie mają czasu, po drugie g...no się znają i po trzecie kasują, jak cygan za matkę.

GABE

Święta racja.

blady606

Z tym się Brzytwa zgodzę , rzemieślników z powołania jest coraz mniej , to smutne .

wild

a może by tak sprawdzić mostek diodowy oraz czy nie ma przebicia?
coś mi świta.. ale słabo

Gośka