www.kolyaska.fora.pl Motocykle radzieckie    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Koła rozrządu k-750 - źle nabite znaki ustawcze? Idź do strony 1, 2, 3  Następny          Forum www.kolyaska.fora.pl Strona Główna -> Mechanika Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość peryskop Dołączył: 07 Lut 2011 Posty: 100 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: z unii Wysłany: Pią 20:58, 25 Mar 2011    Temat postu: Koła rozrządu k-750 - źle nabite znaki ustawcze? czy możliwe jest aby koła rozrządu miały nieprawidłowo naniesione znaki (tz mam prawdopodobnie tak u siebie miałem problem gdyż kaska nie chciała zagadać po perturbacjach z gażnikami już prawie przysiadłem ale nie mogłem z zapłonem dać rady za pózny zapłon a po przesunięciu i wstawieniu aparatu zapłonowego poza szpilki kaśka odpaliła od kopa) znaki na kole pokazują że ok ale chyba będe zmuszony wyciagać wałek i sciagać głowice żeby sprawdzić czy wszystko jest ok.. Powrót do góry gobert Moderator Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 848 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 21:47, 25 Mar 2011    Temat postu: Jest to możliwe, zwłaszcza jeśli koła nie są z tej samej pary. Jakiś czas temu męczył mnie podobny problem przy składaniu silnika. Żeby sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu wystarczy zdjąć głowice, użyć czujnika zegarowego i kątomierza na wale. Raczej nie uzyskasz wzorcowych wykresów ale i tak dowiesz się jak blisko jesteś ideału. Byłoby wskazane żeby wał nie miał bez luzów promieniowych. http://www.kolyaska.fora.pl/mechanika,7/walek-rozrzadu-k-750-fazy-rozrzadu,383.html#5873 Niektórzy sprawdzają ustawienie względem wpustów czółenkowych na wale i na wałku rozrządu - tu pytanie - czy wpusty są wykonywane zawsze w tym samym położeniu, czy można temu zaufać? Ostatnio zmieniony przez gobert dnia Pią 22:09, 25 Mar 2011, w całości zmieniany 3 razy Powrót do góry Cyrograf15 Dołączył: 10 Kwi 2010 Posty: 4041 Przeczytał: 18 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków Wysłany: Pią 22:37, 25 Mar 2011    Temat postu: Skoro koła i wałki nie są kompletami to wpusty powinny być w tym samym miejscu, podobnie jak znaki Wojtek Powrót do góry peryskop Dołączył: 07 Lut 2011 Posty: 100 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: z unii Wysłany: Pią 22:48, 25 Mar 2011    Temat postu: a to już Princu niech się wypowie czy były od pary czy nie.... zresztą trzeba poczekać do niedzieli aż nastąpi pełna diagnoza..... Ostatnio zmieniony przez peryskop dnia Sob 15:18, 26 Mar 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Prince Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 3491 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków <-> Warszawa Wysłany: Sob 7:38, 26 Mar 2011    Temat postu: oO Koła komplet. Zresztą zdaje się ze przedtem jeździła;] Zatem albo ząb poszedł (mało prawdopodobne) albo nadal nie sterujemy zapłonem- Obracasz płytka zapłonu? Nie linką- bo coś mi sie widzi ze może nie być naciągnięta, ale płytką aparatu w pełnym zakresie jej obrotu. Jeśli nadal nie ufasz rozrządowi (np ścięty klin) to wystarczy ściągnąć głowicę i poobserwować tzw " mijankę" na zaworach. W górnym położeniu tłoka zaworek ssący sie domyka i otwiera wydechowy. Powrót do góry gobert Moderator Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 848 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Sob 7:47, 26 Mar 2011    Temat postu: Cyrograf15 napisał: Skoro koła i wałki nie są kompletami to wpusty powinny być w tym samym miejscu, podobnie jak znaki Wojtek Wpusty na wale i na wałku rozrządu powinny być w tym samym miejscu, jak napisałeś (jeśli o to chodziło), tylko, że w tej materii obowiązuje zasada ograniczonego zaufania. Znaki bite na kołach nie są zawsze w tych samych miejscach - sprawdzałem to przy okazji zakupu nowego kompletu. Nowe koła położyłem na stole i zazębiłem na znaki, na nowy komplet położyłem stary ustawiając koła stare z nowymi na wpusty. Znaki na starym komplecie nie pokrywał się, obróciłem wszystkie cztery koła w zazębieniu do momentu kiedy znaki na starej parze kół pokryły się. Stąd mój wniosek, że istnieje duże prawdopodobieństwo, że jeśli koła są wymieszane z różnych par rozrządu to poprawnie na znaki ich się nie ustawi. Mijanka zaworów obserwowana przy pomocy narządu wzroku daje informację tylko o zgrubnej poprawności ustawienia rozrządu. Ostatnio zmieniony przez gobert dnia Sob 7:52, 26 Mar 2011, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Prince Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 3491 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków <-> Warszawa Wysłany: Sob 8:17, 26 Mar 2011    Temat postu: gobert napisał: Wpusty na wale i na wałku rozrządu powinny być w tym samym miejscu, jak napisałeś (jeśli o to chodziło), tylko, że w tej materii obowiązuje zasada ograniczonego zaufania. Ta zasada to nawet jak kupujesz komplet to nie znaczy ze ktoś go nie kompletował. Czy na etapie fabryki, magazynu, garażu czy skrzynek handlarza. Wszystkie powinny mieć znaki w tych samych miejscach. Odstępstwem są koła dniepra. gobert napisał: Mijanka zaworów obserwowana przy pomocy narządu wzroku daje informację tylko o zgrubnej poprawności ustawienia rozrządu. Przy pomocy węchu nie idzie mi juz tak dobrze. Napisz artykuł jak to robić Na mijankę zakłada sie niemal wszystkie rozrządy wobec których sa jakiekolwiek wątpliwości co do znaków lub przy brakujących znakach. Zasada stara jak czterosuwowa mechanika. Powrót do góry gobert Moderator Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 848 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Nie 20:18, 27 Mar 2011    Temat postu: Może lepiej pozostań przy starej czterosuwowej mechanicy, zwłaszcza tej bezkolizyjnej - dolnozaworowej. Powrót do góry peryskop Dołączył: 07 Lut 2011 Posty: 100 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: z unii Wysłany: Nie 20:26, 27 Mar 2011    Temat postu: Witam po ciężkim dniu pracy i okazało się co było przyczyną moich problemów [link widoczny dla zalogowanych] to na początek wyjęcie wałka nie było łatwe [link widoczny dla zalogowanych] i tu niespodzianka [link widoczny dla zalogowanych] potem co było pod ręką czyli nowy klin wykonany z części złamanego klucza [link widoczny dla zalogowanych] i kaśka odżyła Powrót do góry Prince Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 3491 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków <-> Warszawa Wysłany: Nie 20:43, 27 Mar 2011    Temat postu: gobert napisał: Może lepiej pozostań przy starej czterosuwowej mechanicy, zwłaszcza tej bezkolizyjnej - dolnozaworowej. Kurcze. To zostaniesz przy rowerze skoro udało ci sie zepsuć prostego dwusuwa? ^^ Pewnie użyłeś za mało tarczek i wykresów przy składaniu Powrót do góry gobert Moderator Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 848 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Nie 20:47, 27 Mar 2011    Temat postu: Ciekawa usterka. Jak oceniasz pasowanie wałka rozrządu z kołem? Ciężko było zdjąć i założyć koło na wałek? Powrót do góry Cyrograf15 Dołączył: 10 Kwi 2010 Posty: 4041 Przeczytał: 18 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków Wysłany: Nie 20:49, 27 Mar 2011    Temat postu: Na przyszłość, kliny najlepiej dorabiać z podkładek sprężynujących. Zwykle są pod ręką w garażu, można dobrać tak wielkość że jest niewiele piłowania, są wykonane z dobrego materiału. Wojtek Powrót do góry gobert Moderator Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 848 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Nie 20:52, 27 Mar 2011    Temat postu: Prince w realu to taką gwiazdą już nie jesteś.... A propo, nastrugałeś już podkładek od diaksa dla Agrupy do wydystansowania krzyżaka? Były po 1 zł na bazarze, pod ręką w różnej tonacji i odcieniu. Się teraz nie dziwię, że się sypie jak robi się takie kosmiczne oszczędności. Pozdro złośliwcze. Powrót do góry gobert Moderator Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 848 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Nie 20:55, 27 Mar 2011    Temat postu: Prince napisał: gobert napisał: Może lepiej pozostań przy starej czterosuwowej mechanicy, zwłaszcza tej bezkolizyjnej - dolnozaworowej. Kurcze. To zostaniesz przy rowerze skoro udało ci sie zepsuć prostego dwusuwa? ^^ Pewnie użyłeś za mało tarczek i wykresów przy składaniu Użyłem tego czego Ty chyba nie masz... Powrót do góry Prince Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 3491 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków <-> Warszawa Wysłany: Nie 20:57, 27 Mar 2011    Temat postu: gobert napisał: Prince w realu to taką gwiazdą już nie jesteś.... A propo, nastrugałeś już podkładek od diaksa dla Agrupy do wydystansowania krzyżaka? Były po 1 zł na bazarze, pod ręką w różnej tonacji i odcieniu. Się teraz nie dziwię, że się sypie jak robi się takie kosmiczne oszczędności. Pozdro złośliwcze. Nie nie nastrugałem. Przykro mi ze nie gwiazdowałem dla Ciebie w realu. Przynajmniej tutaj mam dla ciebie chwilkę Całusy i usciski Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.kolyaska.fora.pl Strona Główna -> Mechanika Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2, 3  Następny Strona 1 z 3   Skocz do: Wybierz forum Motocykle radzieckie----------------Strona internetowaDzień dobryTematy ogólneMechanikaPodróże małe i dużeKupię - sprzedamBudka piwnaHutaShoutbox (REDAKCJA NIE PONOSI ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA TREŚĆ WPISÓW - wejście na własne ryzyko; reklamacje nie będą uwzględniane)  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Motocykle radzieckieMechanikaTematy ogólneDzień dobryKupię - sprzedamPodróże małe i dużeStrona internetowa