www.kolyaska.fora.pl

balu

Nie mówiłem dawid do ciebie tylko właściciela tego tematu. Próbował wybić tulejkę ale nie poszła to zostawił. Nie sprawdził jaki ma luz między wałkiem a tulejką, nie sprawdził czy tulejka jest wytarta, jajowata. Koło zamachowe toczy się na stożku robionego z jednego uchwytu albo razem z wałem. Inaczej na pewno tego nie zrobił centrycznie. Twarde simeringi takie jak corteco szybko wytrą ci rowek. Ja stosuje zwykły najtańszy simering na temperature. Widzę że ja wycieku się nie skończy problem z tym silnikiem....

gawri

Panowie forum cud;)

rzeczywiście zostawiłem tulejkę ale wałek nie miał w niej luzu,
muszę ją wymienić w takim razie..

Co do odmy to luz na odmie mam spory po drugie w kole rozrządu obruszany jest ten trzpień który obraca odmę, a sama odma ma rozbity otwór. Jak robiłem remont to rozrządu nie ruszałem i odmy był robiony tylko wał w łomiankach szlify też tam i wałek rozrządu nowy i łożyska na wale ot cały "remont" .... nic dziwnego że się sypnęło..

Zakupiłem koła rozrządu nowe bo tamte padły i w tych nowych dopiero teraz to zauważyłem,,,, Nie ma wcale tego trzpienia hhmm nie wiem czy to dorobie czy wymienić koło rozrządu bo kupiłem to niedaleko u handlarza. Dałem 350zł zapewniał ze to oryginał nie zwróciłem uwagi na ten trzpień, a na kole wybity jest numer 53 ale nie ma napisu kmz itd. to mnie chyba wpuścił w maliny, a mówiłem mu że jak będą złe to go z łopatą przyp.,. na zlocie. a i tak sprzedał mi badziewie.. w sumie też z mojej niewiedzy w tamtym momencie miał okazje zarobić........ gryy.

co z tym zrobić?

Czy kolega Dawid1981 zrobił by mi oprócz koła zamachowego tą odmę?

Panowie z nieba mi spadliście. szczerze mówiąc na redmotorz napisałem to nikt nie miał ochoty pomóc a wy jak bracia Very Happy

Dawid1981 · Gość

Kolo rozrzadu tez trzeba bicie sprawdzić zataczajac walek na tokarce .I po odkreceniu walka nie mozna go ponownie użyć tylko trzeba znowu zatoczyc bo juz sie go idealnie nie ustawi.
[link widoczny dla zalogowanych]

To kolo na zdjeciu kupilem uzywke w komplecie z drugim oczywiscie od bimbra i z napisem KMZ oryginal.I ma minimalne bicie w jednej plaszczznie wiec mozna wkladac z powodzeniem.
Mierzylem rozne ale te tanie mnie przerazily bo mialy oghromne bicia w obu plaszczynach.
Oprócz bicia trzeba sprawdzic czy nie ma wad odlewniczych w postaci pojedynczych por czy ognisk sitowatości odlewu bo jak takie wady sa zaobserwowane to takie kola sie rozpadaja lub wykruszaja sie zęby.

Dawid1981 · Gość

Odnosnie tulejki zeliwnej to najlepsza jest zeliwna ale mozna tez dorobic z brązu o gatunku B101 lub nawet cynowego B443 (B101 najlepiej dostepny).
Wcisk montażowy duzy 0,05-0,08mm i po wbiciu na zatoczonym trzpieniu od srodka najlepiej jest wytoczyc borsztangą po wyosiowaniu wzgledem otworu lozyska z luzem wzgledem walka rozrzadu 0,07-0,08 bo tam jest smarowanie opadowe z kieszeni.Otworek tez mozesz dac wiekszy bo to nie szkodzi a rowek za pomoca malego frezika tarczowego albo nożem hakowym na tokarce recznie nawet poprzez dojazd do krawedzi i krecenie uchwytem .Po wbiciu sprawdzic za pomoca wygietego drucika czy sie pokrylo z otworkiem w bloku.
Ogólnie da sie to opanowac bez wytaczania ale pisze jak jest najlepiej:)))

gawri

HEh jak ja bym miał taki sprzęt i wiedzę na temat obróbki skrawanej to czemu nie:p No ale może coś wymyślę Wink

balu

Warto zrobić dodatkowy otwór smarujący...

[link widoczny dla zalogowanych]

gawri

Dzięki za podpowiedź. A jeszcze jedna kwestia żeby nie zakładać nowego tematu. Mam prądnicę maluchowską i nie wiem jak ją dobrze ustawić bo przez nią właśnie mi padły koła rozrządu. mam taki myk że jak docisne obejmą to strasznie wyje. zresztą cały czas ją słychać. i dobrze nie przylega do oryginalnego łoża jest przerwa między dołem łoża a prądnicą z 2 mm moze więcej. kupiłem tą na allegro która miała pasować plug&play a nie jest tak co robić?

Cyrograf15

Przefrezować łoże na silniku. Najlepiej wyjebać i zamontować jakiś altek.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Pradnica wcale nie musi lezec na dnie loza.
Podkladasz blaszke na przodzie loza z prawej strony o odpowiedniej grubosci i zapominasz o wyciu Smile

)))) temat przerobiony i opanowan w kilku silnikach:)))

Cyrograf15

Nie musi, ale musi zostać zachowana odpowiednia odległość pomiędzy kołami. Oś maluchowskiej wypada za wysoko i podkładanie nic nie da.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Nie prawda bo maluchowska pradnice sie toczy ze srednicy i czasami jest minimalna roznica ze albo minimalnie za nisko albo za wysoko.Montowalem to w kilku silnikach Smile

) i róznica polega na tym ze górne krawędzie loza albo sa troche wyzej lub niżej i tylko nalezy lekko podebrac pilnikiem na szczycie lub podlozyc cieńka blaszke jak jest za nisko i za bardzo dociska do kola walka.
A ty w ilu zakladales tą pradnice skoro jestes taki pewien????

[link widoczny dla zalogowanych]

Cyrograf15

Jak się stoczy prądnice z malca to ma tyle samo mocy co orginalna Laughing

. Kilka bloków frezowałem pod malca. Sam mam taki blok przefrezowany, więc zamontowałem przejściówkę z maluchowskiej pod altek Twisted Evil

Przerobiłem na sobie orginalne, maluchowskie i wartburgowskie prądnice i dla tego nie mam najmniejszych wątpliwości że to fiasko. Kiedyś nie było małych gabarytowo alternatorów > nie było wyjścia. Obecnie kombinowanie z prądnicami to strata czasu i pieniędzy.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Spoko.Ale ja jeżdżę 3 sezon i nawet akumulatora nie wyciagalem ani razu a w sezonie robie 8-10 tys km wiec mi sie sprawdza a czesto wracam w nocy po 200km.Pradnica z malucha i akumulator zelowy 18Ah i zero problemu.Oki rozwiazan jest wiele wiec wybór dowolny.A na swiatlach jezdze caly czas .Inaczej bylo jak mialem kwasowe akumulatory to siadaly jak muchy i moto gasl po nacisnieciu hamulca.

j35

Mój kwasowy przy altku Denso nie będzie wyciągany 4 zimę i jakoś daje rade. Dwa razy wypadł na wertepach i wisiał na kablach i chu...j go nie strzelił, ale dwa razy dolewałem trochę wody destylowanej. Ale za to do wymiany stacyjka bo na dziurach nieraz mi rozłącza . Sad