www.kolyaska.fora.pl

corsar

Odsłuchałem - chodzi jak kupa..
a obstawiam obluzowane koło zamachowe na stożku Razz

Dawid1981 · Gość

Jejku silnik po kapitalce a tyle klopotów ehhhhh ja bym chyba osiwial:)))).Ja zrobilem raz 10 tys temu i zamiata do dzisiaj ciagle na pelnym ogniu:)))) i nic mu nie dolega - oczywiscie kasy nie zalowalem na nic:))).
Juz dawno bym go rozgrzebal bo by mi spac nie dalo Smile

))
Ruski niby prosty jak budowa cepa ale trzeba wiedziec co mu dac do srodka i jak to zalozyc bo pozniej on sam pokaze co bylo zle w szybkim czasie hehehe.

mariuszbzo

no dobra rezerwuję w następnym tygodniu kilka dni na rozbiórkę i sprawdzenie, bo spać nie mogę po nocach a jeździć tak nie zamierzam, żeby się coś nie urwało przypadkiem. Dam znać co zobaczyłem po rozbiórce. W każdym razie dziękuję wszystkim za pomoc

Hius

Nie wiem jak w dolnym ale w uralu jest mozliwe zahaczenie wału o tuleję cylindra jak nie ma dobrego podebrania
Kurcze spróbuj na wolniutkich obrotach posłuchać na wyższych sie gubi.
Dlatego musze sobie sprawic kamerę inspekcyjną wkładasz kręcisz i widać co i jak począwszy od dyfra na silniku kończąc

cyborg

Eee, chciałem odkupić od szefa taka kamere bo kupil kiedyś i raz uzyl i lezy w firmie niepotrzebna, pozyczylem sobie na weekend do domu i stwierdziłem ze to taki niepotrzebny gadzet, w ciasne miejsce nie zajrzysz bo nie da się jej wlozyc, a tam gdzie ja wlozysz to i normalnie jakos zajrzysz.. Oczywiście twój wybor ale mi już przeszla kamerka

Dawid1981 · Gość

Endoskop gietki -fiberoskop który uzywa sie do badan spawów,odlewów,operacjach,badaniach i mechanice ,jest na swiatlowodach i da sie zajrzec w ciasne miejsca.Ale jak ktos ma troszke doswiadczenia to poslucha pokopie na sucho i juz wie wiec nie przesadzajmy:))
[link widoczny dla zalogowanych]

Ketling

Witam, wszystkich tak czytam ten wątek i w trące swoje trzy grosze. Odnośnie walki z nie pracującym i zalanym olejem cylindrem to zalecałbym przyjrzeć się zaworom a zwłaszcza wydechowemu. Możliwe że w momencie przypadkowego zapłonu sadza z mieszaniny benzyny i oleju została na przylgniach i minimalnie ale jednak podparła zawór i można szukać kręcić, regulować a prozaiczna usterka potrafi doprowadzić do szału.
Natomiast co metalicznego "napierniczania" może sprawdzić najpierw czy nie ma kolizji z głowicą(przyznaje nie oglądałem filmiku) następnym krokiem sprawdziłbym czy się, jak tu jeden z przedmówców zauważył, koło zamachowe nie odkręciło mogło by to wyjaśnić poniekąd blokadę startera to tyle co tak z opisu mi się nasunęło na myśl.
Życzę owocnych poszukiwań i w końcu radości z jazdy

j35

Prądnica , czy altek wyje jak skurwy.....yn.nie pomijam jajowatych kół nierządu.Jak wyeliminujesz jedno to poszuka się drugiego efektu, tego walenia.

cyborg

Dawid1981 · Gość

cyborg

Dawid1981 · Gość

Wiem ze cena kosmos ale jak ktos tym pracuje to moze sobie zobaczyc:)))

cyborg

A dyskusja była o zakupie takiego sprzętu do domu.. Wiem ze firmy maja rozne bajery ale przeciętnego zjadacza chleba ani na takie cuda nie stać, ani nie byłoby sensu kupować żeby zajrzeć 3 razy w roku w jakas dziure

Dawid1981 · Gość

mariuszbzo

Witam,
udało mi się wyrwać do garażu, silnik prawie rozebrany i spostrzeżenia:
- tłoki i pierścienie wyglądają ładnie, nie są przytarte nic im się nie dzieje
- w cylindrach nie ma nic niepokojącego co mogło by wskazywać że coś tam nap...rza.
- głowice troche okopcone ale nic poza tym
- koło zamachowe na swoim miejscu , przykręcone ładnie się trzyma
- co mnie wczoraj mocno wkurzyło to fakt że nie mogę za cholere wyciągnąć wałka rozrządu, jak jest wsadzony do końca to ładnie się kręci, wychodzi około 2 cm i się zacina, dalej nie idzie i się nie kręci, jak by się gdzieś zaklinował, zaglądałem w każdą możliwą dziurę, nie wiem co jest, jakiś pomysł ?
- kolejne zmartwienie to luz osiowy korbowodów, lewy 0,1mm prawy 0,25mm, nie wiem czy się tym zamartwiać czy raczej nie ma to większego znaczenia.
W poniedziałek powinny dojść nowe koła rozrządu i odma odpowietrzająca, ale może ktoś ma pomysł na co jeszcze zwrócić uwagę co to mogło tak walić