www.kolyaska.fora.pl

mariuszbzo

W noge czasem potrafi oddac i to porządnie Very Happy

a gaźniki założyłem teraz chińskie

Dawid1981 · Gość

Hius

Spróbuj podwyższyć poziom paliwa powinno pomóc

mariuszbzo

opóźniłem ciut zapłon , chyba póki co pomogło, pali prawie zawsze za pierwszym kopniakiem i nie trzeba przelewać. Problem jeszcze jeden teraz, ustawiam gaźniczki i wszystko ładnie, wolne obroty ładne są na lewym jak odłączę prawy, na prawym też jak odłączę lewy ładnie cyka, ale jak już oba chodzą to wskakuje na wysokie obroty i tak trzyma. Spotkał się ktoś z czymś takim ?

Michal_

zawsze na obu będzie szybciej chodzić, wolne ustaw prawie na granicy zgaśnięcia koniecznie na rozgrzanym silniku, no i ma równiutko chodzić bo jak tak nie jest to jeden garnek chodzi szybciej...

mariuszbzo

zdaję sobie sprawę że szybciej będzie chodzić na obu garnuszkach , ale on zapier....la na obu jak szalony. Ok, popróbuję jeszcze dzisiaj poustawiać.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

I nie reaguje na sruby podnoszace przepustnice ?
Jesli tak to trzeba mu linki na regulacji poodkrecac tak zeby byly luzne i dopiero regulowac samymi srubami.

GABE

Każdy, prawie zabytkowy motór to indywidualny przypadek.
Jak w swoim opuściłem tylko o jedną dziurkę iglicę przepustnicy, to po uruchomieniu dostał takich obrotów, że prawie jak szlifierka kątowa. Nie dało się nic wyregulować, bo próba zmniejszenia obrotów śrubkami kończyła się zgaśnięciem. Podniosłem ponownie iglicę o tą jedną dziurkę i jest git.

mariuszbzo

Wczoraj udało mi się ustawić powiedzmy że wolne obroty , ale jeden cylinder ładnie równo pracuje , a z drugiego szczela co jakiś czas i ogólnie nierówno bardzo chodzi i nie mogę go za cholere ustawić dobrze. Ustawiłem po wielkich katorgach tak że właściwie tylko od czasu do czasu pierdnie mocniej czy szczeli, ale mimo wszystko chodzi nierówno, a przekręcenie którejkolwiek śruby regulacyjnej w lewo czy w prawo celem dalszej regulacji nawet delikatnie, powoduje zwiększenie ilości strzałów z tłumika i jeszcze bardziej nierówną pracę cylindra lub jego zgaśnięcie.
Oczywiście jak drugi cylinder odłączę to pracuje na tym jednym cylindrze, przy bardzo bogatej mieszance obroty wysokie jak szlifierka kątowa, ale nie ma mowy o jego regulacji wtedy, bo jakiekolwiek próby kończą się zgaśnięciem silnika.

GABE

Próbuj iglicami przepustnicy i pływaka

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

To cos jest nie halo z tym gaznikiem albo tym cylindrem.
Takie strzaly to znak za ubogiej mieszanki.
Czy masz zdejmowane komory plywakowe w tych gaznikach, albo mozesz zlac paliwo z obu komor po odkreceniu srub spustowych ?
Najlepiej bylo by na poczatek wlasnie zlac paliwo z komor i porownac jego ilosc w obu gaznikach.
Jak tam jest rowno to zdjac zle pracujacy gaznik i sprawdzic uklad wolnych obrotow.

Mrkubek

Zaciągnij dźwignię przyspieszacza.

Michal_

mariuszbzo

dzisiaj idę znowu walczyć, moje wnioski po wczorajszym dniu: na wolnych obrotach do cylindra dochodzi za mało paliwa. wkręciłem śrubę mieszanki do oporru, wykręciłem na maksa śrubę regulacji przepustnicy, cylinder chodził , ale obroty za wysokie i żadnej możliwości zmniejszenia ich już. Jak wykręcę śrubę mieszanki to zaczyna szczelać, da się wyregulować na tyle że niby dobrze to chodzi, ale jak odłączę na niskich obrotach drugi garnek to od razu gaśnie wszystko, jak manetką wkręcę go na wyższe obroty to chodzi. Spróbuję dzisziaj tak jak radzicie podwyższyć może poziom paliwa w tym gaźniku, jak to nie pomoże to popróbuję jeszcze iglicą przepustnicy, w dół o jedną dziurkę da rade , a w górę można podnosić że hej. Trzymajcie kciuki Smile

Gdyby komuś wpadł jeszcze jakiś pomysł do głowy to piszcie. z laptopem dzisiaj się nie rozstaję