www.kolyaska.fora.pl

Dawid1981 · Gość

Hahahhaha moze walneli na szlifierce do otworów Smile

)))) .Almota skladalem nawet na 14 setkach luzu i olej sie nie lal z wydechu i smigal ma pierscieniach derdy.
Nie kapuje jednej rzeczy -bo jak olej wali z wydechu to przeciez sie tam będzie spalac i musi kopcic:))))).Mialem takiego junaka kiedys to malowal olejem z wydechu ale pierscienie mialy chyba na zamku po 7mm jak rozebralem hahahahha.

Ponizej masz zdjęcia jak ma wyglądać gładz cylindra po szlifie .Jezeli nie masz takich rys tylko na okrąglo bez krzyżowania się zrobione na szlifierce do otworów a nie honownicy to porażka.Ma być honowanie na ostro Smile

))).
Na ostro czyli z glebszymi rysami bo pieknie wtedy siadaja pierscionki a olej siada w tych rysach i ladnie sie silnik dociera.Jezeli masz wygladzone na lustro na szlifierce do otworów to pierscionki albo sie wogole nie dotra i nie uszczelnia jak nalezy albo dotra ale bardzo ciezko i po dlugim przebiegu wiec tu jest loteria ale bez honowania nie wróże temu silnikowi dobrej przyszlosci.Zrób zdjęcie srodka cylindra po dokladnym wytarciu sucha smatka to od razu Ci napisze jak to bylo zrobione i czy jest oki Smile

)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Odnośnie warsztatu który Ci to mierzyl i powiedzial ze to jest nieprawidlowy luz to tylko swiadczy o ich braku doświadczenia i niewiedzy na temat tych silników i mysle ze wielu innych Smile

))).Dlatego po wielu profesionalnych niby warsztatach sie poprawia takie byki hehehehhee.
Niektore silniki maja nawet pasowanie 15setek na tloku:)))) bo zalezy to glownie od srednicy cylindra ale tez od stopnia wyzylowania jednostki napedowej Smile

))).Tak jak sa polaczenia tloka z korbowodem poprzez sworzen-jednostki wysilone bardzo maja tak robiobne ze sworzen sie obraca i w glowce korbowodu i w tloku a w innych jest albo ciasno w tloku albo na cieplo na stale w korbie osadzajac poprzez podgrzanie glowki korbowodu.

Marcin-organizator

A moze pierscienie pompuja olej nad tłok?bo skoro troche pokopie i juz jest olej nad tłokiem...tylko dlaczego?i dlaczego nie spala tego?Oj bedziemy tak długo wrózyc z tych fusów....

Dawid1981 · Gość

maszpol

? założyłem 1 pierścień jako drugi a drugi jako pierwszy ?????????????????????

Marcin-organizator

Mysle kolego ze bez zdjec nie bedziemy Ci wstanie pomóc.

maszpol

ale teraz sam to stwierdziłem zasugerowałem się jak były zapakowane w te folie ponumerowane a na zdjęciach w necie widze że są źle

maszpol

tylko czy zamienione pierścienie będą przyczyną ?

Marcin-organizator

zle założone i zamienione moga byc przyczyna , ale rózniez moze to byc zle zrobiony szlif , ale róznierz i kilka innych przyczyn...zdjecia....

maszpol

dodam zdjęcia

maszpol

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Dawid1981 · Gość

Te gary dziwnie zrysowane ale honowanie jest Smile

))).A gdzie fota tloka z pierscieniami?????????Sadze ze troszke go tez ugotowales tym chodzeniem na postoju.

j35

Czy jak odebrałeś cylindry to ślady po honowaniu/ te ryski na gładzi/ były podobne do tych jak u Dawida ? bo tu w tej chwili to cienko wyglądają , być może już się starły. Mogłeś jeszcze zapodać zdjęcie tłoka z założonymi pierścieniami. I nie myśl na przyszłość ! że w paczce będzie spakowane tak jak masz założyć ! bo to ty zakładasz na tłok a nie pakowacz pierścieni w fabryce.

maszpol

pierścienie bez śladu - nie zrobiłem zdjęć

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

j35

Dawid coś tam widać po tym honowaniu, ale to nie to co u ciebie czy było u mnie .Nie chce mi się czytać od początku czy było napisane jakie tam były pierścienie? almotowskie co były razem z tłokami, czy jakies inne. Bo ja osobiście za Almotowskimi nie przepadam z racji ich wykonania.

maszpol

pierścienie są almot jak i tłoki