www.kolyaska.fora.pl

Wicher

nie irytuj się kolego. tutaj tak mają. na początku też się tym przejmowałem ale się przyzwyczaiłem. wielu szydzi ale w tej szyderce zawsze jest trochę prawdy. Ja też wiele błędów popełniłem przy składaniu pierwszego silnika do dolniaka i przez takie dogadywanie typu: "a sprawdziłeś to??" "a w tamto zajrzałeś", "a tu napewno coś zjeba..ś" nauczyłem się że naprawdę wiele rzeczy można przez własną niewiedzę w tym silniku spierdo..ć. Wielu tu zęby na ruskach zjadło i może trochę cwaniakują ale można przyjąć to z pokorą.

maszpol

Wicher masz rację ale mnie też już to roznosi - juz bym chciał go uruchomić i kończyć kosz a tak stoję ze wszystkim

Dawid1981 · Gość

Kolega ja zawsze chetnie pomoge ale jak tobie leje olej wydechem a nadal twierdzisz ze remont byl prawidlowo wykonany to troszke to zmiecheca od dalszego pisania w takim poscie.Zrobilem tych silnikow sporo i nigdy ale to nigdy nie bylo tak jak u Ciebie:))))).
ALE podstawa-tloki maluch lub polonez 1600 z tulejami Krotoszyn,zawory T25 od paradowskich lub tureckie,frezowanie gniazd 3 kąty z odpowiednimi przylgniami,wal ilawa ,sworznie wloskie ,tulejki korby z brazu b101 lub b443 z pasowaniem okolo 10-14 mikronów,luz na tloku 10-12 setek,walek swiatek,lozzyska fag ,skf ,ina,flt, zaplon Prameti z cewka malucha i opornosc 3 ohmy na cewce z opornikiem lub bez jak cewka ma 3 ohmy,glowice planowane,sruby glowic imbus conajmniej,walek rozrzadu Swiatek bydgoszcz,odma wytulejowana na brazie b101 z luzem 0,07-0,09mm,pradnica maluch 12V lub alternator,rozrzad sprawdzony na zatoczonym walku czy nie ma bicia,gazniki k68 PEKAR oryginalne,popychacze nowe po sprawdzenoiu na twardosciomierzu lub szlifowane i sprawdzenie,pierscenie PRiMA,kolki sprzegla po sprawdzeniu na twardosciomierzu 40-60HRC.
I jak poskladasz to z glowa na takich czesciach to tylko kopniesz i cieszysz sie jazda po odpowiednim dotarciu silnika Smile

)).

maszpol

kolego oddałem do warsztatu wał i cylindry , zostało zrobione wszystko i powiem uczciwie nie wpadłem na to aby pytac co i jak , jakie luzy itp . odebrałem wszystko zrobione - dostałem nowe tłoki i pierścienie i zregenerowany wał , w trakcie regeneracji wyszło że cylinder jest pęknięty więc zakupiłem inny i poskładałem jak potrafiłem , pierścienie są do góry tłoka znaczkami więc tu się nic nie da spaprać

maszpol

i to co jeszcze zauważyłem w tym cylindrze jest chyba tuleja

Dawid1981 · Gość

Tak ci sie tylko wydaje.Czy ten warsztat remontuje ruski na codzien??
W zyciu nie zalozylem do swojego silnika tlokow almot i pozostalych czesci jakie wymienilem i dzieki temu latam tym w powietrzu Smile

))).
Odpowiednie materialy i pasowania w rusku to caly sukcec .Pozdro
Skoro twierdzisz ze nie spaprales ty lub warsztat to dlaczego nie chodzi jak nalezy Smile

))).
Wiesz ile razy poprawialem po warsztatach te silniki??????? zawory,cy;lindry, glowice itd?????? Smile

))))
Wymieniales rozrzad??????? Wymieniales sruby na deklu od rozrzadu na jakies inne?????
To jest rusek.Wystarczy ze wlozysz inna niby taka sama czesc i masz niespodzianki:)))))))))))))))))).Bolec na odme w innym miejscu,wal korbowy za dlugi itd hehehhe.Stalowe tuleje w cylindrze juz 2 razy mi sie trafily Smile

))) oj zdziwisz sie jesczze wiele razy.

Dawid1981 · Gość

I nigdy w zyciu nie zaplaj swierzo poskladanego silnika zeby chodzil na ostoju nawet 10 min.
Taki silnik sie odpala podkreca w cisgu minuty gazniki aby tylko chodzil ustawiajac wczesniej na iglicach na bogato i jazda.
10km i stygniecie 15-20min i znowu 10km i stygniecie i na przemian gaz i hamowanie silnikiem ,szybciej i wolniej .To nie silnik chlodzony ciecza ma jechac i sie chlodzic od wiatru.

jarys

Cały Dawid, ale to święta prawda. Laughing

balu

Czepiasz sie a nic nie sprawdziłeś.

Marcin-organizator

Jeszcze raz napisze , sprawdzic odme , a potem szukac dalej, kołek mogł nie wejsc w dziure a w rowek i tez tak bedzie robic....Dawid masz jakies zdjecie odmy zeby pokazac o co chodzi?

I sie nie denerwuj kolego , bo kazdy chce pomóc , tylko wrzuc zdjecia cylindrów , zdejmij pierscienie z tłoka i sprawdz szczeliny i przeswit i tez wrzuc zdjecia , wtedy bedziemy cos dalej myslec....

Zreszta na tym forum jest opisanych kilka remontów silników , mozna poczytac i wysnuc wnioski...Z pierscieniami chyba najbardziej walczył Hius...A Odzio z odma...choc ten ostatni to warto tak poczytac raczej jako dobra komedie.....

Osobiscie nie wierze w pierscienie , tym bardziej ze nie kopci na niebiesko a leje sie olej....Zeby niewiem jak był pasowany i z jakich materiałow to nie bedzie tak robił...no chyba ze cylinder jest zrobiony w 8...

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Zsjecie z dolniaka cylindra z glowica to chwila nieuwagi.
Zrob zdjecia cylindra w srodku, tloka z pierscieniami z boku, zdemontuj zawory i sprawdz ich luz na prowadnicach + zdjecie przylgni i gniazd, tak zeby ogarnac wszystko.
Dawid, jak bedziesz tak wszystkie sekrety odbudowy ruska sprzedawal to potem kazdy skopiuje i nie bedzie sie meczyl.

Eeee, chyba jednak nie ma sie czego bac Smile

.

Prince

balu

[link widoczny dla zalogowanych]

Marcin-organizator

Nie otwiera linku Balu

balu

http://www.kolyaska.fora.pl/viewimage.php?i=764