www.kolyaska.fora.pl

Hun

Aby nie zakładać nowego wątku stawiam pierwsze pytania w niniejszym temacie....
W moim K-650 mam instalację 6V. Wszystko jest sprawne, ale mocy mało....
Rozpatrywałem wariant oparty na żarówkach led, ale główne światło i tak nie nadaje się do nocnej jazdy....
Znalazłem na alledrogo kilka ogłoszeń o oryginalnych alternatorach 12V a także o adoptowanej prądnicy od malucha (ktoś takie przerabia). Cena jednego i drugiego w okolicach 300 zł (nie to ważne), ale czy będą pasowały do korpusu silnika (drutologia i tak będzie robiona od podstaw - blachy idą do malowania)? Jeśli tak, to czy cewkę także należy zmienić?

Prince

Hun

Dzięki księciuniu, a coś wiesz na temat przezwajania prądnicy na 12V?
Niedaleko mnie jest zakład, który robi rózne rzeczy. Ostatnio reanimowali mi dynastarter (prądnica i rozrusznik w jednym) z lat 50-ych do łódki, a kilka lat wcześniej z prądnicy od traktora zrobiłem dynastarter (z ich konsultacją).
Może samo przewinięcie na 12V + regulator elektroniczny poprawi sprawę?

slawo

Ja mam dostęp do prądnic maluchowskich po 50 zł , chłopaki na szrocie mi odkładają tak samo do reglerów i cewek .

Hun

Ale należy jeszcze przetoczyć korpus. Rysunek znalazłem, muszę teraz poszukać tokarza który to zrobi ( z tego co wyczytałem, to nalezy zużyć dwie prądnice) i chyba wychodzi, że kupno "gotowej" i wyremontowanej za 300 zł to OK.

pepe

Zdecydowanie chyba lepiej wyjdzie Ci kupno juz przystosowanej maluchowskiej niz przerobka samemu.
Calkiem niedawno to przerabialem i koszt takiej przerobki to okolo 220-250 zl , a ile pieprzenia , chyba ,ze sam masz maszyny do obrobki.

Prince

slawo

O dwóch prądnicach chyba Wild coś pisała na swoim forum. Jak pamiętam to każdy właściciel malucha chciał mieć alternator, więc nie wiem czy to dobry pomysł. Ja po prostu biorę wszystko co może do rusa się przydać a co do ceny to rzeczywiście kto będzie szukał prądnicy do malucha, więc powinno na szrocie być tanio. Nabyłem rownież alternator do dniepra bo miałem zeszlifowany blok. Ponieważ składam aktualnie cztery sztuki K750 to trochę sobie poeksperymentuję. Jedną mam na krotkiej ramie ,emkową kierownicą i kołami starszego typu, skrzynia bez wstecznego, więc padło na nią że będzie na orginał. Druga to totalna wydumka, przód na wachaczu od urala, przerabiana główka ramy pod jakieś normalne łożyska,dosyć schludnie zrobiona więc zostaje.Przymierzam się do BMW, nawet znalałłem silnik za 600 zł ale niestety K100. Gdyby ktoś chciał to jest do wzięcia. Kompresja sprawdzana na 10-tkę. Co do dwóch pozostałych to nie mam jeszcze pomysłu, może solówka.

Hun

Prince - chyba masz uczulenie na mahoń Smile

Łódek w przyszłym roku idzie w ręce dzieci. Ja sobie przywiozłem "colina" z 1934r i go remontuję (ma bardzo ciekawy silnik dwusuwowy) Very Happy

Wracając do prądu - mi 6V nie przeszkadza generalnie. Jakby były żarówki diodowe na 6V to by się ostało, a tak bilans energetyczny nie ryksztosuje. Z drugiej strony nie planuję nocnych wycieczek. Nic to ciągle myslimy.

Pytanie nr 2:
Silnik ładnie odpala i pracuje. Sprężanie sprawdzę maszynką. Jedyny mankament to, że przy misce olejowej jest mokry (nia kapie). Generalnie cały wygląda trochę jak antyczny zapaśnik Wink

Jak wybebeszę całość i dam blachy do malowania to na czym się skupić przy silniku? Czy też dac mu popracować aż przestanie? Nie mam jeszcze doświadczenia w tej technice.

Hius

Przyjacielu tylko wujek Hius Ci wszystko dokładnie wyłoży.
Więc tak prądnicę 6 v schowaj dla potomnych,kup na alegro prądnicę od Jacka
Uchmana ma dobre i pewne są w nich zabezpieczone łozyska te z przodu aby się nie cofały koszt 300 zl ale warto.
Zaplon od Parametiego elektroniczny u mnie chodzi idealnie i na cewce 6 v ruskiej ładnie się chowa, nie pali się ta 6 v,niema strachu.
Co do żarówek to ja dałem do swojego cudaka wszystkie ledowskie postój, podś tablicy stop cały wózek jedynie w lampie z przodu po jej przerobieniu załozyłem zwykłą halogenową to się sprawdza. A jeszcze jedno koniecznie regler ernap,
elektroniczny ,
A co do dwuch prądnic to goście zakładają z drugiej tylko nasadkę żeby nie było takich strat prądu bo te prądnice są wszystkie przetaczane

jakby co to dzwoń na tel 694-128-477 pogadamy

cyborg

Co do przezwajania pradnic 6V na 12V- da sie to zrobic bez wiekszych problemow ale nie ma to najmniejszego sensu poniewaz jest mozliwe do osiagniecia tylko marne 60W -dokladnie tyle samo co przy pradnicy 6v, a przeciez wszystkim chodzi tak naprawde glownie o wieksza moc a napiecie pradnicy jest na drugim miejscu..

granat

Załóż silnik z M67-36 ma alternator i spoko:)

Hun

Ale ja reanimuję K-650 a nie urala. To, że pasuje do ramy nie oznacza, iż pasuje do koncepcji. Smile

Prince

Hun

Dzięki. Skonataktuję się jak dojdę do silnika. Na razie wybebeszam wszystko i daję do lakierowania. Jak da się dobrze wyprowadzić powierzchnie, to rama czarna, blachy bordowe (+szparunki). Wiem, że oryginały chyba takie nie były ale kolor "sinyj" matowy mi nie ryksztosuje.