www.kolyaska.fora.pl

klapek

Te wydechy nie są od dwusuwa? Skądś je znam, ale teraz nie mogę sobie przypomnieć...

Prince

Piękny kask. Koniecznie napisz na nim SS.

klapek

klapek1328

motobambo - dużo pracy włożyłeś i nawet nawet to wygląda ale kolor psuje całokształt Smile

gazia

Motobambo

piękny koler jest dla kazdego inny no od początku planowałem czarny mar bez szparunków i tak zostało (szukam kosza) a na początek stopki bocznej bo centralna juz sie uszkodziła od podrzucania takiej masy Very Happy

kris-tofer

Widzę, że mój temat ożył, więc napiszę też czego już zdążyłem dokonać.
Moto jeździ i się dociera, od remontu przejechałem koło 100km ale to dlatego, że nie jest skończony, brak świateł, błotników i baku, które jeszcze ''się robią'' u lakiernika, dlatego jak jeżdżę to z butelką benzyny między nogami Smile

Najbardziej żałuję, że nie założę (jak na razie) kaśkowego dzielonego tylnego błotnika, jaki był oryginalnie, był strasznie zardzewiały i dokupiłem dnieprowy z chlapaczem. Może kiedyś dzielony uratuję i podmienię. Podobna historia z przednim błotnikiem, ale tu już udało mi się kupić kaśkowy który poszedł do przeróbek mocowania z racji na przednie zawieszenie pochodzące z hondy shadow. Błotnik będzie umocowany przy kole, podobnie jak opisuje gazia, lub bardziej obrazowo - prawie identycznie jak np. w IŻu 49 Zawieszenie musiałem usztywnić.
Musiałem też zastanowić się nad zupełnie nowym mocowaniem lampy przedniej.
Profanacji oryginału dopełniają głowice od młodszego dniepra i gaźniki podciśnieniowe mikuni, których swoją drogą za cholerę nie mogę ustawić Very Happy

Teraz zastanawiam się nad obręczami kół, czy malować je pod kolor blach (czarny) czy ładniej będzie np je ocynkować i tak tylko ocynkowane zostawić? ale moim zdaniem żadna z dwóch metod cynkowania nie jest idealna. Cynkowanie ogniowe może zdeformować obręcz i podobno taki ocynk ładnie nie wygląda, a cynkowanie galwaniczne jest jakby za słabe jak na obręcz koła? Więc może idealnym rozwiązaniem będzie srebrna farba? Smile

Zdjęcia wrzucę jak już będę miał przynajmniej blachy na motocyklu założone, bo jak na razie nie ma się na co przyglądać, taki kaferejser trochę na krzywych kołach Very Happy

klapek

kris-tofer

niby nie ma co ustawiać, ale dorabiałem sam położenie przepustnicy, czyli wolne obroty. Ustawię na gorącym silniku i jest dobrze, przejadę się i potem obroty za niskie i gaśnie, albo jeden cylinder chodzi drugi nie, to podkręcę na tym drugim i zaczyna prukać, to zmniejszam obroty na drugim i dalej nie tak, albo nie równo pracuje i buja motorem... Pomału się szykuje do reanimacji starych K302 i K301 które gdzieś się tam walają jak tych dżapańskich sprzętów nie ustawię.

kris-tofer

a co by dało podniesienie iglicy?
Moje gaźniki są podciśnieniowe, w środku do iglicy przyczepiona jest taka cylindryczna bańka, u dołu ma właśnie iglicę a od góry membranę. Aha i jest jeszcze jakiś wężyk któy jak patrzyłem po innych motocyklach podłącza się między cylinder a gaźnik, tyle że u mnie to nie działa bo albo gaśnie albo zalewa się benzyną, bo ten kanalik i wężyk połączony jest z komorą pływakową.

klapek

kris-tofer

Moje gazniki sa z suzuki cbx 450 Nie wiem jaki to model dokładnie bo na obudowie nic nie napisane.
Trochę różnią się od tych jakie masz Ty klapek
Musiałem dorabiać śrubkę od niskich obrotów i mocowanie linki.

kris-tofer

Luzik

Aha jest tam jeszcze w obudowie schowana taka mała igliczka, może do regulacji składu mieszkanki, ale nie jestem pewien, wiem tyle, że żeby świeca nie była czarna te igliczki muszą być zakręcone

Cyrograf15

Te gaźniki zostały rozdzielone, trzeba je ustawić > zsynchronizować ustawieniem obrotów, bo inaczej teraz się nie da.
Wojtek

PS
Skład powinien być wykręcony 1,5 obrotu.

Cyrograf15

Te gaźniki zostały rozdzielone, trzeba je ustawić > zsynchronizować ustawieniem obrotów, bo inaczej teraz się nie da.
Wojtek